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プラグ Lee Plug-高信頼性圧入取付プラグ、 航空宇宙業界のベストセラー QIP Plug-圧入ピン・プラグ一体化の簡易取付 R.F.O Plug- 薄肉箇所や脆性材料向け A.F.O. Plug- 超高温・高圧対応 Dual Sealing A.F.O. Plug- ベント用のOリングが付き オリフィス Single-Orifice- 流量公差±2%実現 Multi-Orifice- 高粘度使用可、 耐コンタミ性向上 ノズル- 潤滑用/噴霧用 チェックバルブ Ball Style- 一般的なボール型 Poppet Style- 高圧/大流量/ゼロリーク対応 Pilot Model- パイロット機構付き リリーフバルブ- 異常圧力変動用/熱膨張用 速度・流量制御バルブ Restrictor Check: スクリーン/チェック/オリフィス一体型 Flow Control: 速度制御弁 Flowsert: 差圧が変化しても流量一定 スクリーン: メッシュ/エッチング加工/継ぎ目なし一体型レーザードリル加工 電磁弁: パイロットライン向け
Lee Plug は、当社の広範な航空宇宙製品ラインの基盤です。 1950 年代に遡ると、エンジニアは金属ハウジングの機械加工およびクロスドリル穴をシールするより信頼性が高く効果的な方法を探していました。 このニーズに応えて、The Lee Company は、O リング、ネジ、シーラントを使用せずに永久的な漏れ防止シールを形成するように設計されたプラグを作成しました。 Lee プラグは現在でも Lee社のベストセラーであり、航空機、ミサイル、宇宙輸送システム、その他の高度な油圧システムに 2 億個を超えるプラグが使用されています。 Lee Plug のベストセラーがベストセラーで有り続ける理由は様々あります。Lee社ががオリジナル OEM かつ単一障害点(SPOF)技術の唯一の認定サプライヤーであるだけでなく、技術課題解決、経験、革新的な製品、品質への取り組みが競合他社と一線を画します。 これが、The Lee Company が航空宇宙用拡張プラグの唯一の SAE 認定プロバイダーであり続ける理由です。 半分以上がご要望に応じた特注品であり、柔軟な対応で貴社課題解決に貢献します。
1グラムが貴重である場合、The Lee Company は妥当なコストで性能を保証するバルブを供給します。 Lee Chek 逆止弁製品ラインは、直径わずか 0.094 インチ、長さ 0.333 インチ、重さ0.14 グラムのバルブから始まります。そのサイズにもかかわらず、これらの堅牢なバルブは航空宇宙規格を超え、航空機の耐用年数にわたって信頼性の高い性能を保証することが証明されています。 長いサイクル寿命にわたって困難な環境に耐えることができ、一貫した再現性のある信頼性の高いパフォーマンスを維持します。 Lee社の逆止弁は、考えられるあらゆる航空宇宙用途向けにさまざまな構成で利用できます。ボール型またはポペット型のシール要素、軸方向または側面出口の流路、金属、ポリマー、またはエラストマーのシート、インサート型またはカートリッジ型の本体からお選びいただけます。これらのオプションを使用すると、さまざまな流量、パッケージ要件、圧力差、許容漏れに合わせて設計を最適化できます。
圧力リリーフバルブは航空機の燃料、油圧、空気圧システムの重要なコンポーネントです。これらのバルブは、安全リリーフ、圧力調整、熱膨張に対する保護の 3 つの機能のいずれかに役立ちます。 Lee PRIはこれらの機能のために特別に設計されており、航空機の安全性と信頼性の保証に役立ちます。 The Lee Company 他の製品と同様にLee PRIは小型・軽量で航空機の 30 年の耐用年数全体を交換せずに使用できるほど十分な耐久性があります。 これらの製品はさまざまなサイズが用意されており、さまざまな圧力範囲に耐えられるように設計されています。 直径 0.187 インチから最大 0.812 インチのサイズ展開に加えてネジ付き取外し製品もございます。 流量/開弁圧/閉止圧選択可能な特注品、ゼロリークモデルも選択可能です。 リリーフバルブの構成、重要な性能特性、設計上の課題とトレードオフ、および一般的な故障モードについて公平な視点で知りたい場合は、当社の電子書籍『圧力リリーフバルブの選択に関するエンジニアガイド』をご覧ください。
セーフティ スクリーン フィルタ―は航空宇宙および防衛産業における油圧、燃料、潤滑、または空圧システムの重要なコンポーネントです。フィルターは流体の清浄度を維持しますが、生産中にシステム内に残った、または動作中に生成された不正な汚染や破片によって、突然の故障が発生する可能性があります。 当社は、幅広いサイズ、材質、取付方法、濾過評価、さらにはテクノロジーにわたる、多種多様な標準設計を提供しています。 実際、当社Hi-Bar-Screen は最大 7500 psid の破裂圧力に耐える、堅牢でコスト効率が高く、簡単にカスタマイズ可能な設計を業界に提供したレーザードリルスクリーン技術の最初の発明者です。 製造するフィルターの 50% 以上は特注品です。標準製品ラインをはるかに超えており、たとえば、25 ミクロンから 1500 ミクロンのドリル穴サイズ、多種多様な材料、より高い破裂圧力、または低抵抗に最適化された独自のエンベロープ、カスタム取り付け、または統合バイパス機構などがあります。
