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汎用有限要素法解析ソフトウェアAIFEMを用いた、洋上で使用する 移送装置の鋼構造の強度解析について紹介します。 搬送装置は、大型の海洋機器の搬送や移動に使用されるため、 構造物には高い強度性能が要求されます。 AIFEMを用いた強度解析を実施し、異なる作業条件下における 構造物の弱点位置を確認しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
プロペラの設計では、最適な効率と性能を実現することが極めて 重要となります。 この度、AIとCFDを効果的に組み合わせることで、人気YouTube クリエイターが主催したオンラインのプロペラ設計コンテストにて 優勝することができました。 このコンテストでは、「CAESES」と「AirShaper」を使用して、 優れた効率を示す2つの高性能プロペラを作成することができました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車に備え付けられているエキゾーストパイプは、エンジンの排気ガスを 効率的に処理する重要な役割を担っています。 排気ガスの流れに対する性能は、車両全体の排気効率や環境性能に直結し、 特に圧力損失(圧損)や流れの一様性は、排気システムの最適な機能を維持する 上で不可欠な要素となります。これらの特性を向上させることで、エンジンの 性能向上や燃費改善、さらには排出ガスの削減にも寄与することができます。 本事例では、CAESESの強力な設計支援機能の一つである自動最適化を活用し、 エキゾーストパイプの形状を最適化することによって性能を改善しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
バッテリーは電気自動車(EV)において最も重要な構成要素の一つであり、 その性能や耐用年数は車両の走行距離や安全性、さらにはエネルギー効率にも 大きな影響を及ぼします。 特に、バッテリーの動作温度は、電池の充放電効率や劣化速度に直結するため、 適切な温度管理が不可欠です。温度が適切に制御されていないと、過熱による 劣化の加速や安全性の低下、逆に低温環境では出力低下や充電効率の悪化 といった問題が発生する可能性があります。そのため、バッテリーパックの 熱設計は、EVの性能を最大限引き出し、長期的な耐久性を確保する上で極めて 重要な要素となります。 本事例では、柔軟な変形を持つパラメトリックなバッテリーモデルを構築し、 最高温度の最小化を目的とする最適化計算を実施しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
電気自動車において、モーターは車両の駆動を担う重要な動力部品であり、 その性能と耐久性を維持するためには適切な熱管理が不可欠です。特に、 冷却システムはモーター内部の熱を効率的に放散し、安定した動作を確保 する上で重要な役割を果たします。 モーターの熱設計最適化では、冷却性能を最大化するために、さまざまな 設計パターンを通じて適切な冷却効果を研究する必要があります。最適化 プロセスでは、流路の数や直径、端部巻線の傾斜角や配置といった設計 パラメータが重要な要素となります。さらに、冷却効率を高めるためには、 流量制御や端部巻線の温度管理にも細心の注意を払う必要があります。 本事例では、フレキシブルなパラメトリックモデルに基づく最高温度の 最小化を目的とした最適化を実施しました。ステータとロータで構成された モーターを、さまざまな形状変化が可能となる設計変数を定義しており、 適切な流路パターンを導き出します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
電気自動車の性能向上に伴い、バッテリーの高出力化が進み、それに伴う 電力消費の増加により発熱量も増大しています。 このため、バッテリーの安定した動作を確保し、性能を最大限に引き出す ためには、効率的な冷却構造の設計が不可欠となります。特に、バッテリー パックの温度管理は、セルの寿命や安全性に直結するため、最適な放熱機構の 設計が求められます。 本事例では、フィン付きヒートシンク構造を対象とし、熱交換効率の向上を 目的とした最適化を実施しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ディーゼルエンジンは、高い性能基準を維持しながら、燃料消費量の削減に 焦点を当てる必要があります。 この観点から、直噴ターボディーゼルエンジンは魅力的なソリューションの ひとつであり、これらのエンジンを開発する際、燃料消費量の削減と高い性能 基準に加えて、排気ガスの削減が重要な課題となります。燃料消費量と排出ガス、 両方の問題については、エンジン内の仕組みによって対処することが可能です。 エンジン燃焼プロセスの開発において、3DのCFD解析は重要なツールであり、 これによって筒内の流れ、内部混合気体の形成および燃焼、ならびに排出物の 形成を調査することができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車用のトルクコンバータは、オートマチックトランスミッションを 搭載した自動車において、エンジンからの回転力をドライブシャフトに 伝達するために使用される流体継手の一種です。 トルクコンバータの設計者は、装置内のキャビテーションを最小限に抑え、 トランスミッションオイルの良好な流動挙動を確保することで、高速時の 効率とトルク比を最大化するよう開発を行います。 CAESESは、このような複雑な形状のモデリングを可能としながら、その 形状データを組み込んだ解析ソフトウェアとの最適化システムを構築する ことができます。CFD解析ソフトウェアや独自のCFDコードなどをCAESESに 接続することで、最適化計算時に設計されたデザインごとに流動挙動を解析し、 制約条件に基づいた最適な形状をユーザーに提供します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
