【GAM CO., LTD.】グローバル優秀企業研究所育成事業（G-ATC）※韓国国家事業に参画します

過酷な環境下でも安定した構造性能を考慮した材料

防衛産業では、構造部品の強度と耐久性が重要な要素です。 GAM AL8は、高強度と高い伸びを備えており、構造部品の信頼性向上に寄与します。 また、低密度により軽量化にも貢献することが期待されます。 【活用シーン】 ・軍用装備の構造部品 ・ドローン機体 ・耐久性が求められる部品 【導入の効果】 ・構造信頼性の向上 ・軽量化による運用効率の改善 ・非熱処理による製造工程の簡素化

• 非鉄金属

非熱処理、ギガキャスト用アルミ合金、高強度、高延性、高耐食、低比重

GAM AL８の特徴 １．高強度　＆　超高延性　＆　低比重（2.51g/㎤） 　　TS 299～372Mpa 　　YS 165～195Mpa 　　伸びが11～17％ 　　※試験片：ASTM E8　鋳造法：ダイカスト ２．高耐食性 　　CuレスでPFAS規制に対応 ３．非熱処理なのでトータルコストを削減できます。 　　１）熱処理費　２）人件費　 　　３）軽量化で材料費減　４）生産時間短縮　 　　５）有害な元素・高価なレアメタルを含まない ４．環境に優しい 　　１）非熱処理でCO2発生量の削減　２）電力使用量減　 　　３）炭素税削減 ５．流動性が良い

• 非鉄金属

低比重でドローンの機体軽量化　機体重量低減と搭載能力向上

GAM AL８の特徴 １．高強度　＆　超高延性　＆　低比重（2.51g/㎤） 　　TS 299～372Mpa 　　YS 165～195Mpa 　　伸びが11～17％ 　　※試験片：ASTM E8　鋳造法：ダイカスト ２．高耐食性 　　CuレスでPFAS規制に対応 ３．非熱処理なのでトータルコストを削減できます。 　　１）熱処理費　２）人件費　 　　３）軽量化で材料費減　４）生産時間短縮　 　　５）有害な元素・高価なレアメタルを含まない ４．環境に優しい 　　１）非熱処理でCO2発生量の削減　２）電力使用量減　 　　３）炭素税削減 ５．流動性が良い

• 非鉄金属
• アルミニウム

機体構造部品の強度と運用安定性を確保する素材

ドローン分野では、機体の軽量化と同時に、構造部品の強度確保が重要です。GAM AL7は、高い強度と疲労特性を有しており、構造部品の耐久性確保に寄与します。 また、非熱処理工程により、生産効率の改善にも貢献します。 【活用シーン】 ・ドローン機体の構造部品 ・高荷重条件で使用される部品 ・耐久性が求められる部品 【導入の効果】 ・構造安定性の向上 ・軽量構造設計への対応 ・非熱処理による生産性向上

• 非鉄金属

熱処理不要で、自動車の軽量化とコスト削減に貢献

自動車業界では、燃費性能向上とCO2排出量削減のため、車両の軽量化が重要な課題となっています。高強度かつ軽量な材料の採用は、この課題解決に不可欠です。GAM AL7は、熱処理を必要としないため、製造コストを抑えつつ、高い強度を実現します。これにより、自動車部品の軽量化と耐久性向上に貢献します。 【活用シーン】 ・自動車部品（例：エンジン部品、シャシー部品） ・軽量化による燃費向上 ・CO2排出量削減 【導入の効果】 ・材料費の削減 ・生産時間の短縮 ・環境負荷の低減

• 非鉄金属

高強度構造部品に適した非熱処理アルミニウム合金

電動工具および産業機器分野では、繰り返し荷重や衝撃に耐え得る高い強度と耐久性が求められます。GAM AL7は、非熱処理状態でも高い強度を確保しており、構造部品の信頼性向上に寄与します。 また、熱処理工程を省略できるため、生産性向上とコスト削減にも貢献します。 【活用シーン】 ・電動工具ハウジング ・産業機器の構造部品 ・高荷重および繰り返し使用される部品 【導入の効果】 ・製品耐久性および寿命の向上 ・非熱処理による製造コスト削減 ・生産リードタイムの短縮

