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シート形状の液体吸収材『HVU-75』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 吸収材と注意喚起の表示が一体となっております ■ 視認性の高い注意喚起柄を不織布面にプリントしており漏洩箇所の識別が容易です ■ 油･酸･アルコール･クーラント液などあらゆる液体の吸収が可能 ■ 帯電防止加工により静電気による引火の可能性がある液体も安全に処理できます ＜ 仕 様 ＞ ■ 形状：シート（41×46cm） ■ 重量：6.3kg/箱 ■ 吸収量：86L/箱（0.86L/枚） ■ 表面処理：片面不織布あり ■ ミシン目：あり ■ 帯電防止処理：あり ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超蒸発損失抑制タイプ『DAYTONA Pro-Spec TD-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 「新配合 TIEDA-G」により熱耐性が大幅に向上。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させることでエンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤でのDPF目詰まりを抑制します。 超蒸発損失抑制タイプの高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-30 ■ DH-2／CF-4グレード ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バージンオイル（新油）を使用した化学反応型に生分解性能を付与したコンクリート離型剤『エコフレンド』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 従来の生分解性離型剤で問題視されていたコンクリート表面の仕上がり（美観）や低温保管時の凍結、長期保管による腐敗、成分分離などの問題を解消しました。 ■ コンクリート表面（製品面）が滑らかで美しく仕上がる『消泡タイプ』 ■ 従来の化学反応型と同様に強靭な金属石鹸被膜を形成！脱型性能に優れます ■ 型枠やコンパネへのノロ付着が少なく、作業効率が向上します ■ 低温時に凍結しないため、冬季･寒冷地でご使用いただけます（流動点-37.5℃） ■ 殆どの原料（95%以上）が生分解度試験OECD301Fで約75%の生分解性があり、環境に配慮が必要な屋外現場でご使用いただけます ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ラジエーター用クーラント添加剤『クーラントレイズ』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 経年劣化により性能低下したクーラントに添加するだけで、その性能を回復することができる添加剤です。クーラントには不凍性･消泡性･防錆性が求められますが、長期間使用することで消泡性や防錆性などの性能低下は否めません。これは、近年主流とされる長寿命タイプクーラントも同様です。クーラントレイズはクーラントを交換することなく性能回復を図ることできるため、交換作業に伴うエア抜きの時間短縮が可能です。また、廃液処理も省略できるので環境にも優しい製品です。定期的な（２年毎）ご使用をおすすめします。 ＜使用方法＞ ■ 本製品は使用前に軽く振ってからご使用ください ■ ラジエーターまたはリザーバータンクに注入してください ■ クーラント5～10Lに対して1本を目安にご使用ください ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
DPF＆インジェクションクリーナー『フラッシュワークス』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ DPFの目詰まり解消（堆積した煤を効率的に燃焼除去） ■ 再生間隔の延長（煤の堆積量を低減し、再生の期間を延ばす） ■ 燃費改善（Post噴射回数が低減されるので省燃費に貢献） ■ 燃焼室の機能回復（燃焼室内のカーボンを除去） ■ インジェクション機能回復（ディーゼル特有の汚れを除去） ■ DPFの寿命延長（再生温度の低下により、負担が軽減） ＜推奨車種＞ ■ DPF･コモンレール採用の車両 （乗用車･トラック及びバス･建設機械･フォークリフト･発電機･船舶など） ■ STOP＆GOが多い車両 ■ 一度の走行距離が短い車両 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
燃料添加剤／燃料ライン洗浄剤『フューエルシステムクリーナー』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ガソリン車とディーゼル車のどちらにもご使用いただける燃料添加剤です。給油時に燃料タンクに注入するだけで燃料ラインを洗浄し新車時のようなコンディションを取り戻します。燃料の酸化防止性能にも優れ、防錆効果も付与していますので長期保管する車両にもおすすめです。 ■ カーボンスラッジやワニス汚れを強力洗浄 ■ 燃料の酸化防止性能に優れ防錆効果も付与 ■ 燃料噴射量の改善 ■ 吸気バルブのデポジットを除去 ＜推奨車種＞ ■ ガソリン車･ディーゼル車全般 ■ 二輪車全般（4サイクルエンジン） ■ 2サイクルエンジン車両機器 ■ EFI（電子制御燃料噴射装置）搭載車 ■ キャブレター搭載車 ＜使用方法＞ ■ 燃料20～60Lに対して1本（200ml）を目安としてください ■ 本製品を注入後に燃料給油を行ってください 注）燃料給油量が20L未満の場合、添加量は1%を超えないようにしてください。 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 0W-20 C5/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C5』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車の省燃費ガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 また、同シリーズにおいてACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車の省燃費ガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できる5W-40、5W-30の粘度のプレミアムエンジンオイルもございます。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-20 ■ ACEA：C5 ■ API：SP ■ JIS認証品（JIS K2215 3種2号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 5W-30 C3/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車のガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ ACEA：C3 ■ API：SP（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成エンジンオイル『グラウドユーロ 5W-40 C3/SP』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ACEA規格『C3』とAPI規格『SP』の2つに適合し、欧州輸入車と国産車のガソリン車･クリーンディーゼル車の両方に使用できるプレミアムエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-40 ■ ACEA：C3 ■ API：SP（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種4号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
