【カタログ更新】<V-Series><パワフルシリーズ>各種バルブ・継手

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、 黄銅製ニードルストップバルブです。

<特長> 1. ボンネットレス形のため、コンパクトでかつボンネットリークがありません。 2. 操作性を重視した設計により、ハンドルトルクが低く開閉が容易に行えます。 3. ステム形状は、ニードルタイプですので、流量調整が可能です。

• バルブ

<V-series> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、微量流量調整用バルブです。

<特長> １．微量流量調整タイプであり、流量コントロール性能が優れています。 2． Ｃv値は0.004です。全閉からのハンドル回転数が10回転付近で Ｃv値0.004が調整可能です。 ３．開度ロック機構付です。 4．ステムは外ねじ式の為、摺動ねじ部は、流体の影響を受けません。 5．高圧ガス大臣認定品も可能です。

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、 パネルマウント式ボールバルブです。

<特長> １．コンパクト設計 ２．操作性の優れたハンドル形状 ３．パネルマウントが可能 ４．ミリサイズとインチサイズ、RcねじとNPTねじの識別が可能

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、クイック式ボールバルブです。

<特長> １．継手一体型のコンパクト設計 ２．操作性の優れたハンドル形状 ３．ハンドルのワンタッチ脱着が可能 ４． ハンドル色は、黒、赤、青、緑から選択可能 ※黒以外はオプション販売です

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、ラインチャッキバルブです。

<特長> 1．ライン型であり、小型で軽量です。 2. シートパッキンは、フッ素ゴム製で、シール性の良いデザインのため、 　逆圧0.1 MPaでシールができます。 3. 工夫されたシール形状により、クラッキング特性が優れています。 4. 高圧ガス大臣認定品も可能です。

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、外ねじ形ストップバルブです。

<特長> 1.ステムは外ねじ式のため、摺動ねじ部は流体の影響を受けません。 2.グランドナットを外さず、パネルに取付けはできます。 3.グランドパッキン部は、異種多重シール方式を採用しており、 　信頼性の高い、グランドシール構造となっています。 4.ボンネットレス形のため、ボンネットリークがありません。

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、 ボンネットレス形ストップバルブです。

<特長> 1.ボンネットレス形のため、 　コンパクト設計でかつボンネットリークがありません。 2.操作性を重視した設計により、 　ハンドルトルクが低く開閉が容易に行えます。 3.グランドパッキンは異種多重シール方式を採用しており、 　信頼性の高い、グランドシール構造となっています。 4.メタルシールタイプとソフトシールタイプがあります。 5.高圧ガス大臣認定品も対応可能です。

• バルブ

<POWERFULL SERIES> 小型・高性能幅広い用途で使用できる、ニードルストップバルブです。

<特長> 1.安全設計・品質管理を行っています。 2.ボディは堅牢な鍛造仕上げで且つボンネット型のためコンパクトです。 3.バルブの形状はニードルになっておりますので、 　流量調整が容易にできます。 4.フジキン独自のパッキンと操作性を重視した設計により 　ハンドルトルクが低く、シール性の良い構造となっています。

• バルブ

<POWERFULL SERIES>小型・高性能幅広い用途で使用できる、 黄銅製チューブㇲコネクターです。

<特長> 1.フレアーレスタイプなので、チューブを差込み、 　ナットを締付けるだけで接続ができるため、 　フレアーツール等の特殊工具及び火気を必要としません。 2.ダブルリング独特の相互連動作用によって、 　リングが有効に塑性変形して、チューブを強固に圧縮するので、 　非常に高い耐圧性が得られます。 3.ボディシール部は、緻密な超仕上げとなっているので、 　メタル方式でありながら、高気密性が得られます。 4.締付けトルクが軽く、小型、軽量で、着脱も容易に行えます。 5.ナットには、チューブサイズが表示されていますので、 　ひと目でサイズが確認できます。

• 管継手

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、3ピースボールバルブです。

<特長> 1. ３ピース構造で大流量に対応。 2. 1/4回転のハンドル操作で開閉可能。 3. 接続形式 タイプ、Rc、NPTめねじ。 4. 手動バルブ、自動バルブ（単作動式、複作動式）があります。 5. 高圧ガス大臣認定品も対応可能です。

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、プラグバルブです。

<特長> 1.シンプルでコンパクトな設計。 2.低トルクで操作可能。 3.1/4回転で全開、全閉操作

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、トグルバルブです。

<特長> 1.コンパクト設計 2.ワンタッチ開閉操作 3.パネルマウント式 4.接続形式はV-Lok

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、ベローズバルブです。

<特長> 1. 精密な成形メタルベローズによるシール構造で外部シール性能が高い。 2. ボディとベローズの間をステンレス鋼製ガスケットによりシール。 3. パネル取り付けまたはボディ底部取付けが可能。