• 非鉄金属

構造部品の安定性と耐久性を考慮した非熱処理素材

鉄道産業では、長期間にわたり繰り返される荷重や振動環境の下で、安定した性能を維持できる素材が求められます。 GAM AL7は、高い強度と疲労特性を有しており、構造部品の信頼性向上に寄与します。 また、非熱処理工程により、製造効率の改善にも貢献します。 【活用シーン】 ・車体構造部材 ・ブラケットおよび支持部品 ・荷重や振動が繰り返し加わる部品 【導入の効果】 ・構造安全性および耐久性の向上 ・長寿命化による保守負担の低減 ・非熱処理による製造コスト削減

• 非鉄金属

非熱処理工程により、コスト削減と軽量化を同時に実現する構造部品用アルミニウム合金

自動車業界では、車両の軽量化と生産性向上が重要な課題となっています。特に構造部品では、強度と延性を両立しつつ、工程の簡素化も求められます。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度（2.51 g/cm³）を兼ね備えており、構造部品への適用に適した材料です。また、非熱処理材としてトータルコストの削減にも貢献します。 【活用シーン】 ・車体構造部品（ギガキャスト部品など） ・バッテリーケース、サブフレーム ・高強度・軽量化が求められる部品 【導入の効果】 ・軽量化によるエネルギー効率の向上 ・非熱処理による工程簡素化およびコスト削減 ・銅フリーによる耐食性向上および環境規制への対応

• 非鉄金属

可動構造部品の強度と信頼性を高める素材

ロボット産業では、構造部品の剛性と、繰り返し動作に対する耐久性が重要な要素となります。 GAM AL7は、高い強度と疲労特性を有しており、構造部品の安定性確保に寄与します。 また、非熱処理材であるため、製造工程の簡素化にも貢献します。 【活用シーン】 ・ロボットフレームおよび構造部品 ・アームおよびハウジング ・高強度が求められる部品 【導入の効果】 ・構造剛性および安定性の向上 ・繰り返し荷重に対する耐久性の確保 ・非熱処理による製造効率の向上

• 非鉄金属

可動構造部品の軽量化と耐久性向上を同時に考慮した材料

ロボット産業では、可動部の軽量化と構造剛性が性能を左右する重要な要素です。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度を備えており、構造部品の軽量化と耐久性確保に寄与します。また、複雑形状にも対応しやすい材料です。 【活用シーン】 ・ロボットフレームおよび構造部品 ・アームおよびハウジング ・軽量構造部品 【導入の効果】 ・軽量化による動作効率の向上 ・構造剛性および耐久性の向上 ・非熱処理による製造工程の簡素化

• 非鉄金属

高強度・低密度特性により、二輪車構造部品の性能向上に寄与する材料

二輪車業界では、軽量化による走行性能および効率の向上が重要な要素です。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度を兼ね備えており、車体および構造部品の軽量化に寄与します。また、耐久性と生産性の両立も考慮した材料です。 【活用シーン】 ・二輪車フレーム ・エンジンおよび構造部品 ・軽量化が求められる部品 【導入の効果】 ・軽量化による走行性能の向上 ・部品耐久性の向上 ・非熱処理による製造コスト削減

• 非鉄金属

過酷な使用環境でも安定した性能を発揮する構造部品用材料

電動工具分野では、繰り返し衝撃やさまざまな環境条件の下でも安定した性能を維持できる材料が求められます。 GAM AL8は、高強度と耐食性を備えており、製品の耐久性向上に寄与します。また、非熱処理工程により、生産効率の改善にも貢献します。 【活用シーン】 ・電動工具ハウジング ・構造フレーム ・耐久性が求められる部品 【導入の効果】 ・製品寿命の向上 ・非熱処理によるコスト削減 ・銅フリーによる環境規制への対応

• 非鉄金属

長期使用環境における耐久性と効率性を考慮した構造部品用材料

鉄道産業では、安全性と耐久性を確保しつつ、軽量化による運用効率の改善も重要です。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度を兼ね備えており、構造部品への適用に適した材料です。 また、耐食性により長寿命化にも寄与します。 【活用シーン】 ・車体構造部品 ・ブラケットおよび構造部材 ・耐久性が求められる部品 【導入の効果】 ・軽量化による運用効率の向上 ・長寿命化による保守負担の低減 ・非熱処理による製造コスト削減

