山下工業所の製品・サービス一覧

東海道新幹線開業から60年、新幹線車両の「顔」を製造してきた当社は、打ち出し板金技術を駆使し、金属の持つ美しさを最大限に引き出すオブジェ製作にも取り組んでいます。本事例では、高級ホテルのレストラン向けに製作した「メビウスの皿」をご紹介します。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマー、打ち出し板金、溶接 サイズ：4t×φ350 材質：アルミ ロット数：1～ ※ご相談ください ＜特長＞ ■板金が醸し出す重厚感 　金属が持つ特有の重厚感や高級感と職人技で作り出す曲面は、見る人皆に感動を与えます。 ■オリジナルデザインで高まる存在感 　3DCADを使いデザインできる設計者が在籍しており、イメージやご希望をいただくことで、 　よりご満足いただけるデザインをご提供できます。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

当社は、東海道新幹線開業の前年から、新幹線電車の先頭構体(「顔」にあたる部分)を製造する金属、板金加工の会社です。半世紀にわたり、日立グループの車両生産拠点である日立製作所笠戸事業所の認定協力工場として、新幹線車両部品の板金加工を手がけてきました。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマー、打ち出し板金 サイズ：ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100 ※ご相談ください ＜特長＞ ■少量の場合、機械加工や金型成形と比べ、専用金型が無いので、製造コストを削減できる ■溶接レスで溶接歪なし＆熱影響なし ■機械加工と比べ、省エネ＆省材料 　→切削油不要、切粉最少で環境に配慮 ■表面の仕上げにも対応(メッキ、アルマイト、鏡面仕上げ、塗装) ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

新幹線車両の先頭構体製造から培った、打ち出し板金技術で、様々な形状のカバー・円形カバーを製作いたします。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマーによる曲げ加工 サイズ：1.2t×20×50 φ150 ※ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100 ※ご相談ください ＜事例情報＞ 従来の機械加工では実現が難しかった、最小半径φ120の円形カバーの製作依頼を受けました。 打ち出し板金技術を用いることで、専用金型不要で、高精度な曲面加工を実現し、お客様のご要望にお応えすることができました。 随時試作いたしますので、お問い合わせください。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

新幹線車両の先頭構体など、複雑な曲面を持つ製品の製造で培った技術を活かし、内装・外装部品の製作にも対応いたします。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマーによる曲げ加工 サイズ：1t×50×50 長さ500 半径300 (mm) ※ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100 ※ご相談ください ＜お客様の声＞ デザインで曲面の窓があり、縁取りをおしゃれにしたく、R形状の加工ができる会社を探していた。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

新幹線車両の顔づくりから培った技術で、巾木やコーナーカバーなど、建築・内装向けの板金加工を承っております。打ち出し板金は、金型不要で少量生産に適しており、曲面や複雑な形状にも対応可能です。 【概要】 加工方法：打ち出し板金 溶接 サイズ：1.5t×30×30×50 ※ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100 ※ご相談ください ＜お客様の声＞ コーナー部を丸くしたいが、必要数が少なく、機械加工だとコストが合わなかった。 打ち出し板金なら、少量かつ形状自由にできるので検討したい。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

新幹線「顔」の製造から培った技術で、建築・住宅向けの美しい曲面水切りを製作いたします。溶接不要で、美しい仕上がりと高い耐久性を実現します。 【概要】 加工方法：クラフトフォーマーによる曲げ加工 サイズ：1t×50×80 長さ700 半径1000 (mm)※ご相談ください 材質：ステンレス、アルミ、鉄 など ロット数：1～100※ご相談ください ＜事例情報＞ 従来、曲面を持つ壁面の水切りは溶接で製作されていましたが、割れなどにより雨水が侵入する問題がありました。 当社では、溶接レスの打ち出し板金加工を採用することで、水漏れの心配なく、美しい曲面の水切りを実現しました。 ＜お客様の声＞ 「曲面を持つ壁面の水切りを溶接で製作していたが、割れなどにより雨水が侵入する。溶接レスだと水漏れの心配がない。」 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 加工受託