このケーススタディでは、スポーツカーのリアウイングに対する抗力と ダウンフォース(走行する自動車に発生する負の揚力)に関する最適化を 行いました。 この最適化では、リアウイングのパラメトリックモデルはCAESESで作成し、 商用CFDツールで求めた随伴解を設計変数にマッピングします。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
最適化計算ソフトウェアCAESESと熱流体解析ソフトウェアCONVERGEは、 形状最適化や設計変数の影響調査を目的とする連携最適化システムとして 設計開発の現場でエンジニアのサポートを行っています。 この記事では、CONVERGEとの連携の際にCAESESで有効に活用できる 機能について、吸気ポートモデルやピストンモデルを用いて紹介していきます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
電気自動車や自動運転システム、安全強化システムといった先進的な 自動車システムの開発により、車体に追加されるセンサー、レーダー、 カメラなどの電子機器の数が大幅に増加することとなります。 これらの機器は損傷や腐食を防ぐために、水に濡れることをどれだけ 回避した上で確実に機能するようにすることが非常に重要となります。 そのための有効となるアプローチの1つに、車両のボディとアンダー ボディへの水しぶきを軽減させることが挙げられます。 本事例では、タイヤのトレッドパターンが水しぶきに与える影響を 調査するための、シミュレーション駆動型最適化について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
CAESESの開発元であるFRIENDSHIP SYSTEMSは、これまでにFaSTTUBeや Ryerson Formula Racing Teamといった学生レーシングチームの支援を 積極的に行ってきました。 その中でも、ドイツ全土の学生が集まるFormula Student Germany(FSG) というレーシングカーのコンテストにおいて、レーシングカーに付属する リアウイング形状の最適化にCAESESは活用されました。 本事例では、リアウイングの最適化およびその結果について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
吸気ポートは、エンジンの空気導入システムの最終部分であり、 吸気マニホールドと燃焼室を接続して、吸気バルブによって開閉されます。 吸気ポートは様々な種類のエンジンに存在しますが、ガソリン(SI) エンジンでは特に空気/燃料混合気体の形成に顕著な影響を与えます。 ディーゼルエンジンでは、ピストンボウルもその役割を果たします。 さらに、ポートの形状はチャージ運動に影響を及ぼし、好ましい形状の渦は エネルギーの消散を減らし、燃焼室に入る空気の量に影響を与え、空気の量が 増加するとエンジン性能が向上することに繋がります。 本事例では、CAESESを活用した吸気ポートの設計と、CFD解析ツールと連携した 自動最適化について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ディーゼルエンジンなどの最適化を行うにあたり、対象となる部品のひとつに インジェクターが挙げられます。 この部品は、燃料が燃焼室に対して適切に噴射されるように向きや寸法が 考慮されており、非常に洗礼されたものです。 本事例では、燃料噴射装置の既存のノズル形状を迅速に変形する手法を 紹介します。STL形式でCAESESにインポートされた形状データをもとに、 モーフィング機能を使用してインジェクターノズルに対する形状変形を実施します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
2015年にVWが導入した排出ガス改善を目的としたエアフロートランス フォーマと呼ばれる装置は、世に出回る相当数のディーゼルエンジンに 取り付けられました。 CAESESの開発元であるFRIENDSHIP SYSTEMSは、この装置を知った際に 最適化対象として興味深いと考え、モデリングからシミュレーションまでを 実施しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
CAESES開発元のFRIENDSHIP SYSTEMSでは、以前F1リアウイングの最適化に 取り組みました。 車体全体を用いたCFD解析をベースとしていたため、車体全体のジオメトリを CAESESにインポートし、初期形状のリアウイングのみをパラメトリックモデルに 置き換える必要がありました。 本事例では、CAESESの特別なCAD機能を使用して作成されたリアウイングの パラメトリックモデルについて紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車産業の発展と自動車の高速化に伴い、自動車の空気力学にますます 注目が集まっています。 優れた空気力学的設計は、高効率と省エネの目的を達成するだけでなく、 騒音を低減し、車両の乗り心地や走行性能、安定性、より強固なセキュリティ 保証を提供します。近年において、それは航空宇宙分野のみではなく、 現代の様々な工業デザインにおいて不可欠な要素の1つです。 本事例では、乗用車モデルを使用した自動車の空気力学を解析し、基本となる 圧力分布や流れのベクトルを評価しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
