ソフトバンクロボティクスのショールーム「SoftBank Robotics Logistics Innovation Lab」の見学会にパートナー企業として参加

高速隙間埋めで梱包スピード向上⇒出荷箱数増加で繁忙期も追加人員不要に、環境配慮型の紙資材で「脱プラ」

【箱内のすき間埋め、こんなお悩みありませんか？】 ■梱包時間を短縮し、出荷個数を上げたい ■スタッフによって梱包スピードがバラバラ、でも教育は難しい ■繁忙期の人員確保が難しい、残業代も膨らむ ■緩衝材補充のため、梱包作業の中断が多い ■初期投資は難しい ⇒ランパックの『FillPak TTC (フィルパック TTカッター)』が解決します！ 『FillPak TTC』は、自動カッター付きの紙緩衝材製造システムです。 プラスチック系エア緩衝材からの切り替えで、脱プラにも貢献。 【特長】 ■ 梱包スピードの改善 ⇒ 機械が紙を自動で排出・カットするため、梱包スピードに個人差が出にくい ⇒ 同じ人数でも出荷箱数アップ！追加人員不要！ ■ ダウンタイムの減少 ⇒ 紙パック同士をテープで繋げるため、紙補充回数が低減。 ※導入企業様のTTC導入の決め手は何だったのか、 導入事例をご用意しております。 お気軽にお問い合わせください。

• その他包装機械

複数商品をまとめて包装可能！プラスチック系 気泡緩衝材と異なり、テープやはさみ不要で保管スペースは約１/10！環境配慮型の紙資材

【気泡緩衝材で、こんなお悩みありませんか？】 ■ロール状の気泡緩衝材を商品サイズに合わせてカット…手間＋無駄が出てしまう ■商品の一部分だけ厚くなり、均一にラッピング・保護するのは難しい ■箱の中で気泡緩衝材同士が擦れて、商品が動いてしまう ⇒ランパックの包装ソリューション『Geami』が解決します！ 『GEAMI』は、環境に配慮した紙をハニカム構造に展開し商品を保護。 紙は自由自在！どのような形状にもフィットし、無駄無し。 気泡緩衝材からの切り替えで、脱プラ実現、GHG排出量は最大90%減！ 【特長】 ■出荷時に必要分のみラッピング ⇒気泡緩衝材の事前カットや、商品を作り置きする手間を省略。 ■最大+60%の保護性能を発揮 ⇒ハニカム紙が紙同士で絡み合うため、箱内での動きを抑制。 ■約3倍の効率性改善 ⇒複数の商品をまとめて梱包可能、テープやはさみ不要！安全な作業環境。 ■保管スペースの削減・節約 ⇒気泡緩衝材との比較では、保管スペースは約１／10。無駄な保管コストの見直しにも。 ※ カタログをご用意しております。 お気軽にお問い合わせください。

• 結束/梱包機

自動梱包機の導入で、人件費80%削減の実績あり！労働人口の減少を補いながら、出荷箱数の増加を実現！

【製品の梱包・出荷、こんなお悩みありませんか？】 ■　人員の確保に苦労している ■　2024年問題を前に、さらなる梱包効率改善が必要 ■　コスト削減のプレッシャー ■　環境配慮対応を要請されている ⇒　Ranpak（ランパック）の自動封函機 『Cut’it! EVO』にお任せください 【特長】 ■　高速処理 ・　毎分最大15箱 ⇒　業界最速クラス！より多くの箱の出荷が可能 ■ トータルコスト削減 ・　自動化（省人化） ⇒ 人件費削減（80%削減の実績あり） ・　段ボール箱サイズの最適化 ⇒ 輸送コストの削減 ■ 環境負荷低減 ・　箱サイズの最適化 ⇒ トラック積載箱数増 ⇒ トラック台数減による排気ガス量の低減 ■　設置スペースが小さい ・　新規導入だけでなく、既存の入れ替えにも！ カタログ・導入事例をご用意しております。 お気軽にお問い合わせください。

• 製袋機・スリッター

刃物の損傷や着座不良、または切粉によってワークに傷がついてしまうといった切粉トラブルでお困りではありませんか？高圧ポンプはコスト面や環境面メンテの手間も気になるし。そもそも設置スペースの確保が難しい…こうした課題にアプローチするのが、smartec社Aeroforceです！ ある時、ない時、比較動画はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html#section2

加工中、ワークの上に切粉が残ってしまい、その切粉が原因でワーク端面に傷が発生していた。 複数のワークを連続して加工すると、切くずが山盛りになってしまい、その切粉が治具の間に挟まって、着座不良を起こすことがあった。 加工後、ワークの底に切粉が溜まってしまい、除去に時間がかかっていた。 詳細はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html#section4

照明ポールの製作において、「バリ取り」は製品の安全性や耐久性を支える重要な工程です。 バリとは、金属を切断・穴あけ・溶接した際に生じる、細かな突起や鋭利な部分のことです。バリが残っていると、作業者や利用者のけがにつながるだけでなく、ポール内部を通す配線の被膜を傷つけ、電気トラブルを引き起こす可能性があります。 また、バリの部分は塗装が付きにくく、塗膜の剥がれや腐食の原因になることもあります。部品同士がうまく組み合わさらず、組立や施工に余計な手間がかかるなど、製品の品質や作業性にも影響を及ぼします。 適切に仕上げるためには、ステンレス・アルミ・スチールなどの材質や、部品の厚み・形状に合わせて、機械加工と手作業を使い分けることが大切です。機械だけでは処理しにくい細かな部分も、作業者が丁寧に確認しながら仕上げます。 一見目立たないバリ取りが、なぜ照明ポールの安全性や寿命、外観品質を左右するのでしょうか。 寛大工業のホームページでは、バリが引き起こす問題や、素材・形状に応じたバリ取り方法について詳しく解説しています。 続きは関連リンクよりご覧ください。

株式会社ホトロンの新製品「車両カウントセンサー CCS3」が登場！ 本製品は、赤外線とレーダーを組み合わせた天井取付型センサーです。 1台で双方向の車両を安定して検知し、渋滞時や車両のすれ違いにも対応、大型駐車場の効率的な満空管理を実現します。 また、車両カウントに加えて出庫警告用途にも活用でき、駐車場の安全で円滑な運営に貢献します。 『特長』 ・赤外線とレーダーの併用により、雨天時の路面変化に対する検知性能を向上 ・防水・防塵性能IP67を備え、塩害地域でも活躍 ・専用アプリ（Android端末）から各種設定が可能。現在の設定がひと目でわかりやすく ・従来品「CCS2」とベース寸法が同一で、既存設備の入れ替えもスムーズ ※詳しくは製品情報、カタログダウンロード、もしくはお問い合わせください。

ハイパーCLT敷板への問い合わせが増えている背景には、NETIS登録技術であることが大きく関係しています。 ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木用敷板で、**国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」**です。 特に公共工事を行う建設会社からは、「NETISの新技術を探している」「創意工夫に活用したい」「環境配慮につながる資材を取り入れたい」といった相談が増えています。 軽量で設置・撤去しやすいだけでなく、夏場の照り返し対策、金属音の抑制、CO2固定など、木材ならではの特徴を持っていることも注目される理由です。 これまで敷鉄板を使用していた搬入路や材料ヤード、仮設道路などに、NETIS登録のCLT敷板という新しい選択肢を加える。 「NETISに登録されているから知った」ことを入口に、実際の土木現場で導入を検討する企業が増えています。