UWB：高周波数帯域でデータを伝送する無線通信技術で、この技術を利用するとリアルタイム位置トラッキングが可能 ROA及びICM-R：後席乗客通知(Rear occupant alert)、車内に人が残されたままドアが閉まった際に警告するシステム BDC：Body domain controllerの略で、多様な電子システムを全体的に制御する装置 WPC：車両用 携帯 無線充電器(Wireless power charger)

• 電装備部品
• ソフトウェア（ミドル・ドライバ・セキュリティ等）

・高性能Nd-Fe-B永久磁石を量産しており、エコカー駆動モーター、風力ジェネレーター、HDDなどに適用可能 中希土粒界拡散技術 -重希土使用量を50~80%減少させた組成で同等の保磁力が得られる -高価な重希土使用量を減少させ価格競争力確保 -製品のデザイン・特性は顧客に合わせたカスタマイズ

• 電装備部品

電流センサーコア -ケイ素鋼板、パーマロイ、ナノクリスタル、アモルファスなど様々な材料を加工して幅広い電流帯域の製品生産が可能 -200A-1500A用コアまで量産中 遮蔽シールドケース -シールドケースの量産に特化した設備を保有、他社よりも大きな生産能力を保持 -低価格·短納期で納品可能 コモンモードチョークコイル、ノイズフィルター -高精度の測定に使用するコアを使用 -家電・産業用の製造による多くの経験を通して、電気自動車に適用できるソリューションを低価格・高品質で提供可能 モーターコア -通常のモーターより薄い厚さの鉄板原材料をより高く積層可能 -ケイ素鋼板以外に高いトルクを実現するUAM用コバルトモーターコアの生産可能

• センサ
• インダクタ・コイル

V-Glass及びV-Glassが適用されたカメラモジュール -悪天候の雨で発生する問題を解決可能 視認性確保技術 -雨の日に水滴がレンズに付く問題を解決可能 -乾式エッチング技術を通じてレンズ上に微細パターンを形成し、先制的に問題解決可能 -自動運転車カメラ及びADASカメラレンズに適用して使用可能 -微細パターンによる表面性質変化(親水性)、90%以上の高い光透過率維持 -塩分、金属パターン付着力、Small-ball、埃などの多数のテスト完了

• 電装備部品

超音波トランスデューサ - 自社で設計から製造まで完了 - 量産累計:2億5,000万個以上 超音波センサーモジュール - 車両の外部に装着され、物体感知時に状態出力および距離情報を提供 - LIN、DSI3など多様なプロトコル方式の製品保有 - 短距離(~2m)、長距離(~6m)センサー保有 技術 - 超音波トランスデューサとセンサーモジュールを一体化設計し、1つのラインですべて生産可能 - 関連特許16件保有(韓国10件、日本2件、アメリカ1件、インド2件、中国1件)

• センサ
• 変換機・トランスデューサ

ADASシステム -ADAS Level 0 ~ 2 まで対応可能な製品パッケージ・機能提供 -顧客社の要望に合わせて様々なカスタマイズ可能 -使用センサー：シングルカメラ、トライフォーカルカメラ、ドライバーモニタリングカメラなど BSS (Ball Spline Shaft) -角度を曲げるジョイントと長さを出すシャフトを各部品に分離 -軸方向の振動を最小化でき、サスペンションの動きが大きい車両に適用可能 CTPJ (Counter Track Plunging Joint) -緩むボールトラックと縮むボールトラックをそれぞれ交互に配置し、力のバランスを合わせる -既存CG(Cross Groove)の仕様に比べ23％効率が向上、30％軽量化が可能

• ジョイント
• その他組込み系（ソフト＆ハード）

バッテリーモジュールアッセンブリ(BMA) -セル間の直列/並列接続を提供し、電気回路を形成 -セルの電圧及び温度感知を通してバッテリーの状態をリアルタイムでモニタリング -過電流、ショートを防止 バスバーフレームアッセンブリ(BFA) -セル間のセル間の直列/並列接続を通して、安定した電流を提供 -衝撃・振動・異物からセルを保護し、バッテリーの信頼性と寿命の向上させる