The Lee Company の高精度流量リストリクターは世界中のメーカーの業界標準となっています。 Lee社の優れた流量制限装置は航空機全体の重要な用途に使用されます。(本ページ下部の実績例参照) Lee社 はあらゆる用途のニーズを満たす”シングル オリフィス リストリクター”と”マルチ オリフィス リストリクター”の両方を提供しています。 マルチオリフィス構成により、コンタミに対する耐性が向上し、キャビテーションに発生の可能性が減少します。 Lee Jets、 Bender Jets、 Visco Jets はすべて厳しい公差で双方向の流れについて 100% テストされており、破片や汚染に対する保護のスクリーンが付属しています。 これらはすべてステンレス鋼で作られており、高い動作圧力に対応でき、取り付けと保持を容易にするために Lee 拡張制御技術のロックエンドを利用しています。 すべての製品は非常に軽量でありながら、サイズをはるかに超える強度を備えているように設計されています。どんな環境でも優れたパフォーマンスを発揮する事を保証します。
Lee Solenoid Valveは、航空宇宙用の油圧、燃料、空気圧システムなどの要求の厳しい用途において、スペースと重量の抑制と優れた性能・信頼性を兼ね備えています。革新的な設計と高度な技術によりスペース、重量の節約、消費電力の新たな基準を打ち立てました。 最軽量バージョンの重量は 0.14 ポンド(64g)未満です。DC 28 V で消費電力はわずか 7.8 ワットです。 各サブコンポーネントと製造プロセスは、最高の性能、最長の寿命、最高の信頼性を備えた実証済みの低リークバルブ設計を作成するために最適化されています。 従来の O リングを排除し、独自のポリアミドイミド製 Lee MultiSeal を使用することで、これらのスペースと電力の節約、ポートのレイアウトが簡素化が実現しました。 動画で製造工程の一部を公開しています。
航空機の燃料、油圧、空気圧システムでは、流量と圧力の状態を正確に制御する必要があります。 Lee 社は基本的な流量制限機器では不十分な用途向けに追加機能を備えたさまざまなバルブを提供します。主用途の航空宇宙に加えてミサイル、戦車、潜水艦、フリゲート艦などの数多くの防衛用途でも使用されています。 組み合わせで機能が大きく異なる為、流量測定バルブは興味深いカテゴリです。 Restrictor Check: 逆止弁とオリフィスを直列に接続し1部品に集約しています。流れ方向には定量流量、反対方向には流れるのを防ぎます。 Directional Flow Controls: 逆止弁とオリフィスを並列にした機能を有し、流れ方向には自由流れ/反対方向にオリフィスの制限流れを流す。各方向に異なる計量流量を提供します。 Flosert: 小型で軽量でありながら、固定・可変の両方の計量オリフィスを組み込み幅広い差圧にわたって一定の流量を提供します。 2 つのコンポーネントの機能を 1 つのパッケージに組み合わせていますが、組み合わせた部品の合計よりも優れた機能を提供できます。
航空機は冗長性を念頭に置いて設計されています。着陸装置やブレーキなど、冗長性が現実的でない場合は、3 ポート シャトル バルブを使用して単一システムのバックアップ制御を提供できます。 Lee Shuttle Valveは、必要に応じてメイン制御ラインと緊急制御ラインを切り替える方法として、着陸装置およびブレーキ システムに組み込まれるように設計されています。 Lee Shuttle Valveはあらゆる用途のニーズを満たすために、様々なサイズ/構成を用意しています。シャトルバルブは通常、緊急事態時に作動するため、航空機の耐用年数にわたる信頼性が重要です。 したがって、堅牢なステンレス鋼構造を利用することで、機体の 30 年の耐用年数全体にわたって持続するように設計されています。 各部品も小型・軽量で設置が簡単な設計となっています。 Lee シャトル バルブには、バイパス漏れや追加の O リングの必要性を排除する独自のノーズシール設計が組み込まれています。 スプリングバイアス、戻り止めシャトル バルブ、逆シャトル バルブ、またはゼロリークモデルから選択可能です。
電気自動車 (EV) のシステムを開発時に設計者または OEMメーカーは「必要なコンポーネントを社内で設計・製造するか、外部のサプライヤーから直接購入するか」を決断しなければなりません。システム内の各コンポーネントの適切な選択を行う為には、初期購入価格以外にも総設置コスト、設計能力、製造能力、サプライチェーンの制約、品質基準など、さまざまな要因を考慮する必要があります。 この記事では、内製と購入品での長所と短所を検証し貴社のEV のニーズに最も適切な決定を下すのに役立つ洞察を提供します。 目次 要因1: 総設置コスト 要因2: 設計能力 要因3: 製造能力 要因4:サプライチェーンの制約 要因5: 品質基準 How Can The Lee Company Help? 以下のリンク"Should You Make or Buy Your EV Components ?"より詳細な情報をご覧いただけます。
・アポロ計画から現在に至るまで宇宙での豊富な実績を持つ Lee製品の 逆止弁を使用 ・コンパクトで軽量 ・冗長シーリング機能 ・ステンレス鋼またはチタン製の継手構造 ・Metal to Metal、エラストマー、またはポリマーのシール オプション ・あらゆる種類の貯蔵可能なガスや推進剤に対応 ・取り付けインターフェースとチューブ サイズに合わせて調整可能 ・フィッティング キャップとガスケットによりを使用した極めて強固なシールを形成しGhe漏れ量が1.0 x 10-7 SCCS未満 ・アプリケーションに合わせて完全にカスタマイズ可能 重量を軽減するための別個のパイロット ツール ・ 重量はわずか 38 グラム (キャップとガスケットを装着すると 55 グラム) ・ キャップとガスケットを装着すると、4000 psid でヘリウムの漏れが 10-7 scc 未満になります ・ 流体の互換性のためにさまざまな材料が用意されています ・ カスタム インターフェイスが利用可能 ・ 航空宇宙品質規格 AS9100 に基づいて構築されています
