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『S.COAT No.2000シンナー』は、他社2液、1液ベースコート、 プラサフ、クリヤーに使用できるマルチシンナーです。 溶解性に優れ、シンナーの統一が可能。 危険物の削減が可能になります(消防法に有利)。 超々遅乾、超遅乾、遅乾は第4類第2石油類に、標準、速乾、 超速乾は第4類第1石油類に分類されます。 【特長】 ■ツヤ、肌が良く､仕上りが向上する ■タレとワキのバランスが良い ■ムラになりにくい ■シリコンオフ、ラッカーシンナーも作業性に優れる ■経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社で取り扱う、『S.COAT No.2000/2015 ECOクリヤー』をご紹介します。 「2015 HX」は速乾でみがき性が良好、「2015 TX」は肌のびがよく、 夏場に好適。「2015 CSV」はコストパフォーマンスに優れ、 作業性を重視した5：1クリヤーです。 そのほかにも、濃縮タイプの「2000S」「2000H」など、 豊富なラインアップをご用意しておりますので、 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ(一部)】 ■2015 HX：速乾 ■2015 TX：高外観 ■2015 CSV：速乾 ■2015 CTV：高外観 ■2000 S：超速乾 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料では、メッキ調塗装系(P-110、46G)のブロック・ボカシ塗装 標準仕様についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹きや色決めなどの作業工程における、 エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 また、塗装のポイントについても詳しく解説しております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ムラ取り ■セッティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料は、カラークリヤー系のブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 各作業工程における、作業内容、エアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 詳しく解説しておりますので、是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベース（色決め） ■セッティング ■カラークリヤー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料では、1コートソリッドのブロック・ボカシ塗装標準仕様 についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹き、色決め、セッティング、乾燥、 磨き仕上げのそれぞれの工程における作業内容を掲載。 また、S.COAT No.2015 ECOべース塗装の前処理についても 解説しております。是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ボカシ塗装 ■セッティング ■乾燥 ■磨き仕上げ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料では、自動車塗料などにおける調色方法のポイント についてまとめております。 自動車ライン塗装と補修用塗装との違いをはじめ、 調色の精度、代表色のボカシ、調色の手順などを掲載。 また、調色の注意事項も解説しており、 参考にしやすい一冊となっております。 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■自動車塗料と自動車補修用塗料の違い ■調色の精度 ■代表色のボカシ ■調色の手順 ■スカシの調整方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料は、3コートパールのブロック・ボカシ塗装標準仕様をご紹介しております。 各作業工程ごとの作業内容やエアー圧、吐出量、ガン距離を掲載。 パールベースにおいては、にごりパールベース、パールベース (ボカシ)を両方とも記載しております。 各工程ごとに詳しくご紹介しておりますので、 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベース(色決め) ■セッティング ■パールベース ■セッティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『S.COAT No.2015 SPフィラー(10：1)/SVフィラー(5：1)』は、 驚異的な作業性をもつ高外観2液型プラサフです。 レベリング性、研磨性、肉持感および乾燥性に優れ、 上塗り仕上がりが良好。 カラーはグレー、黒、白の3色でブレンドにより自由に明度調整ができ、 低コストで、硬化剤はS.COAT No.2015 ECOを使用可能です。 【特長】 ■タレとワキのバランスが良好で、厚塗りができる ■250μのパテサフ仕様も可能 ■S.COAT No.2015 ECO原色を20％程度混合することができる ■ブルー・グリーン等を20％程度混合可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『S.COAT No.2015 GTクリヤー』は、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化) が発生しにくい塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、平滑な塗り肌と ツヤが得られ、耐スリキズ性にも優れる製品。 最高水準のハイソリッドクリヤーでVOC 排出量が 極めて少ないエコ塗料となっております。 【特長】 ■加熱残分51.9％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.2％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『S.COAT No.2015 GHクリヤー』は、超高外観速乾クリヤーで高級車用 に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる塗料です。 最高水準のハイソリッドクリヤーでVOC排出量が極めて少ないエコ製品。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(HX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(HX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『S.COAT No.2015 Gクリヤー』は、最高水準のハイソリッドクリヤー でVOC排出量が極めて少ないエコ塗料です。 超高外観遅乾クリヤーで、高級車用に適し、 平滑な塗り肌とツヤが得られる製品。 ワキ(アワ)、 モドリ(色の変化) が発生しにくく、 耐スリキズ性にも優れます。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■加熱残分51.2％(TX クリヤー比) ■VOC 削減率50.3％(TX クリヤー比) ■実車塗装実績多数 ■促進耐候性試験合格 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CTVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、仕上がり肌を重視。 20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料です。 TXクリヤーと比較し、加熱残分37％、VOC削減率15％となっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■20℃以上で塗装パフォーマンスの高い塗料 ■加熱残分37％ VOC削減率15％(TXクリヤー比) ■PRTR 特化則対応 ■高外観タイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社で取り扱う、『S.COAT No.2015 CSVクリヤー』をご紹介します。 コストパフォーマンスに優れ、作業性を重視した塗料。 シンナー希釈なしでも使用できるクリヤーの製品です。 