• 2次電池・バッテリー

-車両のエンジンルーム内に装着される部品で、パッケージ条件の満たすための最適化設計 制御機分離型SBW +SCU (Controller) -BLDCモーター使用。騒音等の側面で優れている 制御機一体型SBW -同軸で出力軸の位置をセンシングするため、精度の高い制御が可能

• エンジン系部品
• ミッション系部品

パワーリレーアセンブリ -12V LV PRA またはヒューズ ボックスとの統合設計 -カスタマイズ設計も利用可能 高電圧リレー -HV RLY508 (500V/80A), RLY825 (800V/250A) EOP(LDCモーター搭載電動オイルポンプ) -フランジタイプとシリンダータイプが利用可能 -流量と電流(オイル温度８０℃、フランジタイプ) -Size(96*114*73)、Weight：1,200g ITMA(統合型熱管理アクチュエーター) -電動式ターボチャージャーActuator及びERG-V/V技術によるモーター精密制御技術を保有

• リレー
• その他ポンプ

インダクターコア -軟磁性粉末素材により様々な部品のアプリケーションで開発する製造事業 -磁性シート(ナノクリスタルリボン)、機能性部品(ペースト、非晶質/ナノ結晶質)のような高付加価値事業の開発を進める予定 技術 -乾式コーティング絶縁は各粉末粒子が均一なコーティングされる -当該乾式技術は湿式工程に比べて有利な工程時間及び工程費用だけでなく、環境にやさしい方法でも適用可能

• インダクタ・コイル

多機能レゾルバ (Multi-Function Resolver) -駆動モーター制御のためのローター位置情報伝達用電子式レゾルバとモーター軸に発生する軸電圧を接地に排出させるSGR(Shaft Grounding Ring)を結合した2in1製品 面上発熱式冷却水ヒーター -ヒーター容量基準7kw ~ 15kwまで開発可能。400V/800Vに適用可能 -制御機内に高電圧リプル除去フィルターの適用でリプルが少なく過電流/電圧、過熱などの安全機能を含む

• インダクタ・コイル
• その他の自動車部品
• 駆動系部品

バッテリーモジュールおよび関連単品 -開発部品(バッテリーモジュール、ハイボルテージバスバー、エンドプレート、バッテリーカバーなど) -自社設計能力を保有（ソウル研究所で開発） -ハイボルテージバスバーの量産設備（韓国／北米）を保有し、2025年量産予定 EV用部品 -顧客ニーズに応じた設計および原材料の分析が可能 -国内および北米のグローバルOEM向けに多年にわたる量産品納入実績を保有 水素自動車部品（燃料プロセスシステムほか） -FCV用の水素供給および遮断システムの設計能力を保有（ソウル研究所で開発） -生産ラインの構築を完了し、完成車メーカーに量産納入中 熱管理部品 -内燃機関および環境対応車両用の熱管理部品の自社設計能力を保有 -完成車メーカー向けに多年にわたる量産品納入実績を保有 電装部品 -国内完成車メーカー向けに量産品を納入中

• 2次電池・バッテリー
• 燃料系部品
• タッチパネル

電力用トランスフォーマー -3.3/6/7.2/11/22kwのOBC用トランスフォーマー及び1.8/2.1kwのLDC用トランスフォーマーを量産し、EVに適用 -400/800V電圧のトランスフォーマーを量産 EMIフィルター/フィルターボード -LDC、OBC用CM/DMフィルター、EMIフィルターボードを量産し、EV/FCEVに適用 コンバーター -LDC、OBC、FDC用高電力コンバーター設計可能

• トランス
• コンバーター
• フィルタ

自動車用のケーブル -一般、高圧、AL、イーサネット、マルチコアなど全製品がJASO/ISO/SAE規格などの対応 高圧ケーブル(一般/シリコン) -自動車(HEV/PHEV/BEV/FCEV)の電力供給用の高電圧ケーブル イーサネットケーブル(100MB / 1GB) -ノイズに強く大容量の通信用ケーブル -SDV(Software Defined Vehicle)のための中央型アーキテクチャー環境の構築を提供 Flexible Carbon Nanotube Heater -炭素ナノチューブを活用し、屈曲性があるフィルムを車両内部に設置し、暖める機能がある製品 -電力の消費量が少なく、車両内部の空気を暖める間接的な暖房機能 -風で暖める既存の方法より、乾燥しにくく肌への負担が少ない