原液を水で10倍に希釈し漬けておくだけで頑固な油汚れを除去！遅効性のアルカリ洗浄剤『ソークスイーパー』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 固着した油汚れに特殊洗浄基材が浸透し軟化させます ■ 軟化した汚れを界面活性剤が取り囲み引き剥がします ■ 毒物及び劇物取締法：非該当 ■ 化学物質排出把握管理促進法（PRTR）：非該当 ＜使用方法＞ ■ 原液を水10倍程度に希釈し、対象物を浸漬させる ■ 浸漬時間は汚れの種類や量、固着状態により6～24時間が目安 ■ お湯で希釈または加温、超音波やバブリング･攪拌を行うことで洗浄効果が高まります ※ 頑固な汚れの場合には適宜時間を延長してください。 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 0W-16』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した低粘度指定車向けプレミアムオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-16 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7B ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 0W-20』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した低粘度推奨車向けスタンダードタイプのオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-20 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種2号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス 0W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ API規格である『SP』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと近年のダウンサイジングターボエンジン等に懸念される… ■ LSPI（低速プレイグニッション） ■ エンジンスラッジ（低温スラッジ） ■ タイミングチェーン摩耗＊ に対する３つの抑制性能を有します。 ＊直噴エンジンに多くみられる、タイミングチェーンの摩耗を抑制する 性能のことです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-30 ■ API：SP ■ ILSAC：GF-6A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ■ PAO配合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス 0W-25』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ API規格である『SP』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと近年のダウンサイジングターボエンジン等に懸念される… ■ LSPI（低速プレイグニッション） ■ エンジンスラッジ（低温スラッジ） ■ タイミングチェーン摩耗＊ に対する３つの抑制性能を有します。 ＊直噴エンジンに多くみられる、タイミングチェーンの摩耗を抑制する 性能のことです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-25 ■ SPグレード ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した省燃費車向けスタンダードタイプのロングライフオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ API：SQ ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 10W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した低年式車・過走行車用ロングライフオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-30 ■ API：SQ（CF適合） ■ ILSAC：GF-7A ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ガソリンエンジンオイル『グラウドワークス2 10W-40』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 最新のAPI規格である『SQ』に求められる「ロバスト性（強靭性）」･「省燃費性及びその持続性」･「シールゴム適合性」などはもちろんのこと、LSPI（低速プレイグニッション）、タイミングチェーン摩耗抑制性能及びピストン清浄性能も強化し、GPFへも対応した低年式車・過走行車用ロングライフオイル（2輪車適合タイプ）です。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-40 ■ API：SQ（CF適合） ■ JIS認証品（JIS K2215 3種4号） ■ 二輪車対応可（250ccクラスまで） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
100%化学合成油を使用しノンポリマーのガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック ZR-25』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：7.5W-25 ■ SMグレード ■ 100%化学合成油 ■ ノンポリマー ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
100%化学合成油を使用しノンポリマーのガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック ZR-40』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：12.5W-40 ■ SMグレード ■ 100%化学合成油 ■ ノンポリマー ■ 二輪車対応可 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
