EE東北'23に明日より出展します！

「重過ぎる」「狭い空間に入らない」「繰り返しの使用で油漏れする」等、従来のテンショナーの課題を克服した進化形油圧式テンショナー。

ノルトロックグループの一員である「ボルタイト」の油圧式ボルトテンショナーは、テンショナーそのものを開発した英国のエンジニア、フレッド・ヒートン（Fred Heaton）本人がテンショナーが抱える課題をクリアすべく再発明した進化形テンショナーとして誕生しました。 その課題とは、テンショナー等の油圧ツールに共通した「重過ぎて作業性が悪い」「使用を繰り返すと油漏れが起こる」「狭所に設置できない」というデメリットです。ボルタイトのテンショナーは全て、極限まで軽量化され、自社開発のブリッジやシールを用いてテンショナー重量を大幅に軽量化。同じく自社開発シール等の技術で繰り返し使用への耐久性も大きく向上しています。また、スペース的な制約で適用できない箇所にも形状やサイズを柔軟にカスタマイズし、標準品同等の納期でお届けいたします。

• 油圧機器
• トルクレンチ
• その他作業工具

既設のピンとの入替で使用可。設備機器の維持費を大幅に低減でき、どの可動部にもオールラウンドに使える革新的ピン製品

可動部に起こる摩耗は、ブッシュ交換やピン穴の肉盛補修等のメンテナンスを定期的に必要とする低コスト運転の大敵です。機器メーカーにとっては、マシンの品質指標でもある維持費を増大させ、製品寿命も縮めてしまう看過できない問題で、マシンユーザーにとっては高額な維持費とダウンタイムに慢性的に悩まされます。 エクスパンダー・システムのメリットは、エクスパンダー・システム自体が半永久的に使用できるだけでなく、可動部の摩耗自体を完全防止することで消耗品のようにブッシュを交換する必要がなくなり、ブッシュを使用しない可動部では楕円状の変形を無くしてしまうことができる点で、その秘密は取付後にピンの軸が太る形で拡張し、ピン穴内部の隙間を完全に塞いでしまう点にあります。 エクスパンダー・システムは既に、日本企業を含む建機のトップメーカーで広く採用されており、ボルボ建機社では全く機能を損なうことなく60,000時間連続の実地耐久試験をパスしています。生涯保証であるライフタイム・ワランティが付与され、初回の取り外しまで製品の機能を保証します。 ＊詳しくはカタログをダウンロードしてご覧いただくか、お気軽にお問合せください。

• 軸
• ジョイント
• その他機械要素

緩みを許さず、軸力を確実に保持！ボルト／ナットの緩みを「物理的に」防ぐ

当カタログは、摩擦に依存せず「物理的に」ボルトの緩みを許さない ウェッジロック技術を製品化した『ノルトロックワッシャー』を紹介しています。 2種の緩みを同時に防ぐ「ノルトロックXシリーズワッシャー」をはじめ、 建築用高力ボルトに対応した「ノルトロックSCワッシャー」等をラインアップ。 この他に、なぜボルトは緩むのかやノルトロックのカスタマーマガジンも 掲載しています。 【掲載内容】 ■ノルトロックワッシャー製品カタログ ■なぜボルトは緩むのか ■ノルトロックのカスタマーマガジン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他機械要素

人間の力では締め込めない巨大なボルト・ナットを トルクレンチ1本で締結できる革新的製品。

1984年に米国鉄鋼最大手、USスチール社の依頼により開発された機械式ボルトテンショナー。 大径ボルトを締め付ける巨大なトルクを小さなトルクに分散することで、作業の安全性を劇的に向上。また驚くほど正確な締結力が得られ、高所・狭所でも問題なく作業可能。電動工具やエアツールを使用することで更に作業時間を短縮でき、作業による運転停止時間（ダウンタイム）を劇的に短縮し、低コスト運転を実現します。 【特長】 ■特許構造による驚異的な軸力精度（従来の3倍以上の精度） ■大径ボルトがトルクレンチ1本だけで締結可能 ■作業者の技能に依存せず、誰が作業しても正確な締結力が得られる ■驚異的な軸力制度により、激しい振動でも緩みを起こさない ■弾性力のある締結で、熱サイクル等の戻り回転を伴わない緩みにも強い ■狭所・高所でも問題なく使用可能 ※詳細はカタログをご覧いただくか、ノルトロックジャパンまでお問合せ下さい。 ※外観の似た模倣品にご注意ください。特許技術のため同等の機能はありません。 ノルトロックジャパンでは様々なテクニカルサポートも行っています。お気軽にご相談ください。