• ケーブル
• その他の自動車部品

通信Chip(AML7210/AML7210N、AML7200/AML7200N) -最小/超薄型サイズのNAD設計 -NTN(Non-Terrestrial Network)対応 -Pin to Pin 互換設計 通信モジュール(AV72xx) -一体型製品で複雑なケーブル・コネクターなど不要 -デザイン、装着容易性を考慮したHidden型アンテナを入れた統合通信システム -車種に関係なく適用が可能な最小サイズ設計

• 通信関連

電流センサー(モジュール) -自動車システムで位置、距離、速度感知や電流のモニタリングを目的として使用される高精密電流センサー -精密及び迅速なカスタマイズ開発対応可能 EMI フィルター(モジュール) EV車の高電圧システムで高周波ノイズ発生による誤作動防止フィルター

• センサ
• フィルタ

製品 -自律走行やコネクテッドカーに必要なケーブルアッセンブリを各種製造 (同軸ケーブル、イーサネットケーブル、ワイヤーハーネス) 技術 -工程自動化：アッセンブリー自動化により効率、原価削減、品質確保 -ERP及びMESシステム：リアルタイムで生産データを管理し、資材の流れと生産効率を最適化

• ケーブル

-セルロースナノ繊維表面をシリカに改質し、高温工程時の熱安定性の面で優秀(変色が最小化) -分散性、耐熱性、難燃性を確保した環境にやさしい素材 -自動車の内/外装材、タイヤなどに適用可能 -現在、国内の自動車企業と2種以上の自動車部品を選定し、試作品及び量産時の射出テストを行っており、日本の自動車部品企業と製品適用の検討テスト進行中

• 繊維
• その他高分子材料

低コストの炭素繊維または天然繊維を適用して持続可能性を追求したことで、20%以上の軽量化と既存素材に比べて同等以上の性能を同時に具現化して自動車の外板、構造物に使用可能

• 複合材料
• 繊維

ベンチマークテスト及び分析 -多数のEV車、燃料電池車のベンチマーキングテストの実績あり -車両単位のエネルギーフローチャート、パワートレイン効率、熱管理システム(TMS)などの分析実績保有 EV/FCEV改造及び評価 -内燃機関車両をEV/FCEVに改造する技術と実績保有 制御機開発及び評価 -FCEVに必要な制御機(HW/SW)開発可能

• 耐候試験

自動車スタイリング委託業務 -STYLING CAD(CAS)及びA-CLASS、VR委託業務支援 自動車部品設計委託業務 -BODY (STRUCTURE, UNDER/UPPER BODY)、CLOSURE (MOVING, DOOR, BONNET, LIFTGATE)、 内蔵(INPANEL, CONSOLE, D/TRIM, H/LINING, ALL TRIM)、外装（BUMPER、GARNISH等）、全長(WIRING HARNESSなど)設計委託 ALLOY WHEEL及びWHEEL CAP -スタイリング、設計及び解釈、試作品及び量産対応

• 車輪
• 試作サービス

車室内イルミネーションシステム (Ambient Light)　 -ISE-LEDシステムは「複雑な色の変化、強弱」など様々な状況に応じた演出が可能 -部品数やハーネスの削減、検査方法の見直しができ、コストやスペースの問題を改善 -複数の車室内製品に採用されており、韓国国内外の自動車メーカーと多くの実績がある 車両スイッチコントローラ(統合スイッチ) -従来の電動シート向けスイッチのソフトウェアやハードウェア向けで提案可能 -「複合機能を持ったシートスイッチ」についても提案可能 -シート制御機能(6way、8way、10wayなど)だけでなく、メモリーやヒーター、クーラー機能など様々な機能を一体型し、軽量化やシートのスペース、コスト問題を改善 -現在、一部日系企業とも開発進行中 金型・射出成型品(樹脂部品) -自動車冷暖房空調制御システムモジュール、車室内ランプなど自動車電装部品用事業を展開 -自動車製造の重要な根幹である金型設計、製作専門技術確保、射出成型、Assy工程などを一貫してコントロールできる(内製化率が高い)ため、デザインの自由度が高い、コストや開発工数の削減が可能

