フォークリフト落下の事故防止や安全確保には

プラットホームの段差を解消する最もオーソドックスなドックレベラー

ドックレベラーは、搬出入戸口（ドック）の床とトラックの間にできる段差と隙間を解消する装置です。 トラックの荷台に合わせて油圧システムで昇降し、スロープを使用しなくてもトラックの荷台と直接行き来することが可能になります。 独自設計の滑らかなリップが特長で、他社製品と比べてレベラーとトラック間の移動の際のがたつきや衝撃が少なく、 平面走行時と同じような入出庫作業が可能です。 【特長】 ■油圧システムで昇降する最もオーソドックスなレベラー ■アメリカ工業規格「ANSI」認証の高い耐久性 ■ボタンのみのシンプル操作でミスを防止 ★関連製品との連動でさらに安全に 車両拘束装置「トラックグリップシリーズ」等と併用することで、 双方の動作を連動させ、より安全面を強化した運用が可能です。 ※詳細はカタログ・図面をご覧いただいたうえで、お問い合わせください。

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非電源で使用できるスプリング機構のドックレベラー

4本のバネからなる独自のスプリング機構を搭載したドックレベラーです。 作業者が手動でチェーンを引っ張りスプリングのロックを解除し、操作を行います。 【特長】 ■非電源で使用可能 ■米国工業規格ANSIの認証を取得した堅牢な構造 ■手動式のため、停電時でも使用可能 ★関連製品との連動でさらに安全に 関連製品の「トラックグリップシリーズ」と連携することで、 双方の動作を連動させ、より安全面を強化した運用が可能です。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。

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既存建物に設置可能なピット不要のドックレベラー

EOD=Edge of Dockの略で「ドックの縁につけるドックレベラー」の意味です。 アメリカなど海外では一般的なEODタイプ。通常のドックレベラーは切り欠いたピット部分に据え置く形で設置をしますが、EODタイプはピット不要で設置可能。 縁につけるため大きさもコンパクト。積み下ろし時の段差を解消し、荷役作業をサポートします。 【特長】 ■ピット不要で設置可能 ■電動ボタンで昇降操作OK ■高強度の高張力合金鋼を使用 ■使用範囲はプラットフォームから上下76mm 「※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。」

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エアーバック式のシンプル構造で、トラックとの段差を解消し、積み込み作業をスムーズに！

エアー式ドックレベラーはプラットフォームとトラックの荷台との段差解消に利用されます。 電動モーターでエアーバッグにエアーを充填してデッキボードを上げ下げするシンプル構造です。 油圧式と比べ故障が少ないため、マルチテナント型物流センターに最適です。 【特長】 ■リフティングシステム：タワー式エアーバッグは、パンクしにくく耐久性に優れています ■メンテナンスコスト削減：油圧式に比べ故障しにくくメンテナンスコストを削減できます ■構造的な信頼性：簡単なボタン操作、シンプルな構造設計で操作ミスや作業中の事故を防ぎます ★関連製品との連動でさらに安全に 関連製品の「トラックグリップシリーズ」と連携することで、 双方の動作を連動させ、より安全面を強化した運用が可能です。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。

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新時代の「ライトコミュニケーション」を搭載した、これからの倉庫に必須の車両拘束機器

車輪・リアバンパーを拘束具が掴み、荷積み中の誤発進を防止する車両拘束機器です。 車両固定時に独自のセンサーを通じてトラックバース（駐車エリア）とドックエリア（建屋の中）が相互の視点で 作業開始タイミングや安全を確認できることが最大の特徴です。 目視ライト（信号機ライト）は様々な場所に設置・カスタマイズが可能で、作業者の事故リスク軽減と、スピーディな積み込み作業を可能にします。 【特長】 ■車輪・リアバンパーを拘束具が掴み、荷積み中の誤発進や滑落事故を防止 ■倉庫作業者とトラック運転手がその場で外（中）の状態を確認できる ■危険時には信号で警告し、作業者の事故リスク軽減 拘束機器は、バンパーを掴んで固定する「ドックロック」、車輪を固定する「ホイールロック」などから現場に合うものを選択可能。 2024年問題、2026年問題による業務時間の短縮・荷積み荷下ろし作業の改善にも貢献できます。 ※詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。

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土木現場に木材が使われていると、「これは木でできているのですか？」と驚かれることがあります。 敷板といえば敷鉄板を思い浮かべる方が多い中、木製の大きな敷板が並ぶ光景は、それだけで現場に強いインパクトを与えます。 ハイパーCLT敷板は、木材を直交方向に積層したCLTによる木製軽量敷板です。5×10版は約230kgと比較的軽量で、仮設道路、搬入路、重機作業ヤード、資材置場などに活用できます。 木材の自然な色合いや質感は、森林や河川、公園、住宅地周辺の景観にもなじみやすく、環境に配慮した工事であることを分かりやすく伝えられます。現場見学や広報写真でも、木の存在感が情報発信のきっかけになります。 ハイパーCLT敷板は、国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」です。 木製敷板、NETIS、土木、CLT、木製軽量敷板。木を土木に使うという意外性が、現場の印象と新しい資材の可能性を広げます。

三次元計測機を用いて非破壊的に製品の形状や変形等の情報を取得。 製品の品質保証等に役立つ三次元計測機による形状計測事例を掲載。 ［破面観察・物性試験(引張試験)の概要］ (1) 破面観察 外観観察・破損状況を確認・き裂の進展方向および破壊の起点部をマクロ的に捉え 起点部の詳細（位置、欠陥の有無）を確認・特徴的な破面模様を観察・破壊形態を推定 (2) 物性試験 引張弾性率・引張強さ・引張破壊ひずみ (3) その他 付着物の調査・機器分析・熱分析・メタリングウェザーメーター試験・原因調査 詳細はこちらをご覧ください。 https://mono.ipros.com/product/detail/2001514275/

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

試験体からの漏れを測定するための水素リークディテクタ「 HDZ-0201 」です。 試験体内部にトレーサーガスを充填し、漏れ孔から漏れ出たガスを検知することで漏れを測定します。 測定方法には、漏れ出たガスを水素リークディテクタで直接検知して漏れ箇所を特定する「スニッファ法」と、 漏れ出たガスをローカルチャンバ内に捕集し、水素ディテクタでガス濃度を測定する「ローカルチャンバ法」があります。 外部I/O信号やシリアル通信による操作が可能で、計測の自動化を検討されているお客様に適した製品です。 小型・軽量で装置への組み込みやすさを考慮した設計となっており、 濃度分解能は0.1 ppm(但し、ガス検知範囲は0.5ppm ～ 500 ppm)の高感度を実現しています。 ※設定条件や環境条件により異なります。 基本仕様 検出感度：1×10⁻⁶Pa･m³/s相当　*検査条件、測定環境による 使用法：スニッファ法、ローカルチャンバ法 分解能：0.1ppm 電源電圧：DC24V 外観寸法（mm）：W93×D91×H97