積載車(キャリアカー) 『N-SELECT』 新たに中型トラック対応モデルの受注受付を開始しました！

用途別5ラインアップで最適提案できる積載車シリーズ。車両特装・車両改造

積載車（キャリアカー）と一口に言っても、使用目的や業種によって求められる性能は異なります。 自動車解体業、レッカー業、輸送業など、多様な業種に対応する仕様を揃え、積載効率・操作性・コストパフォーマンスをさらに高めました。 ■小型 ラインナップ 『 SC 』… Super Carrier　従来のN-SELECTを踏襲した不動車や事故車を多く取り扱う業種に最適化 『 RC 』… Racing Carrier　積み降ろし角度が緩やかでスポーツタイプ車の積載に最適化 『 TP 』… Transporter　一般的な自動車の運送に最適化したモデル 『 ONE 』… 1台積専用モデル 『 RS 』… Rescue　クレーン付き1台積モデル ■中型 ラインナップ 『 SC 』… Super Carrier　 不動車や事故車を多く取り扱う業種に最適化 『 RC 』… Racing Carrier　積み降ろし角度が緩やかでスポーツタイプ車の積載に最適化 ※詳しくは『ダウンロード』ボタンよりカタログをダウンロードいただくか、『お問い合わせ』ボタンよりお気軽にお問い合わせください。

• その他

車両輸送事業者の利益改善に。2台同時輸送で回転率向上と輸送効率化を実現する積載車

1BOXを含む2台積みを可能にしたゆとりのある積載スペースを実現した 『2台積載車』をご紹介いたします。 T固縛対応可能。8chリモコンにより、エンジン入切・フロア昇降を 手元で操作することができます。 【仕様】 ■最大積載量：約3300Kg ■荷台長：［1F］約5964mm［2F］約4373mm ■全高：約3480mm ■ホイールベース：約4200mm ■道板幅：約480mm ■荷台内法幅：約2080mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他搬送機械

自動車販売店・整備工場など。狭小スペースでも安全かつ確実な積み込み作業を実現

商品車を運搬するのに適した『1台積み積載車』をご紹介します。 緩やかな乗り込み角度により安心して積載可能。 限られたスペースでの積込み作業を簡単に行えます。 また、フロア・リアゲートに塗装ラインを施しているため、 乗せこみ時目視確認の目安として活用出来ます。 【仕様】 ■最大積載量：約3000Kg ■荷台長：約5260mm ■全高：約3600mm ■ホイールベース：約3870mm ■道板幅：約400mm ■荷台内法幅：約2080mm ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他搬送機械

建設業・レンタル会社・運送業など。大型重機・産業機械を安全・確実に積載・運搬できるセルフローダー

車体前方部を持ち上げて車体を傾けて積み込むセルフローダータイプの 『重機運搬車』をご紹介いたします。 フォークリフトやブルドーザー、大型ショベル、様々な重機を安全かつ 効率的に作業現場へと運搬可能。 床板の形状はお客様のご要望に合わせてカスタマイズすることができます。 【仕様】 ■全長：約11700mm ■全幅：約2500mm ■全高：約3600mm ■荷台全長：約7350mm　荷台幅：約2365mm ■最大積載量：約7400kg ■上記架装事例寸法です、お客様の用途に合わせ変更可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他機械要素

林業・木材事業者の声から誕生した専用運搬車。原木の落下リスクを抑え安全かつ効率的な運搬を実現！

森や林で切り倒した原木を運搬する際、普通のトラックではなかなか 運べませんが、当社の『木材運搬車』であれば容易に運べます。 アオリの代わりに木材落下防止用のポールを等間隔に設置。 安心して木材を運べます。 また、木材運搬専用車両の他に、特殊形状のボデーの製作を承っております。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■全長：約4685mm ■全高：約1975mm ■ホイールベース：約2500mm ■荷台内寸幅：約1540mm　※スタンション間：約1385mm ■荷台全長：約3010mm ■上記架装事例寸法です、お客様の用途に合わせ変更可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他搬送機械

新しい土木資材を公共工事で採用する際、「どのような技術なのか」「採用する根拠は何か」は重要なポイントです。 ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木用敷板で、**国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」**です。 NETIS登録は国による性能保証や認定そのものではありませんが、新技術として情報が公開されていることは、施工会社が発注者へ提案する際の大きな材料になります。 さらに、軽量で設置・撤去しやすく、照り返しや金属音の抑制、CO2固定など、木材ならではの特徴もあります。 つまり、単に珍しいCLT敷板ではなく、NETIS登録技術として公共工事へ提案できることが大きな強みです。 木材、NETIS、土木、CLTを組み合わせたハイパーCLT敷板。新しい資材を導入する際の安心感と、現場での実用性を併せ持つ選択肢です。

今回は当社の試験や計測・評価技術をご紹介します。 以下の３件について、技術資料をアップロードしました。 是非この機会に各資料をご覧ください。 【１】特殊環境下でのひずみ（応力）計測技術の紹介 最新式の光ファイバを用いたFBG（Fiber Bragg Grating）センサとひずみゲージの計測技術のご紹介。 詳細はこちらから技術資料をご請求ください！ https://ma.imsys.jp/r/1768856?m=79769&c=15270112 【２】騒音評価技術のご紹介その１－騒音を越境させない、防音壁の技術－ 敷地境界騒音の評価技術および対策技術のご紹介。 ご希望の方は下記URLよりご請求ください！ https://www.ipros.jp/product/detail/2001503430 【３】騒音評価技術のご紹介その２－騒音を拡散させない、エンクロージャの技術－ 騒音を拡散させない：エンクロージャの技術のご紹介。 ご希望の方は下記URLより請求ください！ https://ma.imsys.jp/r/1768854?m=79769&c=15270112

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

刃物の損傷や着座不良、または切粉によってワークに傷がついてしまうといった切粉トラブルでお困りではありませんか？高圧ポンプはコスト面や環境面メンテの手間も気になるし。そもそも設置スペースの確保が難しい…こうした課題にアプローチするのが、smartec社Aeroforceです！ ある時、ない時、比較動画はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html#section2

加工中、ワークの上に切粉が残ってしまい、その切粉が原因でワーク端面に傷が発生していた。 複数のワークを連続して加工すると、切くずが山盛りになってしまい、その切粉が治具の間に挟まって、着座不良を起こすことがあった。 加工後、ワークの底に切粉が溜まってしまい、除去に時間がかかっていた。 詳細はこちら https://acs-l.jp/corp/toolde/smartec.html#section4