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コンクリート舗装道路での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、地盤沈下や地下水などの影響で発生した コンクリート舗装道路下の”空洞”を充填し、路面の危険な ”段差・バタツキ”を短時間で修正することが可能な工法です。 【お困りごと】 静岡にある国道のトンネル内のコンクリート舗装道路では、 段差、バタツキが発生していました。 【テラテックにを選んだ理由】 国道維持修繕工事は期間が短く従来工法では施工が不可能だったため、 短時間で施工可能な工法を探していました。 テラテック工法は短い施工で段差の修正ができるため、採用しました。 【施工後の感想】 115m2の範囲を、2日間（夜間21時から翌朝6時までの間）で 工事を完了することができました。 【事例概要】 ■国道のトンネル内のコンクリート舗装道路 　・施工場所：静岡県 　・工事面積：115m2 　・工期：2日間（夜間21時から翌朝6時までの間） ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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アスファルト舗装道路での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 【お困りごと】 東京都の道路で老朽化した道路の空洞調査を実施した結果、 9か所に空洞と思われる異常値が確認されました。 【テラテックを選んだ理由】 施工にあたり、下記の条件をクリアする必要があり、すべての 条件を満たしていたテラテックを採用しました。 ・再沈下抑制のため軽い材料であること ・通行規制をできる限り少なくできること ・強度は流動化処理土（300KN/m2）以上の材料であること 【施工後の感想】 1日で複数箇所充填でき、通行規制する時間も短時間で工事を 進めることができました。 【施工内容】 ■確認孔を削孔して空洞状況を把握 ■注入孔削孔後、注入菅を挿入しテラテック樹脂を注入 ■注入した樹脂は膨張し空洞を充填 ■反応時の膨張力により周囲の緩んだ地盤を押し固め ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 　フリーダイヤル：0120－873－835

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踏掛版での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、地盤沈下や地下水などの影響で発生した橋梁 踏掛版下の”空洞”を充填し、短時間で道路機能を健全な状態に回復さ せることができる工法です。 【お困りごと】 茨城県の国道では、東日本大震災のために踏掛版の下に空洞が発生し ていました。踏掛版の寸法は8m×8m、空洞厚は最大約10cm。 安全面から修復が必要となりました。 【テラテックを選んだ理由】 ・工期が短く交通渋滞などの通行者のストレスが軽減できる ・材料の比重が軽いので再沈下が抑制できる 【施工後の感想】 交通規制は片側交互通行を行い、工事期間は昼間1日の作業で完了。 工事車両は4t車1台（L=5.6m）。従来と比べ、小規模な工事で 時間的にもスピーディーな進行で完了することができました。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 https://teretek.jp/plus/case/bridge フリーダイヤル：0120－873－835

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空港での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、空港のエプロン（駐機場）や格納庫の 土間コンクリート床、誘導路のコンクリート舗装道路などで起こった ”段差”・“傾き”・“沈下”を、短時間で業務を止めることなく修正する 工法です。 【お困りごと】 空港のエプロンで、沈下やタワミが発生し、水勾配に変化が 生じたことにより、一部に水たまりができるようになってしまい、 危険な状態でした。 【テラテックを選んだ理由】 ・短時間にミリ単位で計測しながら修復できる ・短時間で施工が終わる 【施工後の感想】 「空洞も同時に埋まって安全運行の面から考えても良かった」 とのお声をいただきました。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 　フリーダイヤル：0120－873－835

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●テラテック工法とは… 硬質発泡ウレタン「テラテック樹脂」をコンクリート土間床下に注入し、 その膨張力で床下の空洞を埋め、沈下した床を水平にする特許工法です。 床を壊さないため、棚や機械の移動もなく業務を止めません！ ▼解決してきた様々なお悩み 【傾き】 ・工場の床の凹凸に困っている。コンクリート床を平らにしたい。 ・倉庫の床がすり鉢状に沈下。フォークリフトの走行時に振動が発生。 ・機械を設置した場所が沈み、機械の傾きが発生している。 【沈下】 ・基礎の傾きがみつかり、修繕工事ができない ・学校の体育館の土間床が地中梁を除き沈下している。 ・倉庫の床面に窪みがあり、商品の保管や作業員の安全面が不安。 【段差】 ・床の段差があり、積荷が落ちるなど製品不良が発生。 ・冷蔵倉庫の入り口に段差ができていてフォークリフトが通行しにくい。 【空洞・空隙】 ・機械の振動が酷くなっている。空洞がないか調べてほしい。 ・床下にクラックが発生。保管物の腐食や害虫の発生に困っている。 ・水害により、土間下の土砂が流されて空洞になっている。

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床にできたひび割れや段差、床の傾き・たわみ、機械の振動。気付いていながらもなんとなく放置していませんか？ 業務に支障が出る前にメインマークは3つの調査で見えない床の問題を可視化します。 ■床の課題を可視化する3つの調査 【空洞量調査】 土間床に約10ミリの孔を数か所削孔し、内視鏡を用いて、土間床の厚さと土間床下の空洞量を測定します。現状の把握に加え工事に使用する樹脂量の算出など工事計画に必要な計測を行います。 【レベル（沈下量）調査】 測量機器を用いて土間床の高さを測量し、床の沈下量・タワミを数値化します。測量した値は、修正の目標値設定など、工事計画を作成するために使用します。 【振動調査】 振動の気になる場所の床に高感度振動センサーを設置し、微細な振動を計測します。空洞充填による振動低減効果の予測や工事後の振動低減効果の把握できます。 調査の結果、空洞や沈下の問題がない場合は安心してそのままご使用いただけます。不具合が見つかった場合には、改善のご提案をさせていただきます。 まずは、現状把握のための調査をおすすめします。 フリーダイヤル：0120－873－835

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日本法人企業の海外工場における沈下修正工事などの施工の技術支援を行います。調査や工事の計画策定から施工管理まで日本人スタッフが支援いたしますので、日本での工事と同じ品質の施工が可能となります。 詳しくはお電話にてお問い合わせください。 フリーダイヤル：0120－873－835

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■［うれてっくInsideON］とは 建設会社であるメインマークがインサイドセールスを自社で立ち上げ、5年で売上を88%伸ばした経験をもとに作り上げた、製造業・建設業に特化したインサイドセールス導入支援サービスです。 インサイドセールスを導入したが売上が伸びず悩んでいる、これからインサイドセールスを導入したいが何から始めればいいかわからない、そんなお悩みにお応えします。 ■サービス内容 営業と共に売上アップに動くインサイドセールスを導入することで「営業を力強く支え、営業を動かす仕組み」が社内に整い、継続的に売上を伸ばしていくことが可能になります。 《インサイドセールスが営業を動かすためにすること》 ・受注になる可能性を高めた案件だけを営業に渡します ・受注確度が低い案件を引き取り、確度が上がるまで育てます ・営業に渡した案件の進捗を営業管理職と共に追い続け、停滞させません お気軽にお問い合わせ下さい。 フリーダイヤル：0120－873－835

• 経営コンサルタント/中小企業診断士