東洋興業の製品・サービス一覧

当製品は、低騒音、高効率、高応答性を有する斜板式可変容量形の ピストンポンプです。 吐出し量、圧力調整範囲および配管接続方向など使い易い仕様を備え、 耐久性も抜群。 　 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■騒音が低い ・14MPa、カットオフ時：60dB（A）、カットオフ前：62dB（A） （1,200min-1ポンプから1mの点で） ■効率が高い（省エネルギ） ・容積効率：94％、全効率：82％ （13.5MPa、1,800min-1の時） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、負荷に応じた圧力と流量を供給する『可変容量形ベーンポンプ （HVP-VB1）』を取り扱っております。 動力の節約ができ、油温の上昇が少なく経済的。圧力補償機構を 有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを省略できます。 　 そのほか、「HVP-VC1」、「HVP-VD1」、「HVP-VF1」、「HVP-VG1」も ご用意しております。 【特長】 ■負荷に応じた圧力と流量を供給 ■動力の節約ができる ■油温の上昇が少なく経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では『定容量形二連ベーンポンプ（HVP-FCC1/FCE1/FEE1）』を 取り扱っております。 当製品は、2台のシングルポンプを一体に組付けて1台の電動機で 駆動できるようにしたものです。 また、2台のポンプから吐出された油は個々の回路に供給して 各々別のアクチュエータを作動させたり、合流して同一の アクチュエータを動作させたりします。 【特長】 ■組合せは通常軸に近い方に大容量ポンプを持ってくる ■2台のポンプから吐出された油は ・個々の回路に供給して各々別のアクチュエータを作動させる ・合流して同一のアクチュエータを動作させる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、小型軽量に設計された『定容量形ベーンポンプ（HVP-FA1）』を 取り扱っております。 油圧バランスを保っていますので、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的。 部品点数が少なく、保守が容易で、吸入・吐出し口は互いに関係なく 90度毎の位置にすることができます。 また、「HVP-FC1」や「HVP-FE1」、「HVP-FC2」もご用意しております。 【特長】 ■小型軽量に設計 ■油圧バランスを保っている ■軸受荷重が小さく寿命が長く経済的 ■部品点数が少なく、保守が容易 ■優れたキャビテーション特性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が取り扱う『内接式歯車ポンプ（2段ポンプ TCP※T）』をご紹介します。 2つのシングルポンプを直列につなぎ、2段階に昇圧し、高圧運転に対応。 回転方向は、軸端から見て、右回転（時計方向）を標準とします。 作動油は、耐摩耗性タイプを使用してください。 　 水グリコール系作動油を使用する場合は形式の末尾に-Gをつけて ご指示ください。ただし、回転速度は1,200min-1となります。 【ラインアップ（一部）】 ■TCP2T-F5-HR1-B ■TCP2T-F6.3-HR1-B ■TCP2T-F8-HR1-B ■TCP2T-F10-HR1-B ■TCP3T-F12.5-HR1-B ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『内接式歯車ポンプ（二連ポンプ　TCP※※）』は、二組のシングルポンプを 一体に組み込み、共通の軸で駆動させるポンプです。 吐出した油は別々の回路に供給したり、また合流し大容量ポンプとして 使用可能。作動油は、R＆Oタイプ、耐摩耗性タイプを使用してください。 　　 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ（一部）】 ■TCP22-F※-※-MR1-B ■TCP33-F※-※-MR1-B ■TCP44-F※-※-MR1 ■TCP55-F※-※-MR1-A ■TCP23-F※-※-MR1-B ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

