TECHNO-FRONTIER 2024 モータ技術展へ出展のご案内（アキシャルギャップモータへ焦点を当てたSomaloy(R)の採用事例などを紹介）

磁気的等方性を有する圧粉磁心を利用したパンケーキ型超扁平高トルク（アキシャルギャップ型）モータの電磁気設計例と設計手法を紹介！

軟磁性複合材『Somaloy(R)』の3次元磁気特性を有効活用したアキシャルギャップモータの設計レポートを、JSOL社が提供する電磁界解析ソフトJMAGのホームページに一般公開しました。 【設計レポート掲載項目】 ・『Somaloy(R)』材料説明、コア製造工程概要 ・アキシャルギャップモータコンセプト ・モータ諸元、形状、各部材一覧 ・コイル配列等のモデルセットとモーターシミュレーション結果 【仕様概要 12スロット/10極オープンスロット】 　　　　　　SSAFM　 DSAFM 最大出力　　 4.9kW　　7.7kW 定格トルク　3.1Nm　　5.1Nm 速度　　　6000rpm　6000rpm 外形　　　 110mm　 110mm 軸長　　　　41mm　 66.2mm ★JMAGサイトの無料登録で当設計レポートが無料DL可能★ JMAGユーザー以外の方も無料登録する事でDLできますので、是非、以下JMAG公式HPのハイパーリンクにアクセス下さい。 ※JMAGモデルで設計トライされたい方は別途に弊社までお問合せ下さい。 ↓　JMAG公式HP　↓

• 電磁石

純鉄粉に絶縁被膜を施した軟磁性材！　渦電流損失の低減によって高周波化（小型化）を実現！　　☆複雑形状も成形が容易☆

『Somaloy(R)』は、弊社が世界に先駆けて開発した絶縁被覆を施した純鉄粉の軟磁性材料です。 金型成形により、３次元形状、3次元磁気特性を有したコアの製造が可能です。 特に電気自動車などで求められる、小型化・高出力を実現させるためのハイスペック軟磁性コアの開発製造に役立ちます。 【特徴】 　■ 圧縮性が高く高透磁率を得ることが可能 　■ 3次元磁路設計が可能になり、製品の小型軽量化・低コスト化を実現 　■ 純鉄粉に絶縁皮膜を施し、低い渦電流損失特性により、高周波数域での高効率化の実現！ 　■ ネットシェイピングにより後加工無しで複雑形状の成形が可能 　　（一軸加圧成形可能な3次元機械形状） 【グレード】 　■ モータ用途の様な100Hz帯から、リアクトル用途等の～100kHzまでカバーする製品群がございます。 ★下記ダウンロードボタンより、『Somaloy(R)』のカタログを進呈中

• 電磁石
• その他金属材料

モータの小型化が上手くいかない方必見！ パンケーキ構造の高トルク超扁平型のアキシャルギャップモータ等に好適！

『Somaloy(R)』は、弊社が開発し絶縁被覆を施した 純鉄粉の軟磁性材料です。 我々は電磁鋼板での限界に囚われない革新的なモータ設計を可能にし、 多くの課題を持つ皆様に解決法をご提供します。 【アキシャルギャップモータ（アキシャルフラックスモータ）のトポロジーと『Somaloy(R)』のマッチング】 　　■ ネットシェイピング（ ”一軸加圧成形可能”な3次元機械形状） 　　■ 3次元磁路設計の自由度が実現 　　　☆従来の電磁鋼板材では難しかった小型軽量・低コスト化の実現☆ 【グレード】 　100Hz以下～100kHzまでカバー 【電気モータ用での利点例】 　 寸法・重量を60％まで低減 ☆アキシャルギャップモータの技術設計サポートも実施中☆ 　・　JMAGによる3次元磁路解析 　・　3D CADモデリング 　・　モードフロンティアによる適正化 　・　巻線設計 　・　強度解析 　　　ご要望に合わせて設計します。お気軽にお問合せ下さい。 　★『Somaloy(R)』を使用したアキシャルギャップモータのカタログ進呈中★

• 鉄鋼

純鉄ベース粉で合金並みの低損失を実現！

『Somaloy(R)』は、弊社が世界に先駆けて開発した絶縁被覆を施した純鉄粉の軟磁性材料です。 【車載向けリアクトルに対する主なニーズ】 　　■ 低コスト 　　■ 低損失 　　■ 小型化 【Somaloyの特徴・活用メリット】 　　■ 純鉄ベース粉1粒1粒へ絶縁皮膜を施し、高周波域で渦電流損が大幅に低減 　　■ 純鉄ベースの為、高圧縮性、且つハンドリングが容易な事から製造効率向上を実現 【アプリケーション好適例】 　　■ DC/DCコンバータの昇圧リアクトル 　　　『Somaloy(R)』を使用した車載向け昇圧リアクトルでの量産実績有！ ★『Somaloy(R)』のカタログをもれなく進呈中です★ ご不明な点は是非ぜひ、お問合せ下さい♪

