「メンテナンス・レジリエンスTOKYO２０２４（インフラ検査・維持管理展）」出展のお知らせ２０２４年７月２４日（水）～２６日（金）。耐候・防錆・防蝕プライマーレスフッ素樹脂塗料「サビマセン」を出展致します。

高性能なフッ素ゴムやフッ素樹脂で工場内の「困った」を解決！

新しい機械や装置を検討していても、納期やコストでなかなかすぐには導入が難しく、既存の設備や装置を長期的に稼働させなければなりません。ですが使用環境によって、設備や装置はどんどん劣化していき、生産効率も落ちていってしまいます。 このようなお悩みに太平化成はお応えします！！

• コーティング剤

防錆防食、耐候性に効果的！！塩害・耐薬品雰囲気・耐硫化水素にて採用中！

ジェットプロテクターF-200SIは、高性能なフッ素樹脂塗料を簡単に塗布することができるスプレーです。 【特長】 ○塗膜は無色透明。（グレー色もあります） ○優れた密着力（金属、非鉄金属、樹脂関係にも直接塗布可能） ○耐候性に優れ、下地の色あせ防止。 ○気密性が高く、優れた防錆・防食（塩害対策、耐硫化水素）効果を保持 ※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお問い合わせください。

• 塗料

☆基材へ直塗りのプライマーレスタイプ！ ☆無色透明で下地の色が活きる！（調色も可） ☆フッ素コートをどなたでもお手軽に！

錆・腐食から各種機器、建造物等を守る弱溶剤配合の環境に配慮したフッ素樹脂塗料 【環境負荷試験データ公開中！】 ☆昨年2023年に発売をいたしました、鉄・非鉄金属最強クラスコーティング「サビマセン」ですが、この度カタログリニューアルをいたしました！ 用途例として、腐食性ガス（硫化水素）や塩害対策にと御紹介をさせていただいております製品になりまして、より具体的な参考データとしてガス暴露試験と塩水噴霧試験を実施し効果を実際に確認いたしました。 結果につきましては下記「PDFダウンロード」をクリック、資料ダウンロード していただき御確認ください！ データの内容についてわからないという方もお気軽に弊社まで お問い合わせください！

• その他

土木現場では、雨や泥の影響により、仮設道路や搬入路、重機作業ヤードなどが滑りやすくなることがあります。車両や作業員の安全を確保するためには、現場条件に適した敷板を選び、足元環境を整えることが重要です。 ハイパーCLT敷板は、木材を積層したCLTを活用する土木CLT資材です。木材ならではの表面特性を持ち、金属製の敷鉄板とは異なる滑りにくい足元環境を提案できます。仮設道路、車両出入口、ぬかるみ対策、地盤保護、重機足場、作業員通路など、幅広い土木現場で活用可能です。 5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと軽量で、小型重機でも扱いやすく、設置・撤去の省力化にもつながります。なお、滑りやすさは天候、勾配、泥や油の付着、敷設状況によって変わるため、現場確認と適切な維持管理が必要です。国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、安全対策や創意工夫に活用できる木材敷板です。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

●鋳造試作品の製作日数が短縮できます！ 模型製作が不要のため、これまで約1ヶ月必要であった試作品の製作日数を大幅に短縮が可能です。 ●模型費用が削減できます！ ３Dデータから直接砂型を製作するため、模型製作費用が不要です。模型の変更が必要な場合も３Dデータの修正で対応可能です。 ●形状・寸法違いの類似品を同時に試作できます！ １回の造型で類似形状や寸法違い等、異なる製品を同時に造型。短期間で多種類の検証が可能です。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。