• 内装部品

光学素材 ライトストリング -ハイレベルな均一性の明るさ(内部全反射及び体積散乱) -直径1.0Ø ~ 3.5Ø, 最⾧1.5M生産可能 -高い柔軟性(直径10倍以上の曲げRを推奨) -優れた耐久性(高レベルの自動車信頼性試験規格に適合) -韓国H社の信頼性試験に合格し納入(19年1月～現在) -エコフレンドリーな素材使用で、環境及び人体に無害 -光学シミュレーションでデザイン性が高い

• 内装部品
• その他の自動車部品
• ランプ・発光素子

自動車インテリア用材料 - ブラック光沢(ウレタン/UV硬貨タイプ) - 機能性コーティング材料 (抗菌、ソフトフィル、バイオ、リサイクルカーボン) - 耐汚染性に優れたシート用水性処理剤 電装部門材料 - 電磁波遮蔽用材料(表面抵抗10-2Ωcm以下の自動車遮蔽規格を満足するソリューション提供可能) - CCL、PCBのFR4材料(電気抵抗性が制御されたCNT複合組成物を適用して垂直熱伝導度10W/Mk以上の高放熱性能確保及び絶縁複合材製造) 二次電池材料 - TIM(Thermal Interface Material) 材料(低比重製品で同一体積適用時 16%の軽量化とコスト削減効果有り) - 熱暴走対応材料(耐火コーティング材料及びMica Sheet代替材料)

• 内装部品
• 塗料

自動開閉式充電口ドア＆アクチュエーター -可変クラッチ技術により、使用範囲の拡大及び投資費の削減 ・一般車両 クラッチ トルク15kgf.cm or 高性能車両クラッチトルク40kgf.cm 適用可能 ・原版を追加してクラッチトルク値を変更、90%以上の共用品で投資費用を節減 -タッチ型ボタン(センサー)と物理ボタン(加圧式)の同時適用により、顧客の利便性を向上 -Hidden Display上の充電量の直観的な表示による顧客便宜性の増大 -充電状態表示灯&照明など統合構造の適用による価格競争力の確保

• 内装部品
• 電装備部品
• その他の自動車部品

バッテリーケース -ダイカスト工程に冷却水路を組み込むことで 製造工程を削減、コストを削減 -溶接や組み立てなどの追加工程を省くことで、漏れのリスクを大幅に低減 その他、パワートレイン、シャーシ、電動化、BEV部品、データ保存用アルミ部品：Data Storage、CE & Industrialなど"

• エンジン系部品
• 燃料系部品

MIM(金属粉末射出成形）工法で製品生産 車両用カメラモジュール -ADASシステム向け車両用カメラモジュールのケース製造 超小型ギア -別途機械の加工なしで精密なギア製作可能 技術 -軽量化材質(アルミ・チタン焼結技術) -高硬度材質(タングステン・異種焼結技術)

• 内装部品
• その他の自動車部品

LitCon360 -電装用低性能制御チップで多数のLEDを効率的に統合制御するために高度化されたソフトウェア技法を適用したスマートライティング統合ソリューション -多数の車両内外部の照明を精密に統合制御し、多様な演出とリアルタイムコミュニケーションが可能 LitQ -自発光量子ドットLED(以下、QD-LED)素材を適用した自動車ライティングデバイス製品 -従来の電装用LED、OLEDの限界を克服した高解像度光源で、OLEDのような面発光光源であるため、柔軟なデザイン具現が可能であると同時に、低電力・高耐久性の次世代電装光源 -世界初の自発光QD-LEDを適用したライティングデバイス -R/G/Y色の具現に成功し、64ピクセルアニメーション駆動が可能な試作品製作を完了