• 鉄鋼

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、 この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 第32回 計量計測展 INTERMEASURE 2026 公式サイト ： https://intermeasure.org/itms2026/ 【 会 期 】 2026年9月 16日（水）～ 18日（金）10:00～17:00 【 会 場 】 東京ビッグサイト（東京国際会議場）東１ホール （ブース番号：I-03 ） 本展示会は、ものづくり、社会インフラ、医療、環境など、あらゆる現場で使われる最新の計量計測機器やシステム、AI・IoTを活用した最新ソリューションを広く紹介する展示会です。9月18日（金）13：45頃より東１ホール・セミナー会場「IM1」において、産業技術総合研究所（産総研）様が当社との共同研究成果の発表を行います。当社からも説明員が登壇いたします。ぜひ、ご聴講賜りますようお願い申し上げます。

[講演項目] 一．SIP第3期「スマートモビリティプラットフォームの構築」について 内閣府 科学技術イノベーション推進事務局 参事官（社会システム基盤担当）付 政策調査員 八幡 昌樹 氏 二．自動運転社会を支える通信インフラに関する総務省の取組 総務省 総合通信基盤局 電波部 移動通信課 新世代移動通信システム推進室 係長 松尾 優大 氏 三．自動運転・スマートモビリティに関するNTTの取組み NTT（株） 執行役員 研究開発マーケティング本部 アライアンス部門長／ NTTモビリティ（株） 取締役 爪長 美菜子 氏 四．トヨタの交通事故ゼロに向けた取り組み トヨタ自動車（株） 先進安全システム改革部 主査 志田 充央 氏

[講演項目] 一．「モビリティ・ロードマップ2026」のご紹介 デジタル庁 国民向けサービスグループ モビリティ班 統括官付参事官付 主査 武藤 節 氏 二．「交通空白」解消に向けた地域交通DX 国土交通省 総合政策局 モビリティサービス推進課 総括課長補佐 渡邉 明博 氏 三．日産のモビリティサービス実用化へ向けた取り組み 日産自動車（株） 総合研究所 モビリティ社会&AI研究所 主管研究員 高松 吉郎 氏 四．自動運転の社会実装に向けた課題と打ち手 本田技研工業（株） 自動運転事業企画LPL 井上 友貴 氏 五．Waymoの取組み　完全自動運転商用化の最前線 Waymo ヘッドオブポリシー&ガバメントアフェアーズ 日本・アジア太平洋地域 山本 美香 氏

[講　師] デジタル・インフラストラクチャー・コンサルティング合同会社（DIRC） 代表 リジェネラティブ・インフラストラクチャー株式会社（R11i） 代表取締役 古田 敬 氏 [重点講義内容] インターネット、クラウドをベースに成長を続けて来たデータセンター市場が、生成AIを構成する計算資源の爆発的な活用による更なる需要急拡大が予測される一方、日本市場では外資系ファンドやグローバル事業者が開発を主導し、日系企業及び資本の収益機会、エグジット戦略による事業継続性、電力の早期確保による融通性の低下と系統電力の制約、建設費の高騰、地域との共生など、健全なインフラ事業としての課題が増加しつつある。 本講義では、これらの構造的課題を整理し、AI時代の電力・通信・計算資源を一体化した立地戦略、北海道・九州などへの地方分散の条件、日本のプレイヤーが取るべき事業戦略を展望する。

[講　師] 一般社団法人日本自動車部品工業会 技術顧問 古野 志健男 氏 [重点講義内容] 2026年2月の米国・イスラエルによるイラン攻撃でホルムズ海峡が事実上閉鎖され、原油・ナフサ等石油製品の価格高騰と燃料不足が世界経済を直撃した。再生可能エネルギー（再エネ）が普及する一方、世界が今なお原油に大きく依存しているというエネルギー危機の現実が浮き彫りとなった。 これを機にBEVの価値が改めて見直され、市場の地域差が鮮明になっている。欧州・日本・東南アジアでは拡大する一方、米国では縮小が続く。中国ではREEVも伸長し、余剰再エネの活用に向けた水素社会への動きも加速している。 また、AIやSoCの進化により、クルマの価値はハードからソフトへ移り、SDV・自動運転の開発が急速に進んでいる。一方で、技術先行への懸念もある。 本講演では、これらの変化を整理し、エネルギーを含む今後のモビリティ社会を展望する。