施工例　マンホール蓋滑り止め　（スリップレイトシグマ０１　SR工法）

水濡れ時、乾燥時でも威力を発揮！透明色は勿論色々な色が選択できます。

『スリップレイト Σ01』は、鉄板・縞鋼板・マンホール蓋・モルタル・塗床等の滑り止めに用いられる超強力滑り止めカラーコーティングです。 透明の塗料を使用するので透明色は勿論、色々な色が選択可能です。 いろんな骨材が使用でき、骨材の量で滑り抵抗の度合いを選択できます。 【特長】 ■樹脂は無色透明 ■強力な接着力 ■補修簡単 ■骨材が選べる(カラー各色) ★安全性を求められる公共性の高い場所（駅、病院、学校、老人ホーム、歩道橋などの階段、玄関、お風呂、プール等） ★雨水などの水濡れが予想される場所（厨房、通路、トイレ、階段、玄関） ★視覚障害者の方々の為の階段段鼻識別と防滑 ★歩道の車両乗入れ口の縁石識別と防滑 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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• コーティング剤
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人、自転車、バイク、オートバイの滑り転倒事故防止！　マンホール蓋の新しい滑り止め工法です。

『スリップレイト Σ03』は、高い透水性、防滑性、強力な接着力をもつ 透水性・防滑・超強力塗床材です。 マンホール蓋の凹部にスリップレイトシグマ０３樹脂と骨材を混合したものを埋め込み、凸の高さで仕上げて滑り止め加工します。 カラー骨材を使いカラーデザイン滑り止めマンホール蓋として景観に合わせた仕上げもできます。 また、より超耐久性・防滑性能を持たすために、凸の高さから2mm厚で全面を被覆する（管理者、種別部分は被覆しない）工法もあります。 【特長】 ■骨材同士を特殊繊維が強力接合 ■補修が用意にできる ■硬化時間は常温約3時間(完全硬化24時間) ■溶融スラグなどの廃材も骨材として使用可能 車道の危険個所では蓋の凹部の深さが３ミリを下回ると摩擦係数が極端に下がって危険なので、交換した方が良いといわれていますが、当工法で加工された蓋だと摩擦係数は高いままなので、交換時期を延ばす事ができ経済性も併せ持っています。 また、骨材に焼却場等で出た溶融スラグ（１mmアンダー）を使用することでリサイクルにも役立てます。 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

• その他安全・衛生用品

熱溶着式滑り止めシートで簡単強力にマンホール蓋、鉄板、グレーチング等鋼製材の滑り止め対策を！

『ロジングリップ』は、「より安全な道路環境づくり」をめざして生まれた、天然素材（松ヤニ）を主成分としたシート状の滑り止め材です。 【特長】 ■抜群の滑り止め効果 ■環境にやさしい ■施工が簡単 ★滑り止め効果は舗装と同程度の滑り抵抗値にすることができます。 ★環境に優しい！主成分は天然素材(松ヤニ)です。有害物質は一切含まれていません。 ★施工が簡単！約50分で施工が完了 ★路面のバリアフリーの画期的な対策としてロジングリップは新聞やテレビで取り上げられています！ ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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土木現場では、重機や車両の走行、作業ヤードの確保、ぬかるみ対策などのために、敷板や敷鉄板が使用されます。 その中で注目されているのが、木の敷板であるハイパーCLT敷板です。 ハイパーCLT敷板は、CLTを活用した木製の敷板であり、土木現場で使える木のボード・木の板・木製の板として、仮設道路や作業スペースの確保に活用できます。 ※検索では「木のボート」と入力される場合もありますが、正しくは「木のボード」「木の敷板」です。 ハイパーCLT敷板は「土木で使える木のボード」 ハイパーCLT敷板は、土木現場で使用することを目的とした木製の敷板です。 一般的な木の板とは違い、土木現場での使用を想定しています。 土木現場では敷鉄板が一般的ですが、ハイパーCLT敷板には木製ならではの特徴があります。 敷鉄板は強度や重量感がある一方で、夏場の熱、金属音、運搬時の重量などが課題になることがあります。 ハイパーCLT敷板は、木の敷板として、熱の照り返しを抑えやすく、金属音も出にくい資材です。 また、木製のボードであるため、現場の環境配慮や創意工夫としても説明しやすいです。

「エキスパンダーロールを導入したのにシワが取れない…」 その原因は、シートを巻き付ける「接触角」の設定にあるかもしれません。 本記事では、シワ取り効果を最大化するための正しい接触角の考え方と、フィルム・紙・繊維など「素材別の推奨値（目安）」を一覧で公開します。 さらに、「深く巻き付けすぎると逆にシワが寄る」という現場が陥りがちな落とし穴や、特殊なライン設計に最適なロールの選び方もあわせて解説。 高価な基材のロスを防ぎ、品質を安定させるための技術ノウハウは、関連リンクより記事本編をご覧ください！

「エキスパンダーロールの回りが重くてフィルムに傷がつく…」その原因は、表面の「ゴム硬度」にあるかもしれません。 実は、硬度がわずか10°変わるだけで、エキスパンダーロールの起動トルク（回り始めの重さ）には約1.6倍もの差が生じます。 本記事では、ゴム硬度によるトルク変化の実測データを公開！ さらに、ゴム特有の個体差や環境変化に左右されず、常に安定した回転を実現する当社の「独自クリアランス調整技術」の裏側を解説しています。 シビアなトルク管理にお悩みの方は、関連リンクより記事本編をぜひご覧ください！

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。