当社では、燃料を使わず冷間加工で曲線加工等が可能な 「クラフトフォーマー（シートメタル逐次成形機）」を用いた金属の曲面成形を行っています。 溶接作業や専用の金型が不要のため工数・コストの削減が可能。 試作や小ロット生産にも対応でき、短納期を実現します。 燃料を使用しないため二酸化炭素の排出量も抑えられ、 環境負荷低減にも貢献します。 【特長】 ■切削工程がないため、材料のロスも抑制可能 ■滑らかな曲線を強調した建築資材やオブジェを金属で再現可能 ■新幹線の「顔」となる先頭構体や運転室内部品等の製作で50年以上の実績 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• その他受託サービス

建物のコーナー部やアマドイ、デザイン形状のカバーなど、溶接による継ぎ目なしで、1枚の板を曲げて再現可能です。 メリットは、継ぎ目がないことにより、水や空気が漏れることがありません。 また溶接による歪が無く、見た目も滑らかに美しくすることが出来ます。 もし、この技術を活用またはこんなものに使えるかもなど、お考えがありましたら、ぜひお声かけ頂けると幸いです。

• ステンレス

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『打ち出し板金体験 』のご案内です。 金属加工、板金、板曲げのお見積り依頼、またはご成約頂いたお客様には、 ご希望がありましたら打ち出し板金を体験いただけます。 ハンマーなどを使用しますので、職人指導のもと安全第一で体験いただきます。 職人技、ものづくりに興味がありましたら、お気軽にお問い合わせください。 インスタグラム (山下工業所で検索)

• 製造受託

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『アルミ溶接　打ち出し板金　板金加工 』のご案内です。 ■アルミ溶接 　新幹線の先頭構体製作をはじめ、アルミの溶接を得意としてます。 　板厚は1t～6tを取り扱っております。 　アルミ以外に、鉄、ステンレスも扱っております。 詳細は、カタログダウンロードもしくは、お気軽にお問い合わせください。 インスタグラム (山下工業所で検索)

• 製造受託

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『アルミアングルなどの曲線曲げ 』のご案内です。 ■クラフトフォーマー　流線形、曲線曲げ 　アルミアングルやL字曲げ品を曲面に曲げることが可能です。 　曲面は、アーチ、S字、反りなど複雑な形状を再現することが出来ます。 インスタグラム (山下工業所で検索)

• 製造受託

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『打ち出し板金　板金加工 オブジェ製作 』のご案内です。 ■打ち出し板金 製造・生産プロセス部門　ものづくり日本大賞・特別賞受賞！ 「ハンマー一本で新幹線の「顔」を作り出してきた打ち出し加工技術」 ・創業以来、打ち出し板金により、新幹の先頭構体（車両先頭部）や 　運転室内部品、計器盤など大小様々な鉄道車両部品を製造 ・リニアモーターカーや在来線特急電車、私鉄、モノレール用の 　車両部品などにも豊富な製造経験を有している ・デザイン・アート作品、オブジェ、看板など、曲面成形作品を製作 インスタグラム (山下工業所で検索)

• 製造受託

新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『精密板金・打ち出し板金　板曲げ　加工 』のご案内です。 ■□■営業品目■□■ ■精密板金 ・半導体製造装置に組み込まれる大小様々な 　薄板板金部品を製造、単品・少ロット、短納期などの要請に対応 ■打ち出し板金 製造・生産プロセス部門　ものづくり日本大賞・特別賞受賞！ 「ハンマー一本で新幹線の「顔」を作り出してきた打ち出し加工技術」 ・創業以来、打ち出し板金により、新幹の先頭構体（車両先頭部）や 　運転室内部品、計器盤など大小様々な鉄道車両部品を製造 ・リニアモーターカーや在来線特急電車、私鉄、モノレール用の 　車両部品などにも豊富な製造経験を有している ・デザイン・アート作品、オブジェ、看板など、曲面成形作品を製作 ■精密機械・装置向け板金部品の製造には２０年を超える実績があり、 　 経験を踏まえたモノづくりは、ユーザーから高く評価を得ています。 　 その他詳細については、ホームページもしくはお電話にてお問い合わせ下さい。

• 製造受託