【アウトガス98%以上低減！『極低アウトガスグリース』を展示】SEMICON JAPAN 2025に出展します！

クリーンルーム内の清浄度を保ち、潤滑性にも優れるクリーンルーム用低発塵グリース。

「ISOFLEX」 TOPAS NCA 152 は、クリーンルーム用の低発塵グリースです。 グリース由来のパーティクル発生量が少なく、潤滑性にも優れるため、クリーンルーム内の清浄度を維持できます。 【主な特徴】 ■グリース由来のパーティクル発生量が少ない ■クリーンルーム認証（※）を取得 ■潤滑性にも優れる ※：ドイツのフラウンホーファー研究機構によるCleanroom Suitable Materials（CSM）認証 【お客様のご要望】 ■潤滑剤から発生する不純物による製造不良を低減したい ■電池特性に影響を与えるCu・Zn・Fe不使用の潤滑剤がいい ※詳しくはPDFをダウンロード下さい。お気軽にお問合せもどうぞ。

• クリーンブース

高真空下でも蒸発が少なく、歩留まり改善に貢献。真空ポンプ、エッチング装置、ウェーハ搬送ロボットなどの用途に【無料サンプルあり】

半導体製造における高温・高真空環境下では、グリース由来のアウトガスや コンタミがウェーハ汚染の要因となり、歩留まりを悪化させることがあります。 近年、半導体の微細化などによってグリースの使用環境が厳しくなる中、 アウトガスやコンタミへの対応の必要性は高まっています。 当社では、ユーザーの皆様の要求に応えるため、 極低アウトガスグリース「BARRIERTA BFV 402」を新たに開発しましたので、ご紹介いたします。 【特長】 ■アウトガス特性の改善により安定した真空環境を維持（極低アウトガス） ■基油の飛散による汚染を抑制（低発塵） ■金属元素(不純物)非含有によりデバイス特性や加工形状の不良を低減（メタルコンタミフリー） ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。 高性能なグリースをお試しいただけるよう【無料サンプル】をご提供しておりますので、 お求めの方は、関連リンクをご確認下さい。

• 潤滑油
• 潤滑油・添加剤

主な業種は機械、電気・電子！多くの薬品、溶剤、燃料に溶解、反応しません

『バリエルタ スーパー IS/V』は、アウトガスの発生が極めて少ない 真空・半導体装置向けフッ素グリースです。 蒸気圧が非常に低く、高真空下でも油分の蒸発が少ない製品で、 多くの薬品、溶剤、燃料に溶解、反応しません。 多くのゴム、プラスチックに使用可能です。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【特長】 ■蒸気圧が非常に低く、高真空下でも油分の蒸発が少ない ■多くのゴム、プラスチックに使用可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 潤滑油

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、 この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 第32回 計量計測展 INTERMEASURE 2026 公式サイト ： https://intermeasure.org/itms2026/ 【 会 期 】 2026年9月 16日（水）～ 18日（金）10:00～17:00 【 会 場 】 東京ビッグサイト（東京国際会議場）東１ホール （ブース番号：I-03 ） 本展示会は、ものづくり、社会インフラ、医療、環境など、あらゆる現場で使われる最新の計量計測機器やシステム、AI・IoTを活用した最新ソリューションを広く紹介する展示会です。9月18日（金）13：45頃より東１ホール・セミナー会場「IM1」において、産業技術総合研究所（産総研）様が当社との共同研究成果の発表を行います。当社からも説明員が登壇いたします。ぜひ、ご聴講賜りますようお願い申し上げます。

[講演項目] 一．SIP第3期「スマートモビリティプラットフォームの構築」について 内閣府 科学技術イノベーション推進事務局 参事官（社会システム基盤担当）付 政策調査員 八幡 昌樹 氏 二．自動運転社会を支える通信インフラに関する総務省の取組 総務省 総合通信基盤局 電波部 移動通信課 新世代移動通信システム推進室 係長 松尾 優大 氏 三．自動運転・スマートモビリティに関するNTTの取組み NTT（株） 執行役員 研究開発マーケティング本部 アライアンス部門長／ NTTモビリティ（株） 取締役 爪長 美菜子 氏 四．トヨタの交通事故ゼロに向けた取り組み トヨタ自動車（株） 先進安全システム改革部 主査 志田 充央 氏

[講演項目] 一．「モビリティ・ロードマップ2026」のご紹介 デジタル庁 国民向けサービスグループ モビリティ班 統括官付参事官付 主査 武藤 節 氏 二．「交通空白」解消に向けた地域交通DX 国土交通省 総合政策局 モビリティサービス推進課 総括課長補佐 渡邉 明博 氏 三．日産のモビリティサービス実用化へ向けた取り組み 日産自動車（株） 総合研究所 モビリティ社会&AI研究所 主管研究員 高松 吉郎 氏 四．自動運転の社会実装に向けた課題と打ち手 本田技研工業（株） 自動運転事業企画LPL 井上 友貴 氏 五．Waymoの取組み　完全自動運転商用化の最前線 Waymo ヘッドオブポリシー&ガバメントアフェアーズ 日本・アジア太平洋地域 山本 美香 氏

[講　師] デジタル・インフラストラクチャー・コンサルティング合同会社（DIRC） 代表 リジェネラティブ・インフラストラクチャー株式会社（R11i） 代表取締役 古田 敬 氏 [重点講義内容] インターネット、クラウドをベースに成長を続けて来たデータセンター市場が、生成AIを構成する計算資源の爆発的な活用による更なる需要急拡大が予測される一方、日本市場では外資系ファンドやグローバル事業者が開発を主導し、日系企業及び資本の収益機会、エグジット戦略による事業継続性、電力の早期確保による融通性の低下と系統電力の制約、建設費の高騰、地域との共生など、健全なインフラ事業としての課題が増加しつつある。 本講義では、これらの構造的課題を整理し、AI時代の電力・通信・計算資源を一体化した立地戦略、北海道・九州などへの地方分散の条件、日本のプレイヤーが取るべき事業戦略を展望する。

[講　師] 一般社団法人日本自動車部品工業会 技術顧問 古野 志健男 氏 [重点講義内容] 2026年2月の米国・イスラエルによるイラン攻撃でホルムズ海峡が事実上閉鎖され、原油・ナフサ等石油製品の価格高騰と燃料不足が世界経済を直撃した。再生可能エネルギー（再エネ）が普及する一方、世界が今なお原油に大きく依存しているというエネルギー危機の現実が浮き彫りとなった。 これを機にBEVの価値が改めて見直され、市場の地域差が鮮明になっている。欧州・日本・東南アジアでは拡大する一方、米国では縮小が続く。中国ではREEVも伸長し、余剰再エネの活用に向けた水素社会への動きも加速している。 また、AIやSoCの進化により、クルマの価値はハードからソフトへ移り、SDV・自動運転の開発が急速に進んでいる。一方で、技術先行への懸念もある。 本講演では、これらの変化を整理し、エネルギーを含む今後のモビリティ社会を展望する。