CAD＋最適化ソフトウェアCAESESの開発元FRIENDSHIP SYSTEMSでは、 Adjoint Flow Solversで計算された形状感度をもとに、自動最適化計算を 実施しました。 CAESESに統合されているオープンソース最適化ツールキットDakotaは、 形状感度をCADモデルパラメータに結合して得られる勾配情報を、直接 入力データとして受け取ることができる最適化メソッドを提供しています。 この情報をもとにアルゴリズムが、CAESESが作成する設計候補のための パラメータを選択し、Adjoint Flow Solversで計算が行われます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
車両周りの流れをシミュレーションして空力特性を解析することは、 自動車の形状や設計が空気の流れに与える影響を評価する重要な事項であり、 燃費向上、走行安定性、ドライバーの安全性に直結する様々な情報を定性的、 定量的に得ることができます。 通常、簡易的な形状から詳細なモデルまでのさまざまな規模のモデルを 使用するこの解析では、計算時間とマシンリースのコストを考慮しながら、 デザインから製造、走行性能まで広範囲にわたる影響を調査するための情報を 解析により導き出します。 本解析では、AICFDに搭載されたAI加速機能を用いて、車体周りの流れを シミュレーションしました。また、同一モデルを用いて通常解析および シリアルコアとの計算時間、精度の比較を行うことで、AI加速機能の有効性を 検証します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
バッテリーパックは現在、電気自動車やスマートフォン、電力貯蔵技術 などに広く使用されており、このようなシステムではバッテリーパックの 性能向上が製品改善の鍵となるケースが多くあります。 本解析では、ヒートシンクの代わりに多孔質媒体モデルを使用した、 電気自動車用バッテリーモジュールの放熱と空冷効果を解析し、 温度結果の評価を行います。 解析条件として、入口流速を5[m/s]、出口静圧を0[Pa]と設定し、 ヒートシンクのフィンに対して多孔質媒体モデルを適用します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
現代の工業界において、モータは様々な産業分野で不可欠な動力源として 利用されています。 モータの正常な運転を維持するためには、過熱を防ぐことが非常に重要であり、 特に空冷モータの場合、適切な放熱設計は信頼性と性能に直結します。 熱流体解析ソフトウェアAICFDは、このような課題に対応し、適切な熱設計を 実現するためのツールとして、簡単な操作性と効率的なデータ取得を提供します。 本記事では、空冷モータの放熱シミュレーションをAICFDにより実行し、 解析結果の検証を行いました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
燃料電池は、燃料の化学エネルギーを電気エネルギーに直接変換する裝置であり、 水力・火力・原子力に次ぐ第4世代の発電技術として期待されています。 この電気化学エネルギーは、外部負荷に必要な直流電力を供給することができ、 燃料電池は窒素酸化物および硫黄酸化物を排出しません。発電効率が高い、 燃料範囲が広い、環境汚染が小さい、信頼性が高いという特長があります。 本事例では、燃料電池の開発設計における問題点をもとに、データ分析を活用した 温度場の高速予測について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
インテークマニホールドの圧力損失と各パイプ流量の均一性は、 エンジンの出力と性能にとって重要な項目となります。 本解析では、自動車4気筒エンジンのマニホールド内部の流れと 分岐管の圧力損失と流速分布を解析します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車後部のフロアは、タイヤの静荷重と路面の振動荷重の両方から 影響を受けます。 フロアの変形や応力分布を確認することは、自動車の安全性能の向上は 当然のことながら、新しい構造設計の提案に繋がる重要な役割を果たします。 本解析では、自動車フロアの構造強度と固有値解析を行い、構造性能を調査します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
本解析では、特定条件下における大型トラックの車体に発生する抗力や 圧力分布を解析します。 入口境界から速度20[m/s]で空気が流れる条件のもと、車体への影響を 評価します。 シミュレーションにより抗力係数、流れ場の状態などを確認し、トラック 周りの空気の流れと抵抗を把握することで、燃費効率の向上に繋がる情報を 取得することができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用最適化プラットフォームAIPODを用いて、新エネルギー自動車の 電気システムに使用されるIGBT用ヒートシンクのピン配置最適化を実施します。 ヒートシンクは、発熱源からの熱を受け取り外気へと放出する部品であり、 その目的上、制約に沿うように表面積が広くなるような形状となることが 理想的です。 そのため、電子部品の性能安定や長時間稼働に対して、ヒートシンクの最適化は 重要な項目となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