PRTR 特化則対応で、速乾タイプとなっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■コストパフォーマンスに優れる ■作業性を重視 ■加熱残分37％ ■VOC削減率15％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当資料は、メタリック・2コートパールのブロック・ボカシ塗装 標準仕様についてご紹介しております。 カラーベースの捨て吹きや色決め、ムラ取り、セッティングなどの 作業工程における作業内容、エアー圧などを掲載。 各工程ごとに詳しくご紹介しておりますので、 是非、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■カラーベースの捨て吹き ■カラーベースの色決め ■ムラ取り ■セッティング ■クリヤー塗装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『S.COAT No.2016 SPパテ』は、乾燥性、研削作業性に優れ、 作業の大幅な短縮ができる高張力鋼板対応低収縮パテです。 抜群の低収縮性を有し、高張力鋼板にも好適な作業性 をもちバランスが良好。 パテのブレンド(混合、速乾と標準と遅乾)が自由にでき、 季節の変わり目にきめ細かく対応可能です。 【特長】 ■経済的 ■SPフィラー,SVフィラーとの組み合わせが抜群 ■最強クラスの下地システム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当製品は、PRTR 特化則対応、超速乾タイプのクリヤーです。 冬場の高級車塗装に好適。 樹脂成分を増量したハイソリッド設計で、乾燥性に優れます。 また、磨き作業も良好であり、高い作業性を有しています。 尚、実車塗装実績は20万台です。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■超速乾タイプ ■冬場の高級車塗装に好適 ■乾燥性に優れる ■加熱残分42％、VOC削減率40％(HX クリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、標準タイプの高外観無希釈型クリヤーです。 促進耐候性試験に合格。高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 夏季の広い面積の塗装に好適です。 また、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 さらに実車塗装実績450万台を誇ります。 【特長】 ■高外観無希釈型 ■高級車用に適する ■平滑な塗り肌とツヤが得られる ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、標準タイプの速乾無希釈型クリヤーです。 短時間の焼付で硬化し、仕上りが良いことが特長。 タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくいです。 また「HX クリヤー」と比べて、加熱残分40.1％、VOC削減率は40.3％と なっております。 【特長】 ■速乾無希釈型タイプ ■短時間の焼付で硬化し、仕上りが良い ■磨き性も良好で、作業効率がよい ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■実車塗装実績400万台 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる 高外観クリヤーです。 実車塗装実績は300万台。 ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を有します。 また、大型のバス、トラック等の塗装に多くの実績がございます。 詳細はお問い合わせください。 【特長】 ■高外観タイプ ■夏季の広い面積の塗装に好適 ■20年のロングセラー ■高級車用に適し、平滑な塗り肌とツヤが得られる ■大型車の塗装に適する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、短時間の焼付で硬化し仕上りが良い、20年のロングセラー クリヤーです。 常温硬化での作業も可能。仕上り性と乾燥性のバランスが抜群です。 さらに磨き性も良好で作業効率がよいという特長を有します。 また「HX クリヤー」と比べて、加熱残分38.1％、VOC削減率は29.6％と なっております。 【特長】 ■速乾タイプ ■20年のロングセラー ■短時間の焼付で硬化し、仕上りが良い ■常温硬化での作業も可能 ■磨き性も良好で、作業効率がよい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、20年のロングセラークリヤーです。 驚異的な速乾性でパネル塗装に好適。 シンナー希釈が多くできるため非常に経済的です。 また、タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい特長を 有します。 【特長】 ■超速乾タイプ ■20年のロングセラー ■驚異的な速乾性 ■タレ(流れ)、ワキ(アワ)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ■加熱残分37.0％、VOC削減率28.5％(HXクリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、樹脂成分を増量したハイソリッド設計で、夏場および広い面積の 塗装に適したクリヤーです。 促進耐候性試験に合格。 光沢と肌が良好で磨き作業性も優れ、高級車の塗装に好適です。 また「TX クリヤー」と比較して、加熱残分は45％、VOC削減率は44％と なります。 【特長】 ■樹脂成分を増量したハイソリッド設計 ■夏場および広い面積の塗装に適する ■実車塗装実績180万台 ■促進耐候性試験合格 ■加熱残分45％、VOC 削減率44％(TX クリヤー比) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、作業性の良さと仕上がりの良さを併せ持つクリヤーです。 高外観でありながら磨き性も良く、作業効率が良好。 タレ(流れ)、ワキ(泡)、モドリ(色の変化)が発生しにくいのが特長です。 また「FT III」とブレンドが可能で、乾燥と仕上がりの調整ができます。 尚、実車塗装実績は80万台となっております。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■高外観・速乾タイプ ■作業性の良さと仕上がりの良さを併せ持つ ■高外観でありながら磨き性も良く、作業効率が良好 ■タレ(流れ)、ワキ(泡)、モドリ(色の変化)が発生しにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、標準タイプのPRTR 特化則対応のクリヤーです。 乾燥性、研き作業性と仕上がりバランスが良好。 光沢が良好で磨き作業性、ボカシ際の馴染み、および密着性に優れます。 また、膜切れが起こりにくい特長を有します。 尚、荷姿は16Lとなります。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■高外観タイプ ■乾燥性、研き作業性と仕上がりバランスが良好 ■光沢が良好で磨き作業性、ボカシ際の馴染み、および密着性に優れる ■膜切れが起こりにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
当製品は、速乾タイプのPRTR 特化則対応のクリヤーです。 促進耐候性試験に合格。 光沢が良好で磨き作業性、ボカシ際の馴染み、および密着性に優れます。 また、膜切れが起こりにくいという特長を有します。 尚、実車塗装実績は20万台です。 【特長】 ■PRTR 特化則対応 ■速乾タイプ ■乾燥性・作業性良好 ■光沢が良好 ■膜切れが起こりにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
『S.COAT No.2015 ECO』は、1液ベースとしても2液ベースとしても 使用できる新しいタイプのベースコートです。 製造・流通過程の徹底的なコストカットにより他社商品に比べ低価格で 提供できる体制を構築。 また、隠蔽性の良さとボカシ作業の容易さを合わせ持ち、ペーパー目が 出にくく（ゴミ・ブツに対するストレスの低減）空研ぎが容易に行える 特性を持ち、高仕上げを可能にします。 【特長】 ■隠ぺい性 ■ボカシ作業性 ■乾燥性と仕上り外観 ■中研ぎ性 ■環境性 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
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