「ボールバルブ」カタログ改訂のお知らせ《FAQ集もご紹介中！！｠

ファイヤーセーフタイプやVポート弁など、ボールバルブを多数掲載！！

当資料は、バルブの製造および販売を行っている日本ダイヤバルブの、 ボールバルブ製品案内カタログです。 火災などでシートやパッキンなどのシールパーツが焼失した際に、 流体の漏洩を抑制できる「ファイヤーセーフタイプボール弁」をはじめ、 一般プロセス用、高圧汚泥等に多く使用される「高圧・大口径ボール弁」や、 本体の外側にジャケットを設けて二重構造にした「ジャケット付ボール弁」 などを掲載。 用途に合わせて、豊富なラインアップからお選びいただけます。 【掲載内容】 ■2方ボール弁 ■3方ボール弁 ■Vポート弁 ■空気操作弁 ■電動操作弁 ■特殊用途のボールバルブ ■取扱い上のご注意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （カタログ 英文版、中文版 は下記特設サイトのカタログページよりダウンロードいただけます。）

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ボールバルブ編！バルブについてよくあるお問い合わせにお答えします！

当資料は、ボールバルブについてのよくあるお問い合わせをまとめ、 Q＆A形式でお答えしております。 その他、ボールバルブ以外でも当社製品についてご質問、 ご要望などございましたらお気軽にお問合せください。 【掲載内容（Q＆A）】 ■ボールバルブの構造と特長を教えてください ■ボールバルブの製作可能な接続規格を教えてください ■Vポート弁の構造と特長を教えてください ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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これまでCLTは、主に建築物の壁・床・屋根などに使われるイメージが強い材料でした。 しかし現在では、環境配慮型の資材として、土木工事でのCLT利用にも可能性が広がっています。 その中でも、現場の仮設資材として活用できるのが、ハイパーCLT敷板です。 CLTを土木で利用するメリット 土木工事では、仮設道路、重機の走行路、資材置き場、ぬかるみ対策など、現場の足元を安定させるために敷板や敷鉄板が使われます。 近年は現場環境や施工性、環境配慮の観点から、木材を活用した資材にも注目が集まっています。 CLTを土木利用するメリットとして、次のような点があります。 環境配慮型の資材として、土木工事でのCLT利用にも可能性が広がっています。 その中でも、現場の仮設資材として活用できるのが、ハイパーCLT敷板です。 CLTを土木で利用するメリット 土木工事では、仮設道路、重機の走行路、資材置き場、ぬかるみ対策など、現場の足元を安定させるために敷板や敷鉄板が使われます。 従来は鉄製の敷鉄板が一般的でしたが、近年は現場環境や施工性、環境配慮の観点から、木材を活用した資材にも注目が集まっています。

土木現場では、重機や車両の走行、作業ヤードの確保、ぬかるみ対策などのために、敷板や敷鉄板が使用されます。 その中で注目されているのが、木の敷板であるハイパーCLT敷板です。 ハイパーCLT敷板は、CLTを活用した木製の敷板であり、土木現場で使える木のボード・木の板・木製の板として、仮設道路や作業スペースの確保に活用できます。 ※検索では「木のボート」と入力される場合もありますが、正しくは「木のボード」「木の敷板」です。 ハイパーCLT敷板は「土木で使える木のボード」 ハイパーCLT敷板は、土木現場で使用することを目的とした木製の敷板です。 一般的な木の板とは違い、土木現場での使用を想定しています。 土木現場では敷鉄板が一般的ですが、ハイパーCLT敷板には木製ならではの特徴があります。 敷鉄板は強度や重量感がある一方で、夏場の熱、金属音、運搬時の重量などが課題になることがあります。 ハイパーCLT敷板は、木の敷板として、熱の照り返しを抑えやすく、金属音も出にくい資材です。 また、木製のボードであるため、現場の環境配慮や創意工夫としても説明しやすいです。

「エキスパンダーロールを導入したのにシワが取れない…」 その原因は、シートを巻き付ける「接触角」の設定にあるかもしれません。 本記事では、シワ取り効果を最大化するための正しい接触角の考え方と、フィルム・紙・繊維など「素材別の推奨値（目安）」を一覧で公開します。 さらに、「深く巻き付けすぎると逆にシワが寄る」という現場が陥りがちな落とし穴や、特殊なライン設計に最適なロールの選び方もあわせて解説。 高価な基材のロスを防ぎ、品質を安定させるための技術ノウハウは、関連リンクより記事本編をご覧ください！

「エキスパンダーロールの回りが重くてフィルムに傷がつく…」その原因は、表面の「ゴム硬度」にあるかもしれません。 実は、硬度がわずか10°変わるだけで、エキスパンダーロールの起動トルク（回り始めの重さ）には約1.6倍もの差が生じます。 本記事では、ゴム硬度によるトルク変化の実測データを公開！ さらに、ゴム特有の個体差や環境変化に左右されず、常に安定した回転を実現する当社の「独自クリアランス調整技術」の裏側を解説しています。 シビアなトルク管理にお悩みの方は、関連リンクより記事本編をぜひご覧ください！

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。