吸気ポートは、自動車エンジンの吸気システムにおける重要なコンポーネント であり、空気と燃料の混合に大きな影響を与えます。設計の初期段階では、 吸気量と圧力損失をCFD解析で事前に評価し、設計の最適化を行います。 本事例では、入口全圧-出口静圧の条件に基づいて、吸気ポートの圧力損失を 解析するとともに、参考値との結果比較による精度検証を行います。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ドアの剛性と強度は、ドアの信頼性に直接影響しするとともに客室の 密閉性にも影響を及ぼします。 そのため、ドアの構造や強度を解析することで、特定方向の変形と応力の 極値が許容値以下かどうかを評価することが重要となります。同時に、ドアの たるみ解析は、コストと軽量化の設計計画を検討するためにも使用されます。 本解析は、自動車のドアモデルに対して解析を実行し、ドアにかかる応力を 評価します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用最適化プラットフォームAIPODを用いて、新エネルギー自動車に 使用されるモーターの性能最適化を実施します。 モーターの性能は、電気自動車などの走行性能に直結する重要な検討項目で あり、出力や効率を向上させることはより良い自動車の開発には必要不可欠 となります。 AIPODには、Motor-CADとの接続を簡単に行うことができるインターフェースが 搭載されており、ソフトウェア上でプロセスを簡単に構築することができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
車室内の快適性は、流れ場の温度や空調からの風流れなどの環境要因に 基づいた多くの要素に影響されます。自動車の空調をはじめ、その場にいる 人々のためにより快適な空間を生み出すためには、概念設計の段階で空調 吹き出し口の反復設計や、さまざまな条件下における室内の熱的快適性や エネルギー経済性を評価する必要があります。 これには、シミュレーションによる室内状態の把握や、多くのパラメータ スタディによる事前検証が必要となるため、AI技術を活用した特定条件下の 流れ場予測が効果的に機能します。 本解析では、AICFDに搭載されたAI予測機能を用いて、特定条件下の 流れ場および最大速度を評価しました。また、通常解析との結果比較を行い、 AI予測機能の有効性を検証します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用最適化ソフトウェアAIPODを用いて、新エネルギー自動車に使用される バッテリーパック水冷プレートの性能最適化を実施します。 非定常の低温加熱条件と定常の流動抵抗条件下では、断面の最低温度が5℃ 上昇すると、バッテリーセルのZ方向1/2断面の温度差が小さくなりますが、 流路圧損は25kPa未満である必要があります。 ここで使用する水冷プレートモデルは、パラメトリックモデリングソフトウェア CAESESで作成されており、水冷プレート内部の流路領域のみを最適化対象として、 その他の構成要素や条件は変更しません。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車のエンジン部品の設計には多くの制約を考慮する必要があるため、 開発設計業務の中でも難しい作業となる場合が多いです。 一例としては、触媒コンバータの直前にあるダクトが挙げられます。 この部品はスペースの制約により、かなり大きく曲げられて設計される ことがよくあり、その影響により流れの分布が十分に均一となるように 設計することが困難になります。 言い換えると、触媒コンバータの流動特性が悪い場合、パフォーマンスが 低下して排出量が増える可能性があります。本事例では、CAESESを用いて、 触媒コンバータのダクトの最適化を行います。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用最適化プラットフォームAIPODを用いて、バッテリーパックビーム構造の 最適化を実施します。 モデリング、メッシング、シミュレーションのそれぞれの役割を担う ソフトウェアをAIPODで連携させることで、自動車に使用される バッテリーパック構造を最適化し、ビーム構造の軽量化を実現します。 モデリング、メッシング、シミュレーションには外部ソフトウェアを 使用しており、AIPODで最適化プロセスを構築します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
車体のねじれ抵抗と曲げ抵抗は、車の快適性、ハンドリング、安全性を 評価するための重要な指標です。 本解析は、高性能計算サーバーを使用して、数百万の要素規模を持つ 自動車ボディの静的解析を行い、ねじり抵抗と曲げ抵抗を調査しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
最適化の対象であるオイルパンのベースモデルは、1次固有振動数が 当初想定されていた要件よりも低く、NVH性能が良くないことが 考えられていました。 本事例では、構造の最適化を行うことで、オイルパンの1次固有振動数の 改善を目指します。 ベースモデルの輪郭境界が変わらないことを前提として、外部CADソフト ウェアにより部分的なパラメトリックモデルが作成され、AIPODで構築する ノード形式の最適化プロセスに組み込まれます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
