PCI Express 対応絶縁型CAN FD通信ボード「CAN-4PF-PE」、CAN2.0B通信ボード「CAN-4P-PE」を新発売

パソコンにCAN通信機能を拡張できるPCI Expressバス対応のCAN通信ボード 、自動車部品検査での利用に最適！

　本製品は、パソコンにCAN通信機能を拡張するPCI Expressバス対応ボードです。 CAN-4P-PEは、CAN2.0B通信に準拠し、最大1Mbpsの通信速度に対応。CAN-4PF-PEは、CAN2.0B通信および、CANの拡張フォーマットのCAN FD通信に準拠し、最大5Mbpsでのデータ通信が可能です。 工場内での自動車部品検査での利用を想定しており、一度に複数の部品検査に対応できる4チャネルのCAN通信ポートを備え、各チャネル間は独立に絶縁しています。 【主な特長】 ●CAN2.0通信、CAN FD通信機能 ●CAN通信チャネル間絶縁、パソコンとのバス絶縁 ●送受信ごとの個別バッファ ●各チャネル間、および、パソコン間を絶縁、信号線サージ保護 ●終端抵抗設定可能 ●チャネル分配ケーブルを同梱 ●Windowsに対応したデバイスドライバを用意

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CAN2.0B通信に準拠しパソコンにUSB経由でCAN通信機能を拡張できる！ 自動車部品検査、ECU検査の通信デバイスに利用可能

　CAN通信ユニットは、パソコンのUSBポートに接続してCAN 通信機能を拡張するCAN/USBコンバータユニットです。CAN2.0B通信に準拠し、最大1Mbps の通信速度に対応しています。USB Type-Cポートを搭載しており、ホストからバスパワーで動作可能です。自動車ECUの診断プロトコルであるSAE J2534に対応しており、自動車メンテナンス時の診断、ECUプログラミング時の通信インターフェイスとして使用できます。また、ローレベルのデータ送受信に対応したAPIも用意しており、自動車部品検査、ECU検査時のCAN通信デバイスとしてご利用いただけます。 【機能・仕様】 ■拡張モジュール バス仕様：USB 使用コネクタ：D-SUB 9-pin (オス) ■CAN通信 チャネル数：2-ch 通信規格：CAN 2.0B (アクティブ) 通信速度：~ 1Mbps (CAN2.0B) 絶縁仕様：チャネル間絶縁; バス絶縁 ■対応OS 対応OS：Windows 11 (64-bit); Windows 10 (64-bit); Windows 10 (32-bit)

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これまでCLTは、主に建築物の壁・床・屋根などに使われるイメージが強い材料でした。 しかし現在では、環境配慮型の資材として、土木工事でのCLT利用にも可能性が広がっています。 その中でも、現場の仮設資材として活用できるのが、ハイパーCLT敷板です。 CLTを土木で利用するメリット 土木工事では、仮設道路、重機の走行路、資材置き場、ぬかるみ対策など、現場の足元を安定させるために敷板や敷鉄板が使われます。 近年は現場環境や施工性、環境配慮の観点から、木材を活用した資材にも注目が集まっています。 CLTを土木利用するメリットとして、次のような点があります。 環境配慮型の資材として、土木工事でのCLT利用にも可能性が広がっています。 その中でも、現場の仮設資材として活用できるのが、ハイパーCLT敷板です。 CLTを土木で利用するメリット 土木工事では、仮設道路、重機の走行路、資材置き場、ぬかるみ対策など、現場の足元を安定させるために敷板や敷鉄板が使われます。 従来は鉄製の敷鉄板が一般的でしたが、近年は現場環境や施工性、環境配慮の観点から、木材を活用した資材にも注目が集まっています。

土木現場では、重機や車両の走行、作業ヤードの確保、ぬかるみ対策などのために、敷板や敷鉄板が使用されます。 その中で注目されているのが、木の敷板であるハイパーCLT敷板です。 ハイパーCLT敷板は、CLTを活用した木製の敷板であり、土木現場で使える木のボード・木の板・木製の板として、仮設道路や作業スペースの確保に活用できます。 ※検索では「木のボート」と入力される場合もありますが、正しくは「木のボード」「木の敷板」です。 ハイパーCLT敷板は「土木で使える木のボード」 ハイパーCLT敷板は、土木現場で使用することを目的とした木製の敷板です。 一般的な木の板とは違い、土木現場での使用を想定しています。 土木現場では敷鉄板が一般的ですが、ハイパーCLT敷板には木製ならではの特徴があります。 敷鉄板は強度や重量感がある一方で、夏場の熱、金属音、運搬時の重量などが課題になることがあります。 ハイパーCLT敷板は、木の敷板として、熱の照り返しを抑えやすく、金属音も出にくい資材です。 また、木製のボードであるため、現場の環境配慮や創意工夫としても説明しやすいです。

「エキスパンダーロールを導入したのにシワが取れない…」 その原因は、シートを巻き付ける「接触角」の設定にあるかもしれません。 本記事では、シワ取り効果を最大化するための正しい接触角の考え方と、フィルム・紙・繊維など「素材別の推奨値（目安）」を一覧で公開します。 さらに、「深く巻き付けすぎると逆にシワが寄る」という現場が陥りがちな落とし穴や、特殊なライン設計に最適なロールの選び方もあわせて解説。 高価な基材のロスを防ぎ、品質を安定させるための技術ノウハウは、関連リンクより記事本編をご覧ください！

「エキスパンダーロールの回りが重くてフィルムに傷がつく…」その原因は、表面の「ゴム硬度」にあるかもしれません。 実は、硬度がわずか10°変わるだけで、エキスパンダーロールの起動トルク（回り始めの重さ）には約1.6倍もの差が生じます。 本記事では、ゴム硬度によるトルク変化の実測データを公開！ さらに、ゴム特有の個体差や環境変化に左右されず、常に安定した回転を実現する当社の「独自クリアランス調整技術」の裏側を解説しています。 シビアなトルク管理にお悩みの方は、関連リンクより記事本編をぜひご覧ください！

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。