• 非鉄金属

高強度と軽量特性を備え、構造部品への適用可能性を検討できる材料

航空宇宙分野では、構造部品の軽量化と強度確保が重要な課題です。 GAM AL8は、高強度、高い伸び、低密度を兼ね備えた材料であり、さまざまな構造部品への適用可能性を検討できる素材です。 【活用シーン】 ・航空機構造部品 ・ドローン機体構造 ・軽量化が求められる部品 【導入の効果】 ・軽量化による効率向上 ・構造部品の強度確保 ・非熱処理による工程簡素化

• 非鉄金属

ハイパーCLT敷板を導入するとき、「何枚用意すればいいのか」は現場面積から簡単に目安を出せます。 5×10版は約1.5m×3mで、1枚当たり約4.5平米。5×20版は約1.5m×6mで、約9平米をカバーできます。例えば180平米のスペースなら、5×10版で約40枚、5×20版なら約20枚が面積上の目安です。 ただし、実際の土木現場では全面に敷く必要がないケースもあります。車両の通行部分、重機の切り返し場所、材料ヤード、作業員通路など、必要な場所だけに木材CLTを配置すれば、導入枚数やコストを抑えられます。 また、狭い場所には5×10版、長い搬入路には5×20版など、2サイズを組み合わせる方法も有効です。 ハイパーCLT敷板は木材を活用した土木CLT資材で、国土交通省NETIS登録技術です。NETIS登録番号は「TH-250021-A」。まずは敷設したい面積を把握することが、無駄のない導入計画の第一歩です。

「オイルミスト対策で、工場の環境改善にイノベーションを起こそう」 志を高くプロジェクトを立ち上げたものの、現実は幾多の危機に直面し、不安と焦りの日々だった。 苦境に立たされながらも、常に持ち続けたもの―それは分析のプロとしての意地とプライド。 ミストコレクター“ミストリーナー”開発の中核を担った、当社分析ソリューション部高山幸司と前村篤、 営業戦略の立案・販売を担当する営業部明石営業所　藤原真哉に、 ミストリーナー開発当時の裏話、現在、今後の展開について話を聞いた。 はじめに「ミストリーナー」とは？ “ミストリーナー”とは高性能オイルミストコレクターであり、 工場での空気や製造現場での油のにおい対策、油煙対策に使用されている。 ＜主な特徴＞ (1)効果の持続性が高い (2)水溶性と油性ともに除去可能 (3)小さな粒子から大きな粒子まで除去可能 2008年販売開始から10年経過した2018年7月現在、累積販売台数は1,300台を突破。 詳細はこちらをご覧ください。 https://mono.ipros.com/product/detail/2000664593

システム導入で重視するのは要求事項を満足する機能があること。 しかし、それだけでしょうか。 システム導入では、システム構築だけでなく、バックアップ、ディザスタリカバリ、障害対策、運用、そしてバリデーション等の検討・設計が必要になります。自社でサーバを保有する場合は、保守や5年ごとのサーバ更新も考慮しなければなりません。当然、相応の人員、時間を要し、コストが発生します。 全てを自社の責任において実現するのは負担がかなり大きくなります。 この課題を解決する手段として、クラウドサービスを活用し、システムを作らない/持たない方法があります。 当社のPerma Documentは、システム導入・運用で必要な事項をオールインワンで提供するクラウドサービスです。このため、低コスト、短期間で導入・運用開始できます。 ユーザ自身が行うバリデーション全般に関しては、実施を支援するサービスを提供しており、システムやバリデーションに不慣れであっても容易に導入することが可能です。 ご興味のある方はカタログP2をご覧ください。 またさらに詳細な情報が必要な場合はお問い合わせください。

金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せ、もしくはカタログをダウンロードして下さい。

●鋳造試作品の製作日数が短縮できます！ 模型製作が不要のため、これまで約1ヶ月必要であった試作品の製作日数を大幅に短縮が可能です。 ●模型費用が削減できます！ ３Dデータから直接砂型を製作するため、模型製作費用が不要です。模型の変更が必要な場合も３Dデータの修正で対応可能です。 ●形状・寸法違いの類似品を同時に試作できます！ １回の造型で類似形状や寸法違い等、異なる製品を同時に造型。短期間で多種類の検証が可能です。