汎用最適化ソフトウェアAIPODを用いた、モーターの電磁・騒音性能 最適化について紹介します。 モーターの振動・騒音の主な発生源は、ステータの時間と空間に伴い 変化する電磁力であり、モーターの振動音を弱めるには、対応する次数の 電磁力振幅を弱めることが鍵となります。 AIPODに標準搭載されるソフトウェアインターフェースを介して、外部 ソフトウェアの入力変数と出力変数をシームレスに接続し、モータ騒音の 設計を迅速に最適化することができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
本解析は、電気自動車に使われるモーターの冷却解析を行い、 モーター内の熱源であるコイル周辺の温度を検証します。 解析条件には以下を設定します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
本解析では、水冷式冷却プレートを採用した電気自動車用のバッテリー パックが対象であり、バッテリーパックの温度分布を解析します。 メッシュモデルは、非構造メッシュを採用しており、セル数は 217万となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
モータースポーツの分野で高性能エンジンを設計する場合、複雑な ダクト形状、吸気マニホールド、その他の独特な形状のコンポーネントに 注意を払う必要があります。 エンジンの馬力を上げるには、これらの形状の適切な形状を見つけ出す 必要があり、たとえば、高流量のターボダクトのような高度な設計では、 柔軟で可変性を持つCAD形状により、プロセス全体を大幅に高速化する ことができます。 一連の設計変数を使用すると、自動化された最適化戦略によって形状変形を 行い、目的関数(圧力損失、均一性といった目標とする流れ特性など)が 最小化もしくは目標達成することができます。同時に、所定のスペースに 関する制約に反しないことも重要です。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
本解析では、バッテリーパックの自動シミュレーションプロセスを構築し、 質量最小化を目標とする最適化を行います。AIPODに搭載されたソフトウェア インターフェースにより、プロセスの設定は非常に簡単です。 最適化を行うにあたりバッテリーパックのプレート板厚36個が設計変数として 与えられました。 最適化目標は質量最小化となりますが、モデルの振動数、最大塑性ひずみ、 および最大RMS応力を制約条件として設定します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
航空機用エンジンやガスタービンに使用されるブレードは高温となるため、 ブレード内部に設けられた冷却用流路を介してブレード表面の無数の穴に 冷却用空気が供給されます。 従来の設計手法では形状の複雑さ、メッシュ生成のロバストさ、計算時間等の 観点より自動最適化が困難と考えられていましたが、本事例ではCAESESを用いた 完全自動最適化の事例を紹介いたします。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
遠心圧縮機は、コンパクトでありながら圧力比が高い特長をもっており、 航空機や船舶の分野におけるシステムに広く使用されています。 インペラ設計は遠心圧縮機の重要な設計項目であり、圧縮機性能に 大きな影響を与えます。 本事例では既存の遠心圧縮機インペラモデルに対して、CFDツールと 組み合わせたCAESESを使用し、自動性能最適化を実施した例となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
攪拌機は広く使用されている装置であり、そのサイズと形状は 作業環境によって異なります。 CAESESのパラメトリックモデリングは、その性能の調整を容易に するとともに最適化を可能にします。 CAESESでモデリングし、構造的な変化はパラメータによって調整できるため、 さまざまな作業環境に適した攪拌機を簡単に得ることができます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
軸流ファンの設計は、一般的に効率だけでなく騒音の低減も併せて考慮する 必要があります。軸流ファンの騒音低減は、細部まで考慮するとかなり複雑で 難しい問題ですが、標準的なブレードの設計においてファンの騒音を下げる ことができる簡単な幾何学的手法がいくつかあります。 パラメトリックモデリング・最適化ソフトウェアCAESESは、このような 様々な種類の形状や手法を実装するためのモデリングツールボックスを 提供しており、シミュレーション駆動の最適化ループにおけるブレード ジオメトリの生成を自動化します。 この事例では、CAESESを活用した軸流ファンの騒音レベルと全体的な 音響特性を改善について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
Caterpillar Propulsionは、プロペラブレードの設計でCAESESを導入しました。 プロジェクトベースで始めたとき、全体的なアイデアは、メッシュ作成および シミュレーションソフトウェアを統合および制御するワークベンチとして 実装することでした。 同時に、CAESESは、Caterpillar Propulsionのエンジニアは既存のブレードと プロファイルの定義を再構築できるようにする3Dフルパラメトリックブレード 設計も提供する必要がありますが、まったく新しい設計を試すための高い 柔軟性が必要であります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【イプロス初主催】AIを活用したリアル展示会！出展社募集中