• ソフトウェア（ミドル・ドライバ・セキュリティ等）

インクロージャー/マニホールド -異種材(アルミニウム、プラスチック)を接合 放熱モジュール -冷却効率最大化のためのデザイン能力保有"

• エンジン系部品
• その他の自動車部品

インターミディエイトシャフト -スライダータイプで溶接方式に比べ強靭さに優れ、 軽量化でコストダウン可能 インプット・アウトプットシャフト -精密な公差管理により、組立及び運転時の緩みや機能損失を最小化と材質変更によるコスト削減を実現

• 駆動系部品

小型BLDCモーター -ECUなどの部分冷却システム、循環および空気清浄システムのすべての位置に適用可能 EHA(電動油圧アクチュエーター) -ATC(アクティブ・トランスファー・ケース)システムの中核構成部品 -4WD ECUから信号を受けて油圧を発生させ、ATCのクラッチを締結する機能製品

• エンジン系部品
• ブラシレスDCモータ

ヒートソルのスカイビング -新開発技術により通常よりもピンの数が多いスカイビングが可能に⇒熱伝導効率UP -100um水準の微細ピン形成、既存製品比8～10％放熱効果が高い -小型化、スリム化及び軽量化が可能

• エンジン系部品
• その他の自動車部品

エアバッグ インフレータハウジング -火薬を貯蔵するエアバッグハウジング モーターケース -電動シート、ルームミラー、ワイパーなど車両電装部品に多様に適用 トルクコンバーター - 精密成型(Net-Shape)加工のためのデジタル制御を行い、最適工程及び条件設定 - プレスの複合成型具現で焼成加工記述確保

• 車体系部品
• 車軸系部品
• 電装備部品

EV/PHEVインバーター用 - サポートリング、ローターシャフト、ナット・ローター生産 -軽量化、製品品質、単価確保 ドライブアクスル、ステアリングの繋ぎ部品 - End Yoke：X-serrationに関する不良率改善で品質問題発生無し - Knuckle：多様な仕様の製品を生産中 品質 - アメリカN社への製品供給で「品質問題０」を3年連続達成 - 韓国のH自動車の系列会社にも製品を供給中

• 駆動系部品
• その他の自動車部品

MR SHARCS - リアルタイム走行制御 道路状態と運転条件によってサスペンションの強度を直ちに調整し、最適な乗り心地を提供する - 油圧やエアサスペンションに比べ、広い範囲で乗り心地の調整可能 - MR流体の属性を活用して1ミリ秒以内に減衰力を調整 - KIA Carnivalのカスタム車両に適用

• 車体系部品

SGR(シャフト・グラウンド・リング) - カーボンファイバー組み立て及びデザインに関する韓国や海外特許を出願 - 他製品比、炭素繊維が最小限に抑えられてデザイン及び製造方法で、価格競争力を確保 ‐ アルミダイカストの寸法精度及びデザイン自由度優秀 - 自社内にテスト設備保有

• エンジン系部品
• 駆動系部品
• 車軸系部品

駆動用モーターコアの金型部品 モーターコアの金型部品に使用される超硬加工品を提案 - 1μｍ単位での高精度製品生産可能 - Rz0.2S以内の鏡面加工の高品質製品加工

• エンジン系部品

Zleak Tube - 水冷式DC/DCコンバーターハウジング、水冷式モーターハウジング、水冷式バッテリークーリングプレートなどEV車の冷却部品及び冷却が必要な部品に適用可能 - 冷却水通路をハウジングと一体型で作成可能なため、2つの部品を組み立てる方式の問題点を改善し、冷却水の漏水問題を防ぐことができる画期的な技術

• チューブ
• その他の自動車部品

高品質の製品開発及び量産可能 - ダイカスト部品の中、高難易度の形状と精密加工寸法の製品対応可能 - 設計から生産まで自社で一貫生産中。短縮されたリードタイム、最適化された製品を提案可能 - 日本、北米、ヨロッパのグローバル企業との取引経験を通じて安定的な納品とコミュニケーション可能 ハイブリッド及びEV部品開発 -EV駆動モーター及び E-AXLEの部品を先行開発中

