鉄道業界様向け技術資料のご紹介

鉄道車両向けシミュレーションソフトウェア

VI-Railは鉄道車両、機関車両および線路に関するシミュレーションに特化した高機能解析ソフトウェアです。AdamsTMのプラットフォーム上で稼働します。

• シミュレーター
• その他解析

　株式会社コンテックは、CC-Link IE TSN推奨ネットワーク配線部品 認証クラスBを取得し、電源2重化に対応した直流電源入力、ギガビット8ポート、SFPスロット2ポートを搭載した産業用マネージドスイッチングHUB として、「SH-9210TSN」を販売開始しました。 SH-9210TSNは、IEEE 802.3ab (1000BASE-T) / IEEE 802.3u (100BASE-TX) / IEEE 802.3 (10BASE-T) の各規格に準拠し、ギガビットLAN 8ポートに、SFPスロットを2ポート搭載した産業用マネージドスイッチングHUBです。CC-Link IE TSN規格に対応し、FANレスのため静粛性や長寿命が求められる場所での使用が可能です。また放熱性に優れた金属筐体により、使用周囲温度-10～65℃を実現しています。各種固定金具による35ｍｍ DINレール設置および壁面設置が可能です。ワイドレンジ直流電源入力(12～48VDC)に加え電源2系統からの入力に対応しており、マネージド機能として、ネットワークの管理、制御や信頼性の向上する様々な機能を備えています。

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。