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、トラニオン型ボールバルブです。

<特長> 1.コンパクトで大流量に対応する設計。 2.低トルクで操作可能。 3.フローパターン:2方タイプ、3方タイプ。 4.パネル取付可能。 5.高圧ガス大臣認定品も対応可能です。（VUBV-941シリーズ）

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、ボールバルブです。

<特長> 1. 一体型シートで漏れ箇所を削減 2. グランド部皿バネ構造によりシートの摩耗を自己補正 3. 一体型ボディのコンパクト設計 4. 低トルクで優れた操作性 5. ボール、ステム一体型 6. パネルマウント式 7. 接続形式 タイプ、Rc、NPTめねじ 8. 高圧ガス大臣認定品も対応可能です。

• バルブ

<V-Series>新しいコンセプトから生まれた、リリーフバルブです。

<特長> 1.最高使用圧力 41.3MPa 2.8種類のバネにより、ご希望の圧力に設定可能。(呼び径 6.35) 3.3種類のバネにより、ご希望の圧力に設定可能。(呼び径 12.7)

• バルブ

<V-Series>　新しいコンセプトから生まれた、マニホールドバルブです。

<特長> 1.様々なタイプの2バルブ、3バルブ、5バルブのフジキン計装用マニホールドがあります。 2.2バルブマニホールドは静圧及び液面計用に、3バルブマニホールド及び5バルブ 　マニホールドは、差圧用に設計されています。 3.マニホールド内の流れは、ステンレス鋼製ストップバルブによって制御されます。 4.各バルブは、マニホールド上の位置に応じて、圧力のブロック、ベント、均圧という異なる機能を有します。 　これらすべての機能は、小型ボンネットストップバルブ(マニホールドオリフィス径:3.2mm),大型ボンネットストップバルブ(マニホールドオリフィス径:4mm) 　の2台のストップバルブによって制御されます。 5.エンドコネクションは、1/2NPTめねじタイプ、計器取付側MSSフランジタイプなどがあります。 6.ボンネットはロックプレートによりボディから緩むのを防止しています。 7.グランドパッキン材質はPTFE です。(オプションで、グラファイトパッキンタイプもあり) 8.バルブの識別のために、機能毎に色分けをしています。BLOCK：青、BLEED：赤、EQUALIZE：緑としています。

• バルブ

<V-Series> 新しいコンセプトから生まれた、 ユニオンボンネット型ニードルバルブです。

<特長> 1.パネルマウント式 2.流量調整型ステム、無回転ボール型ステムの2タイプ 3.接続形式V-Lok

• バルブ

<V-Series>優れた性能、品質を有する2圧縮リング型式の継手です。

<特長> V-Lokチューブスコネクターは、チューブを差込み、 ナットを締付けるだけで接続ができるため、 特殊工具及び火気を必要としません。 また、ダブルリング独特の相互連動作用によって、 リングが有効に塑性変形して、チューブを強固に圧縮するため、 非常に高い耐圧性が得られます。

• 管継手

技術コラム「一次電池と二次電池の使い分け」を公開しました（A4・4ページ・図解入り）。 電池選びは「充電できるほうが得」と考えがちですが、現場で効いてくるのは、その機器を交換で維持するのか、充電で維持するのかという違いです。本資料では、両者のちがいを反応の向きから整理し、用途から逆引きして選ぶ方法をまとめました。 【掲載内容】 ・ちがい早見表（充電／維持のしかた／保管中に減る電気の量 ほか） ・用途から逆引きする選び方（長期間さわらない／毎日充電する／短い時間だけ大きな電流が必要／組み込んで交換しづらい） ・現場で迷いやすい3つの分かれ道と、よくある失敗3つ ・選定時に確認する5項目（使用する環境／電流の出方／輸送と表示の決まり ほか） 種類ごとの一般的な傾向を整理した資料です。具体的な仕様は製品により異なりますので、用途・使用環境をお聞かせいただければ、条件に合う品番のご相談から対応いたします。

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金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

公共工事では、新しい資材を導入する際に「なぜこの技術を使うのか」を明確にすることが重要です。 ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木用敷板で、**国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」**です。 NETISは、国土交通省が新技術の活用促進を目的として運用する仕組みです。NETIS登録は国による個別商品の認定や性能保証ではありませんが、公共工事で新技術を提案する際の有力な材料になります。 ハイパーCLT敷板は、仮設道路や搬入路、材料ヤード、重機作業ヤードなどで活用でき、軽量で設置・撤去しやすいことが特徴です。さらに、木材ならではの照り返しや金属音の抑制、CO2固定など、環境配慮にもつながります。 木材、NETIS、土木、CLTを組み合わせたハイパーCLT敷板は、公共工事で新技術を活用したい現場に提案しやすい、新しい土木資材です。