当社では、「トラックGメン」の発足の背景や具体的な取り組み内容に加えて、 荷主に求められる対策について詳しく解説した資料をご用意しております。 物流の「2024年問題」を解決するために、国土交通省が2023年7月21日に 創設した「トラックGメン」。 国土交通省が強化した荷主への執行力や、厚生労働省と国土交通省の 連携強化による荷主への働きかけなどを解説しております。 【資料を読めばわかること】 ■トラックGメンの概要と発足の背景 ■トラックGメンの取り組み実績 ■国土交通省が強化した荷主への執行力 ■厚生労働省と国土交通省の連携強化による荷主への働きかけ ■荷主に求められる対応 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他

当社は、物流に関わる全ての方に読んでいただきたい、2024年問題対策や 物流DX推進に関する調査リポートをご用意しております。 現状の企業における「2024年問題」対策状況やDX推進状況を把握し、 物流の社会課題解決や、DX推進に取り組まれる企業や自治体等の皆様に ご活用いただくことを目的とし、荷主企業、物流事業者に調査を実施。 2024年問題対策として行っている対策・これから行いたい対策や、 物流DXの取組状況などがわかります。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【こんな方におすすめ】 ■特定荷主を中心とした企業の経営者・役員の方 ■物流部門がある、物流関連の業務が発生する企業の管理職以上の方 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他

当社では、メーカーにおけるMOVO導入事例について、ポイントを絞って ご紹介した資料をご用意しております。 導入先での用途や利用機能、導入前の課題や導入後の効果などを 企業ごとに掲載。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【掲載内容(一例)】 ■導入先会社名 ■導入拠点 ■用途 ■利用機能 ■導入前の課題 ■導入後の効果 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他の各種サービス

『MOVO Vista』は、電話・FAXベースの配車手配やアナログな配車組みを デジタル化し、業務効率化やデータ活用による物流コスト削減を実現する 配送案件管理サービスです。 配車依頼から金額確認まで可能なため、FAXやメールでのやり取りが不要。 状況により、先着、相見積もりの形を使い分けて複数協力会社への 一括依頼も可能です。 【選ばれる理由(一部)】 ■電話、FAXによる配送依頼を全てデジタル化 ■運送会社からの請求・承認がシステム上で完結 ■配車表機能で車両・ドライバー割当を効率化 ■荷主‐元請会社‐協力会社間の情報共有が可能 ■システムの利用でオペレーションを標準化 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他の各種サービス

『MOVO Fleet』は、自社はもちろん、協力会社も含めた車両の一括管理を実現、 取得データの活用で輸配送の課題解決を支援する動態管理サービスです。 5秒に1回のリアルタイム位置情報取得により、精緻に車両の状況把握ができます。 GPS情報から自動的に着荷判定や停留検知を実施することで、進捗管理が容易。 また、配送計画との連動により、到着・遅延を可視化、自動でメール通知も可能です。 【選ばれる理由(一部)】 ■大手荷主企業が協力会社管理に利用 ■輸配送データを活用し、効率化施策を実施 ■車両位置が把握できるため、BCP対策に好適 ■直感的UIで担当者様の導入・引き継ぎが簡単 ■物流管理に特化し、毎月機能アップデート ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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『MOVO Berth』は、物流センター運営におけるコスト削減と生産性向上を 支援するトラック予約受付サービスです。 入場時間を分散し、車両の混雑を緩和。事前に作業計画を立てることで、 特定時間帯にトラックが集中、待機しているといった課題を解決します。 また、トラックと荷物の情報をドライバーから事前に連絡、 センターとドライバー間で入場前に連絡を取り合うこともできます。 【選ばれる理由(一部)】 ■現場ニーズに応じたカスタマイズ可能 ■専任担当者が導入支援 ■初めてのシステム導入でも安心のプログラム ■導入後も継続的に活用を支援 ■クラウドなのでシステム開発費も不要 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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