2026年1月21日（水）～23日（金）オートモーティブワールド2026　出展のお知らせ

スペース 制約のある特殊車両や小型モビリティ、ロボット分野におすすめ。96%の最高効率×扁平設計！

『アキシャルギャップモータ』は、EV・HEV・産業用等の駆動及び補機用に適用可能なモータです。 3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現。 表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％を達成しました。 ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応いたします。 【特長】 ■3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現 ■表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％ ■分数スロットの最適化で、トルクリプルを低減 ■ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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Axial Fluxで、次世代の駆動力。

当社のインバータ内蔵モータは、小型車向けに最適化されています。 オプションでトランスミッションを追加でき、Axial Flux Technologyと液冷機構により、高トルクと高連続出力密度を提供します。 コンパクトかつ軽量なパッケージ設計で、搭載スペースの効率化に貢献。 さらに、電圧2水準とギア比4水準の選択肢で、お客様の多様な要求に対応します。 【特長】 ・Axial Flux Technology＋液冷で高性能を実現 ・インバータ内蔵、トランスミッション追加が容易 ・小型・軽量でスペース効率を向上 ・電圧・ギア比の複数提案で柔軟対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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車輪に革命を。未来を駆動するインホイールモータ。

当社は電動化技術の開発を進める中で、小型EV向け駆動モータを新たに開発しました。 本製品はインホイールタイプでタイヤを直接駆動し、従来のラジアル構造ではなく扁平なアキシャルギャップ構造を採用することで差別化を図っています。 また、「高回転＋減速機」仕様により小型化と高トルク化を両立し、フェライト磁石の採用で低コスト化を実現。 特許取得済みの損失低減技術により高効率を達成しました。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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車輪に革命を。スペースを解放するインホイールモータ。

当社が取り組む電動化技術の一環として、小型EVの駆動モータを開発。 特長は、タイヤを直接駆動させるインホイールタイプで、一般的なラジアル構造ではなく、扁平形状のアキシャルギャップ構造を採用して他社と差別化している。 さらに、「高回転＋減速機」仕様で小型化とトルクUPを図り、安価なフェライト磁石の採用で低コスト化、 特許を取得した損失低減の手法により高効率を達成したモータを開発した。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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省スペース革命。EV・産業機器に最適な薄型モータ、登場。

特徴：扁平形状で高効率なアキシャルギャップモータ 出力範囲：3～18.7kW サイズ：外径φ230～300mm、軸長100mmの薄型設計 用途：EV・HEV・産業用の駆動・補機用モータ、発電機などに搭載可能 対応：要望に応じた専用設計・提案が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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96%の最高効率×扁平設計！多分野対応の次世代モータ

『アキシャルギャップモータ』は、EV・HEV・産業用等の駆動及び 補機用に適用可能なモータです。 3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現。 表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％を達成しました。 ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応いたします。 【特長】 ■3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現 ■表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％ ■分数スロットの最適化で、トルクリプルを低減 ■ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【概要紹介】アキシャルギャップ型モータとは？

■アキシャルギャップ型モータとは アキシャルギャップ型モータは、磁束が軸方向に流れる構造を持つ高効率・高トルク型の 電動機です。 ステータとロータが円盤状に対向配置され、磁束が軸方向（アキシャル方向）に流れることで、 従来のラジアル型モータとは異なる性能特性を発揮します。 ■原理構造 アキシャルギャップ型は、ステータコイルとロータ磁石が平面状に対向して配置され、磁束が 軸方向に流れることでトルクを発生します。 この構造により、磁束密度の集中・トルク発生面積の拡大が可能となり、コンパクトながら高出力を 実現します。 ■ラジアル型モータとの違い ラジアル型モータは汎用性が高く、製造コストや設計の自由度に優れていますが、構造上どうしても 厚みが出やすく、冷却やトルク密度の面で制約があります。 それに対してアキシャルギャップ型モータは、薄型・高トルク・高効率という特長を持ち、スペース 制約のある特殊車両や小型モビリティ、ロボット分野などのアプリケーションに最適です。 特に、軽量化と高出力の両立が求められる用途では、アキシャル型が大きな優位性を発揮します。

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液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ

『AFT140i』は、小型モビリティ向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションで減速機を追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ

『AFT140i eDrive』は、小型車向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションでトランスミッションを追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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軽量・コンパクトデザインで防塵防水に対応！多様な制御・センサに対応可能です

当社で取り扱っている『48V インバータ』についてご紹介いたします。 軽量・コンパクトなデザインで、防塵防水(IP65)に対応している製品です。 当社モータとの組合せにより、アプリケーションに応じ好適な 制御パラメータを設定可能。 運転フィーリングを調整可能なメンテナンスモードも搭載しております。 【特長】 ■軽量・コンパクトデザイン ■防塵防水に対応 ■多様な制御・センサに対応 ■運転フィーリングを調整可能なメンテナンスモード搭載 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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