東洋興業株式会社で取り扱う、脈動が小さく、低周波音のため低騒音な 『内接式歯車ポンプ（TCP※）』をご紹介します。 部品点数が少なく、コンパクト。また本体に特殊アルミ合金を 使用しているので軽量です。 構造が簡単で軸受がすべり軸受（プレーンメタル）のため長寿命で、 高圧、高効率となっています。 【特長】 ■脈動が小さく、低周波音のため低騒音 ■部品点数が少なく、コンパクト ■本体に特殊アルミ合金を使用 ■構造が簡単で軸受がすべり軸受（プレーンメタル）のため長寿命 ■高圧、高効率 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『内接式歯車モータ（TCM※）』は、流入液体によってケーシング内で かみ合う2個の歯車が連続回転運動をし、出力軸にトルクを発生する アクチュエータです。 低騒音で、部品点数が少なくシンプルな構造なので高効率で長寿命。 高速回転が可能で、低速から高速まで安定したトルクが得られます。 また、正逆回転が可能です。 【特長】 ■流入液体によってケーシング内でかみ合う2個の歯車が連続回転運動 ■低騒音 ■部品点数が少なくシンプルな構造 ■高効率で長寿命 ■正逆回転が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『アンロードリリーフ弁（HRU）』は、バランスピストン形アンロード弁と チェック弁を一体に組み付けたものです。 主にアキュームレータ回路や2台のポンプで低圧大容量と高圧小容量を 必要とする二圧回路などに使用。 　 主回路の圧力がアンロード弁の設定圧力（カットアウト圧力）に達すると パイロット圧力が働き、ポンプからの送油は無負荷でリターンポートから タンクへ戻されます。 【仕様（一部）】 ＜04＞ ■定格流量：40L/min ■最大流量：80L/min ＜06＞ ■定格流量：120L/min ■最大流量：190L/min ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『シーケンス弁・アンロード弁（HQ/HU）』は、パイロット圧力を制御する ことによって油圧回路の作動順序の制御（シーケンス作動）やポンプ圧力を 負荷状態から無負荷状態にする（アンロード作動）ときに使用します。 パイロット圧力のとり方により内部パイロット形、外部パイロット形、 内部・外部パイロット形の3種類をご用意。 　　 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【内部パイロット形シーケンス弁　ラインアップ】 ■HQ2-DG※E-02A ■HQ3-DT※-03 ■HQ3-DG※-03 ■HQ3-DT※-06 ■HQ3-DG※-06 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社で取り扱う『チェック弁付シーケンス弁、カウンタバランス弁 （HQ/HB）』をご紹介します。 パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御 （シーケンス作動）や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する （カウンタバランス作動）ときに使用。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■パイロット圧力を制御 ■シーケンス弁はパイロット圧力のとり方により内部パイロット形、 　外部パイロット形、内部・外部パイロット形の3種類 ■カウンタバランス弁は内部パイロット形、外部パイロット形の2種類 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『パイロットリリーフ弁（HT）』は、主としてバランスピストン形の リリーフ弁のベントポート（VE）に接続して主回路の圧力を遠隔操作 する場合に使用する弁です。 また、少流量の場合は直動形リリーフ弁としても使用可能。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■呼び：02 ■定格流量：1.5L/min ■最高使用圧力：21MPa ■圧力調整範囲：0.5～7MPa、3.5～14MPa、10.5～21MPa、0.5～21MPa ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

東洋興業で取り扱う、リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けた 『ブレーキ弁（HR）』をご紹介します。 増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、 スムーズにブレーキをかける場合に使用。 　 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきき、また、設定圧力を調整する ことにより、ブレーキのきき具合を調整できます。 【特長】 ■リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けている ■主として油圧モータ回路に用いる ■増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行う ■1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがきく ■設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当製品は、設定圧力が低い場合に使用する直動形リリーフ弁です。 最高圧力規制の安全弁にも好適。定格流量は75L/min、最高使用圧力は 7MPaとなっています。 　 その他、バランスピストン形も「02型」から「04型」、「06型」まで ご用意しております。 【仕様】 ■呼び：06 ■定格流量：75L/min ■最高使用圧力：7MPa ■圧力調整範囲：0.3～1.5MPa ■形式：HR1-DT0-06 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にする場合に 使用する『減圧弁（HG）直動形』を取り扱っております。 主回路の圧力が変動しても減圧回路の圧力を規定された一定圧力に 維持。直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません。 　 また、「バランスピストン形」もラインアップしておりますので、 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にする場合に使用 ■低圧での圧力設定が可能 ■安定した設定圧を保つ ■直動形のため応答性が早い ■チェック弁なし、ありを選択可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。