【カタログ更新】ベローズ・シール・バルブ Hシリーズ

信頼性が高く漏れの無い性能を発揮

ベローズ・シール・バルブは、パックレス構造および溶接シールを採用することで、信頼性が高く漏れの無い性能を発揮し、特に大気へのシールが重要な場合に大気への漏れを防止します。 一般用途および高純度用途向けに、さまざまな型式、ステム・チップ材質、流量係数（Cv値）範囲、エンド・コネクションを選ぶことができます。

• バルブ

台風対策品として、雨水の室内侵入を防ぐツバ付止水貫通スリーブ「FPD」と風による室外機の転倒を防ぐプラロック押え金具「PR-P」をご紹介します。 ■大雨に！ □ツバ付止水貫通スリーブ「FPD」 配管貫通穴から吹き込む雨をしっかり止水！ 四角コーキングとシーリング材の二重構造＆スリーブ内部に付けた勾配で、豪雨にも対応します ■強風に！ □プラロック押え金具「PR-P」 室外機据付台のプラロック「PR」を固定し、室外機の転倒やズレを防ぐ！ 台風の強風だけでなく、地震の揺れへの対策としても効果的です

土木現場で敷板を導入する際は、製品価格だけでなく、トラックの台数や運搬回数を含めた輸送コストの確認が重要です。必要枚数が多い現場ほど、1台に積載できる枚数が工事全体の費用に影響します。 木材CLTを活用した土木CLT資材「ハイパーCLT敷板」の5×10版は、1枚当たり約230kgです。10t車には最大40枚を積載でき、1台で約180平方メートル分を運搬できます。まとまった枚数を効率よく届けられるため、トラックの台数や往復回数を抑え、輸送コストの削減につながります。 軽量で小型重機でも扱いやすく、荷降ろし、設置、撤去の負担軽減にも有効です。仮設道路、搬入路、重機作業ヤード、ぬかるみ対策など、敷鉄板の代替として幅広い土木工事に活用できます。国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、輸送効率、施工性、環境配慮を同時に高められる木材敷板です。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

株式会社フクダは漏れ検出を追求して60年、漏れ検査（リークテスト）の未来型を追求します。 【 各種漏れ試験に対応：エアリークテスト / ガスリークテスト（水素ガス ・ ヘリウムガス） 】 気密性・密封性を検査するための漏れ試験機器を開発・製造・販売しています 検査対象ごとに適切なテスター・装置をご提案いたします 【 対象業界と検査対象例 】 ・自動車業界：エンジン、FC部品、バルブ・配管、各種部品 ・電子部品業界：スマートフォン、キーレススイッチ、各種小型センサ ・医薬品 / 食品 / 化粧品業界：ボトル容器、シリンジ、バイアル、点眼剤容器、ピロー包装、PTP包装 業界別に最適なリークテスターをご提案いたします 【 ISO認証 】JIS Q 9001:2015（ISO 9001:2015）

土木現場で使用する敷板は、資材価格だけでなく、現場までの輸送費も含めて選ぶことが重要です。重量のある敷板を大量に運ぶ場合、積載枚数が限られ、トラックの台数や運搬回数が増えることがあります。 ハイパーCLT敷板は、木材を積層したCLTを活用する土木CLT資材です。5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと軽量で、トラック1台当たりの積載枚数を確保しやすく、輸送コストや運搬時のCO2排出量削減につながります。 仮設道路、搬入路、重機作業ヤード、資材置場、ぬかるみ対策など、敷鉄板の代替として幅広く活用可能です。小型重機でも取り扱いやすく、荷降ろし、場内移動、設置・撤去の省力化も期待できます。繰り返し別の現場へ転用すれば、長期的な費用対効果も高められます。 国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、輸送効率、施工性、環境配慮を同時に見直せる木材敷板です。