日本ウイチタの製品・サービス一覧

当社で取り扱う『Kopper Kool』は、ウォータージャケット内に冷却水を 封入した水冷ブレーキです。 「KK/SS」と「KK/SS/デュアル作動」の2つの作動オプションで利用可能。 KK/SSはエンドシャフトまたはスルーシャフトの取り付けに適しています。 摩擦面はドライランニングとなっており、銅プレートは摩擦面から熱を 素早く逃がし、優れたコントロール性と長寿命を実現します。 【特長】 ■ウォータージャケット内に冷却水を封入 ■摩擦面はドライランニング ■銅プレートは摩擦面から熱を素早く逃がし、優れたコントロール性と 　長寿命を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ
• クラッチ

『AquaMakks』は、重負荷の張力アプリケーションに正確なトルク制御を 提供するように設計された水冷クラッチおよびブレーキです。 空気圧または油圧で制御され、水冷。交互に配置された一連のフリクション ディスクとウォーター ジャケットで構成されています。 またトルクは、空圧、油圧またはスプリングセットのアクチュエータから 軸方向の力を加えることによって伝達されます。 【特長】 ■バランスの取れた水流を実現する水路により、最高クラスの熱容量を実現 ■相手側の銅の摩耗を最小限に抑えた長寿命の摩擦材 ■銅合金の摩耗プレートにより、高い熱伝達が可能 ■ハブスプラインにより回転ディスクの完璧な位置合わせが可能 ■リリーススプリングにより完全な解放が保証される ■ユニットを分解せずにシムを外すだけで摩耗調整が簡単に行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ
• クラッチ

『LI/SSB』は、周期的・一般的な停止および保持作業向けの“フェイル・ トゥ・セーフティ”設計の低慣性スプリングセットブレーキです。 スプリング適用・全周フリクションディスクによるエアリリースブレーキで、 エンドシャフトまたはスルーシャフト取り付け用に設計。 また、スタート/ストップパーツは慣性が低いため、減速時間を短縮し、 1分あたりのサイクル数を増やすことができます。 【特長】 ■“フェイル・トゥ・セーフティ”設計 ■スプリング適用・全周フリクションディスクによるエアリリースブレーキ ■1、2、3または4プレートの設計があり、スーツのトルク、熱、スペース 　などの個々のアプリケーション要件に合わせて3つのバネ定格をご用意 ■スタート/ストップパーツは慣性が低いため、ダイナミックブレーキ 　状態時に発生する熱を低減する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『LIB』は、エンドシャフトまたはスルーシャフト取り付け用に設計された ローインターリアクラッチです。 全周摩擦ディスクを備えたエアブレーキで、トルクやスペースなどの要件に 合わせて1、2、3または4プレートの設計が用意されています。 また、スタート/ストップパーツは慣性が低いため、減速時間を短縮し、 1分あたりのサイクル数を増やすことができるほか、ダイナミックブレーキ 状態時に発生する熱を低減します。 【特長】 ■エンドシャフトまたはスルーシャフト取り付け用に設計 ■空気接続部は固定されている ■全周摩擦ディスクを備えたエアブレーキ ■スタート/ストップパーツは慣性が低いため、ダイナミックブレーキ 　状態時に発生する熱を低減する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ
• ブレーキ

『HC型クラッチ』は、エンドシャフトまたはスルーシャフト取り付け 構造用に設計された製品です。 コンパクトなサイズなので、これらのユニットはギアハウジング内に 組み込むのに好適です。空気圧または油圧作動となっております。 切断サービスまたはコンベアのソフトスタート用のスタンドアロン デバイスとして使用できます。 【特長】 ■コンパクトなサイズ ■ギアハウジング内に組み込むのに好適 ■クラッチのトルク容量は55,000～1,275,000ポンドインチの範囲 ■切断サービスまたはコンベアのソフトスタート用のスタンドアロン 　デバイスとして使用できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

『標準ベントクラッチ』は、大きな摩擦面積により、高エネルギーで スムーズに制御された始動を実現する製品です。 全周エア作動クラッチで、さまざまなシャフト直径の速度とトルク要件に 適合する1、2、3または4ディスク設計。 高トルク、低慣性設計でマルチポート空気入口が利用可能なほか、極厚 フリクションディスクにより長寿命を実現します。 【特長】 ■全周エア作動クラッチ ■高トルク、低慣性設計 ■素早く簡単な取り付け ■低応力スパインハブ ■マルチポート空気入口が利用可能 ■2つの軸を接続するカップリングクラッチとして好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

当製品は、全周フリクションディスクを備えたエア応用クラッチです。 ベアリングサポートされたフライホイールまたはギアホイールに エンドシャフトを取り付けるように特別に設計。 スタート/ストップパーツは慣性が低く、加速時間が短縮され1分あたりの サイクル数が増加するほか、発生する熱を軽減します。 【特長】 ■全周フリクションディスクを備えたエア応用クラッチ ■1、2、3または4プレートの設計が用意されている ■クラッチの前面に直接取り付けられたロータリー ユニオン/シール/ 　カップリングを介したエア接続により、最速クラスの応答時間を実現 ■乾燥した状態でのみ使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

当社では、ワイドレンジの製品の印刷やアンワインドテンションに必要な 要求を実現するテンションコントロールブレーキ『ModEvo』を取り扱っております。 各材料の継続的な発展、デザイン及び製造技術の発展により、低価格で全ての 顧客のニーズに見合う製品として開発され、特長として、モジュラーシステムの その多目的さが挙げられます。 なお、当社では、高速・高頻度、その他様々な用途に適したローイナーシャ クラッチ&ブレーキ「LIC,LIB」や、プレス等の安全ブレーキに好適な ローイナーシャスプリングセットブレーキ「SSB」、特殊銅合金により、 吸収熱馬力が大きく、連続スリップブレーキに好適なカッパークールド クラッチ&ブレーキ「KKB」も取り扱っております。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

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