• ボルト
• その他作業工具

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、 新製品【 包装容器エアリークテスト（ピンホール検査）装置｜MSQ-2003 series 】を含む、 多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、 この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 JAPAN PACK 2025 日本包装産業展 https://www.japanpack.jp/ 【 会 期 】 2025年10月7日(火)～10日(金) ※4日間 10:00 ～ 17:00 【 会場／小間番号 】 東京ビッグサイト ／ 東8ホール 8-505

[講　師] 株式会社ケミストリーキューブ 代表取締役 イノベーションコンサルタント 平木 肇 氏 [重点講義内容] これまで、多くの企業において、組織を運営・管理するマネージャーと、特定技術分野におけるスペシャリストが、技術者、研究者のキャリアとして設定されてきました。しかし、不確実性が高まる今、社会の課題や顧客のニーズを先取りし、イノベーションを生み出す価値創造力が求められるなかで、従来のマネージャーとスペシャリストとは異なる新たなキャリアとして「技術リーダー」の重要性が高まっています。 本講演では、技術を核にした価値創造の中核を担う「技術リーダー」をテーマとして、その役割、求められる能力、そして育成の考え方について事例を交えて解説します。 [講演項目] １．技術リーダーの時代 ２．技術リーダーとは ３．技術リーダーシップの実践～技術リーダーのためのマネジメント技術～ ４．技術リーダーの育成 ５．質疑応答／名刺交換

[講演項目] 一．内閣府のスマートシティ施策について 内閣府 科学技術・イノベーション推進事務局 企画官 中村 雄介 氏 １．スマートシティの政策的位置付け ２．内閣府のスマートシティ施策 ３．SCRAの改訂 ４．質疑応答／名刺交換 二．地域社会DXを推進する総務省のデジタル政策 総務省 情報流通行政局 地域通信振興課 デジタル経済推進室 課長補佐（スマートシティ・補助事業担当） 猿田 達彦 氏 １．地域社会の現状と抱える課題 ２．デジタルに期待される役割と課題解決に向けた方策 ３．総務省のR7年度の取り組み状況 ４．今後の取り組み予定 ５．質疑応答／名刺交換 三．国土交通省におけるスマートシティ推進の取組 国土交通省 都市局 国際・デジタル政策課 デジタル情報活用推進室 企画専門官 小林 真大 氏 １．スマートシティの普及促進に向けた取組 ２．まちづくりDXとProject PLATEAU ３．質疑応答／名刺交換

[講　師] 在独ジャーナリスト 熊谷 徹 氏 [講演項目] １．ドイツ政府が自動車業界支援のためのサミット会議を開催 ２．EUは、2035年の内燃機関の新車販売禁止を変更するか？ ３．ミュンヘン自動車見本市IAAモビリティーの主役は中国とBEV ４．欧州に着実に橋頭保を拡大する中国OEMの戦略 ５．2025年に欧州でBEVの新規登録台数が回復した理由 ６．トランプ関税でドイツ自動車産業の空洞化が進む？ ７．質疑応答

「BioJapan 2025」に出展いたします。 是非、弊社ブースにお立ち寄りただきたくご案内申し上げます。 スタッフ一同、皆様のご来場を心よりお待ち申し上げております。 ■ 小間番号：D-69 ■ 出展社サイト https://biojapan2025.jcdbizmatch.jp/Lookup/jp/Member/u0?ke=%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%8C%96%E5%AD%A6&np=2&ob=1&ub=1 ■展示内容：細胞培養用培地・調製液 製造サービス、再生医療関連試薬（ciKICシリーズなど）、 　　　　　　細胞アッセイ関連試薬（ad-MED ビトリゲルシリーズなど）　等