高効率・低NOxを実現、排熱回収型水素バーナーを開発

廃熱回収装置内蔵の水素バーナーが登場！水素燃焼による脱炭素化のみならず、熱交換器内蔵により燃料使用率を約30％削減可能

脱炭素化の一手段とされる”水素燃焼” 東京ガス株式会社殿、東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社殿と共同で開発！ 豊富な実績があるレキュペレイティブバーナー”STBW”をベースとした水素ガスバーナー アルミ合金製造（溶解・保持・とりべ予熱） 熱処理など高温熱を必要とする製造工程/工業炉でご使用いただけます。 【特長】 □ 水素専焼により燃焼時のＣＯ2排出量がゼロ □ 廃熱回収装置内蔵で燃料使用率を約30％削減* □ バーナー本体で排熱回収が可能なため外部熱交換器が不要 □ 高効率な燃焼システムで低コストかつコンパクト □ 低NOxと安定燃焼を両立 □ 既設バーナ部品を交換するだけで水素燃焼が可能 □ 都市ガス/天然ガス専焼も可能なためガス供給状況にあわせた対応が可能 （*実炉による天然ガスでのデータに基づく） お使いいただいているSTBWバーナーより 部品交換にて水素燃焼化ができますので 水素化によるワークへの影響や低炭素化検証などの評価試験することが可能です。 ※水素燃焼に対応する配管設備が必要となります。 詳しくはお問い合わせの上、ご相談ください。

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廃熱利用を低コストで！予熱空気利用の高効率バーナーで省エネに効果！熱交換器内蔵の排熱回収型ガスバーナーのご紹介

STBWバーナーは、 ガスバーナー燃焼筒の周囲から燃焼排ガスを回収する 熱交換器内蔵の排熱回収型バーナーです。 リジェネバーナーや外付けでの熱交換器の導入に比べ イニシャルコストを低く抑えながらも STBWバーナーは燃料節約効率(約30％)の省エネ率で 短期間での費用回収に貢献。 シンプルな耐熱製熱交換器を内蔵することにより、 低コストで目詰まりしにくい構造です。 火炎検知機構もバーナーと一体型で パイロットバーナー不要のダイレクト点火方式のため メンテナンス性に優れています。 【特長】 ■バーナーの価格が格段に安価で費用対効果に優れている。 ■自己排ガス回収(バーナー先より回収) ■炉体側の熱交換器および廃熱回収ダクト不要 ■耐熱金属製の熱交換器を内蔵 ■優れたメンテナンス性 ■密閉した状態で高負荷燃焼できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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高圧ヒューズ『EVFC-φ10.3 500V』は、耐熱性、耐久性に優れた 自動車用高電圧ヒューズ(セラミック素材)や、電動コンプレッサー、 DC/DCコンバーター等の補機回路保護用ヒューズとして よく活用いただいております。 ハイブリッドカーや電気自動車のニーズに対応する高電圧回路用 自動車ヒューズとして採用いただくことも多く、PECが開発したEVヒューズは、 国内はもとより世界の自動車メーカーにも採用され、現在も改良が重ねられ ヒューズの世界標準となっています。

高圧ヒューズ『EVFP-φ62 850V』は、DC850Vに対応する耐熱性、 耐久性に優れた自動車用高電圧ヒューズ(セラミック素材)や、BEVやHEVの 高電圧バッテリーパック、駆動モーター、充電システム等のメイン回路保護用 ヒューズとして活用いただいております。 ハイブリッドカーや電気自動車のニーズに対応する高電圧回路用 自動車ヒューズとして採用いただくことも多く、PECが開発したEVヒューズは、 国内はもとより世界の自動車メーカーにも採用され、現在も改良が重ねられ ヒューズの世界標準となっています。

現場にプラスをもたらしたエンドミル成功事例！ 【テスト内容・課題と目的】 工具費削減（工具寿命改善による） ※現行使用品との寿命比較テスト 【加工内容】 ポケット加工（複雑形状の削り出し ae:1~20mm/ap:2mm) 【被削材】 15-5PH 結果はこちらよりご覧ください。 https://toolde.co.jp/?p=5433

Φ13～Φ65 の穴あけ、これ1本で１発加工OK！穴の寸法ごとに工具を用意したり、下穴をあけてから繰り広げをしたりする必要なし！ ※仕上げ面精度要求の高い穴の場合、別途リーマーやボーリング加工が必要です。 加工時間8割削減 20分→4分に！加工時間従来比1/5 従来使用工具：3種類（センタードリル＋ドリル＋エンドミルにて繰り広げ） 加工時間：20分 ↓↓ NCヘリックスドリルに変更したことで… ↓↓ 使用工具：1種類に工具集約 （NCヘリックスドリル　外部給油式：99321-025-3050／NC5072） 加工時間：4分　 従来の加工時間から、8割削減に成功！（1/5に短縮） 詳細はこちら https://toolde.co.jp/?p=4427

『EVFP-φ51 850V/1000V』は、DC 850V/1000V に対応する耐熱性、 耐久性に優れた自動車用高電圧ヒューズ(セラミック素材)や、BEVや HEVの高電圧バッテリーパック、駆動モーター、充電システム等の メイン回路保護用ヒューズとしてよく活用いただいております。 ハイブリッドカーや電気自動車のニーズに対応する高電圧回路用 自動車ヒューズとして採用いただくことも多く、PECが開発したEVヒューズは、 国内はもとより世界の自動車メーカーにも採用され、現在も改良が重ねられ ヒューズの世界標準となっています。