• その他の自動車部品

xEV 電気自動車 バッテリー セルコンプレッションパッド -EVのバッテリーセルコンプレッションパッドは、バッテリーセルの膨張·収縮時に安定した圧縮反発力を確保 -それにより、電気自動車バッテリーのバッテリーセル膨張によるセルの変形を補正、安全性増大 バッテリー熱暴走遮断耐火コンプレッションパッド -EVバッテリーセルの熱暴走を遮断するための複合素材基盤の耐火コンプレッションパッド -バッテリーセルの熱暴走火災時、バッテリーセルの火災転移を効果的に遮断する役割 -膨張コントロール及び外部衝撃に対するソリューションとともに、熱暴走火災遮断に適したフォーム素材開発 -高温抵抗性と断熱性に優れ、組み立てが簡単で顧客の要求事項に合うデザインが可能

• 2次電池・バッテリー

SBMS -既存のバッテリー管理システム(BMS)に火災鎮火機能を革新的に統合した世界初の電気制御装置 -バッテリーセルの熱発生開始段階で電圧遮断および冷却剤を噴出してセルを冷却し、2次火災発生時には消火ガスを噴出して火災鎮圧するシステム -2025年CESで革新賞を受賞 -バッテリーセルの温度をリアルタイムでモニタリングし、温度が異常に上昇した場合、冷却剤及び胃腸薬を放出して熱を効果的に下げることで、セル冷却、酸素遮断を通じて2次被害からユーザーを保護 電気自動車(EV)：バッテリー 安全性の強化及び熱暴走を防止 エネルギー貯蔵システム(ESS)：高温、高出力環境での安定性確保 UPSシステム：非常用電力供給装置の安全性と信頼性の強化

• 2次電池・バッテリー

マイカテープ -バッテリーパック熱暴走遅延ソリューションとしてバッテリーパックケース、バスバーに適用される -様々な厚さのマイカテープを生産しており、韓国国内の量産車種に適用中 Adhesive Glass Tape -バッテリーパック熱暴走遅延ソリューション品目で、バスバーとワイヤハーネス部位に適用 -韓国国内の量産車種へ適用中 -高電圧用オレンジカラー適用可能 -RigidMica製品と比較して、同じ厚さでより軽量化し、優れた断熱性能を保有 -両面テープのみでUPR Caseに取り付け可能な両面テープ接着互換性を確保

• 2次電池・バッテリー

バッテリーケース付属品 主にアルミニウム圧出素材を使用しており、これに関する最適化された設備を保有 エンジンオイルランプハウジング HEVからEREVまで共用で適応できる部品 ストラットバー 高真空で制作し、機械的性質に優れた製品

• 2次電池・バッテリー

二次電池製造工程の活性化工程全体の装備ソリューション 活性化装置 -回生電流使用でエネルギー30%削減の効果あり -多数のバッテリーメーカー及びPJT量産生産で成功的にGiga Factory運営可能 Jig活性化装置 -韓国初で開発、量産設備供給で検証された品質で成功的にGiga Factory運営可能 -装備統合及び軽量化開発によるフットプリント減少(-30%)及び戦略消耗量最適化 -自社開発中のGaN電力半導体の組み込み、高性能で低電力消耗の素材及び装置製造

• 2次電池・バッテリー

11kW統合充電制御ユニット： 単一電力変換 → ピーク効率97.7% 単相および三相対応 電気的に統合されたAPM → 部品点数削減 電解コンデンサレス → 長寿命化・小型化 双方向動作 非線形負荷対応のV2L、pq制御によるV2G 800V LDC： 800V EV向け世界最高電力密度（2.75kW/L）のLDC 広電圧範囲（360V～840V） → リレー不要 PCB巻線によるオールインワンコア → 小型化・製造コスト削減 全スイッチが全負荷範囲でZVSを達成 → 高効率（>95%） 大電流発熱対策の液冷ソリューション SolutionXのソフトスイッチングFDC： スイッチング特性 メインスイッチ → ZVSターンオン＆ZVSターンオフ メインダイオード → ZCSターンオフ 補助スイッチ → ZCSターンオン＆ZVSターンオフ 補助ダイオード → ZCSターンオフ

• 2次電池・バッテリー