100%化学合成油を使用しノンポリマーのガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック ZR-55』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：15W-55 ■ SMグレード ■ 100%化学合成油 ■ ノンポリマー ■ 二輪車対応可 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成油をベースにエステル油を配合したガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック RR-25』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-25 ■ SMグレード ■ PAO配合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成油をベースにエステル油を配合したガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック RR-40』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-40 ■ API：SM（CF適合） ■ ACEA：C3 ■ 二輪車対応可 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成油をベースにエステル油を配合したガソリンエンジンオイル『デイトナプロスペック RR-50』をご紹介します。 ■ 独自の配合をもとに生まれた、ハイスペックエンジンオイル ■ 体感できるレーシングスペックエンジンオイル ■ エンジン本来のパワーを引き出します ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-50 ■ SMグレード ■ 二輪車対応可 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ベースオイルを使用し「JASO MA2」規格を取得した、中大型二輪車に好適の4サイクルエンジンオイル『デイトナプロスペック 龍輝 BR-40』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 優れたせん断安定性により、高温高負荷時においても熱ダレしづらく強靭な油膜を保持することで高回転時のエンジンフィーリングを改善すると同時に、長時間使用時のオイル劣化を最小限に抑えます。 国産車･輸入車の小型オートバイから大型スポーツバイクまでご使用いただけます。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-40 ■ JASO：MA2 ■ SNグレード ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン内部共洗い専用全合成オイル『クリアエース』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 従来のフラッシング油は鉱油系のものが多く、初期充填エンジンオイルが鉱物油から全合成油へと移り変わっている昨今において、適切な前処理方法とは言えなくなっています。また、溶剤タイプのフラッシング油は、抜取りの際に溶剤が若干残ってしまうため、新油に対して悪影響を与える可能性が否定できません。『クリアエース』は GLOUD WORKSシリーズと同じ原料を使用しておりますので、全合成エンジンオイル（新油）で共洗いを行うのと同様の効果をリーズナブルに得ることができます。 ※ エンジンオイルではありません。エンジンオイルとして使用しないで下さい。 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 0W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：0W-30 ■ DL-1グレード ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ■ PAO配合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 5W-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：5W-30 ■ JASO：DL-1 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 10W-30 DH-2』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-30 ■ DH-2／CF-4 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ディーゼルエンジンオイル『ハイパーワークス 15W-40 DH-2』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 低灰分油を求めるDPFの性能を損なうことなく、高い洗浄性と優れた耐熱性を実現し、強固な油膜によりエンジンを保護します。全合成ベースオイルの使用により、鉱油系ディーゼルエンジンオイルを遥かに凌ぐロングライフ･スラッジレスタイプの環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：15W-40 ■ DH-2／CF-4 ■ JIS認証品（JIS K2215 3種4号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ATフルード『ATF-EX』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 殆どの国産AT搭載車に適合します ■ 輸入車に多く採用されている「DEXRON 4」および「マーコンLV」 の 規格にも適合しています ■ なめらかな変速により快適なドライブフィーリングが甦ります ■ 耐熱性･酸化安定性･低温流動性に優れスラッジの発生を抑制し、 長期間安定した機構性能を保ちます ■ 優れた耐ジャダー性能を有しているので国産低速ロックアップAT車に 好適です ＜ 仕 様 ＞ ■ JASO：1A LV 適合 ■ DEXRON VI 適合 ■ マーコンLV 適合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成ATフルード『ATF J1A』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 殆どの国産AT搭載車（DEXRON 2・3）に適合します ■ なめらかな変速により快適なドライブフィーリングが甦ります ■ 耐熱性･酸化安定性･低温流動性に優れスラッジの発生を抑制し、 長期間安定した機構性能を保ちます ■ 優れた耐ジャダー性能を有しているので国産低速ロックアップAT車に 好適です ＜ 仕 様 ＞ ■ JASO：1A 適合 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全合成CVTフルード『CVT-SF』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 殆どの国産CVT搭載車に適合します ■ なめらかな変速により快適なドライブフィーリングが甦ります ■ 耐熱性･酸化安定性に優れ、安定したロングライフ性能を発揮します ■ 金属－金属間の摩擦特性に優れている為、高効率の動力伝達とベルト･プーリーの保護を両立します ■ 優れたせん断安定性を有している為、安定したプーリー動作を実現します ■ 他社メーカーのCVTフルードに充填しても色目が変化しにくいイエロー色を採用しています ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『マルチギヤー』シリーズをご紹介します。 ＜ラインアップ＞ ■ 75W-80 GL-4 ■ 75W-90 GL-5 JIS認証品（JIS K2219 3種90） ■ 80W-90 GL-5 JIS認証品（JIS K2219 3種90） ■ 85W-90 GL-5 JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『ポラリスギヤマルチ 80W-90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 優れた極圧剤の配合により、ギヤのかじり、磨耗を防ぎ寿命を延ばします ■ シングルグレード品に対して１％程度の燃費改善効果が見込めます ■ 低粘度化により、低温時におけるシフト操作が滑らかに行えます ■ 熱酸化安定性に優れているので、長時間にわたり安定した特性を保ちます ■ 消泡性に優れ、ギヤケース内での泡立ちを防ぎ、良好な潤滑状態を保ちます ■ 優れた防錆性によりギヤケース内を錆や腐食から守ります ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：80W-90 ■ 品質：GL-5 ■ JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『HP-Sギヤー 90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ トラック・バスなど大型車の耐荷重性を要求されるデファレンシャルギヤー（ハイポイドギヤー）に対して優れた性能を発揮します。一般的なデファレンシャルギヤーはもちろん、LSD装着車に用いられる歯車（ヘリカル式、トルセン式、ビスカス式）にもご使用いただけます。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：90 ■ 品質：GL-5 ■ JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 多板クラッチ式LSD（機械式LSD）には使用できません。 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
LSD対応の車両用ギヤーオイル『デイトナプロスペック RRG 80W-90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 独自の配合をもとに生まれた高性能ギヤーオイル！ ■ 体感できるレーシングスペックギヤーオイル！ ■ 極圧･耐摩耗性向上と「カチッ」と決まるシフトフィーリングを両立！ ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：80W-90 ■ 品質：GL-5 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『マルチギヤー 75W-80 GL-4』をご紹介します。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：75W-80 ■ 品質：GL-4 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『マルチギヤー 75W-90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：75W-90 ■ 品質：GL-5 ■ JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『マルチギヤー 80W-90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：80W-90 ■ 品質：GL-5 ■ JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両用ギヤーオイル『マルチギヤー 85W-90 GL-5』をご紹介します。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：85W-90 ■ 品質：GL-5 ■ JIS認証品（JIS K2219 3種90） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
生分解性ロングライフクーラント『パーフェクトグリーン』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ プロピレングリコールは食品添加剤としても使用されており、人と環境に優しいロングライフクーラントを目指し開発しました。 ■ 生分解度はOECD301C法でエコマーク基準の60％以上をクリア ■ 魚類に対する急性毒性試験（96時間でのLC50値）ではエコマーク基準の100mg/L以上をクリア ■ 防食性は金属腐食性試験（JIS K2234）をクリア ＜ 使用方法 ＞ ■ 水で任意に希釈してご使用下さい。 ■ 希釈濃度は、通常使用で30％、寒冷地使用で50％を目安としてください。 ■ 一般的な使用の場合、2年毎の交換をおすすめします。 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超冷却性能を体感できるクーラント『プラズマレーシングクール』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 大熱量を即座に吸収･放熱するウルトラ級の冷却を実現。オーバーヒート気味での出力低下を抑えます。特にアフターアイドリング時の熱上昇に絶大な効果があります。※ 外気温度「-11℃」まで使用可能 ＜ 仕 様 ＞ ■ カラー：ブルー ■ 使用方法：ストレート（無希釈） ■ 交換目安：2年 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
生分解性のコンク（濃縮）タイプクーラント『プラズマスポーツクール』 をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ ■ 水温が高めの欧州輸入車などに好適 ■ 環境に優しい生分解性クーラント ■ オールシーズン対応のコンク（濃縮）タイプ ＜ 仕 様 ＞ ■ カラー：グリーン ■ 使用方法：2.5～5倍希釈（20～40％） ■ 交換目安：2年 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コストパフォーマンスの高いクーラント『プラズマスポーツクール50』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 優れた冷却性能はもちろん、消泡性や防錆性といった基本性能とコスト パフォーマンスの両立を図ったクーラントです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ カラー：ブルー ■ 使用方法：2倍希釈（50％） ■ 交換目安：2年 ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
農業機械用オイル『収穫』シリーズをご紹介します。 当社では農業機械用オイルとして『収穫』シリーズを展開しております。トラクター・耕耘機・コンバインなどの機種や用途に合わせて各種取り揃えております。 『収穫エンジンオイル 10W-30 CD/SG』 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-30 ■ 品質：CD/SG ■ JIS認証品（JIS K2215 3種3号） ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工事不要で使えるガス式の自動給油器。防爆エリア対応で廃棄も簡単
工場の省エネ・CO2排出量削減について解説。マンガ資料無料進呈
