米国における高速衝撃試験と多軸振動試験の最新事例セミナー

物流環境で貨物の側面に発生する衝撃を再現！ランスモント社の水平衝撃試験装置をご紹介

【水平衝撃試験とは】 物流環境における輸送や荷扱いの最中に、包装貨物は横方向から衝撃や打突を受けることがあります。水平衝撃試験とは、そのような状況を再現するための試験です。 【HITSの概要】 ● 試験台には衝突面が強固に溶接されて一体化しています。 ● 動作時には、試験台がロングストロークのエアシリンダーによって加速され、2本のガイドレール上を滑走してスチール製のマスに衝突します。 ● 衝突面とスチール製のマスには、試験条件に応じて適切なプログラマーを取り付けます。 ● プログラマーには台形波用と正弦半波用があり、加速度-作用時間を様々に調整できるようになっています。 実際の輸送環境における以下のハザードをシミュレートするのに適しています。 〇 フォークリフトによる荷扱い 〇 鉄道貨車の連結 ※ HITSはお客様の試験仕様に応じて製作されるカスタム品です。

• 衝撃試験

700 kg までの落下試験が可能！

【高い再現性】 落下ボタンを押すと同時に、キャリッジ(供試品台)が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのままベースのスリットへ格納されます。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【大型重量貨物を容易に落下】 ベースのスリットへ格納されたキャリッジの上に大型重量貨物をセットすれば、あとは落下試験機が自動的に設定高さまで大型重量貨物を持ち上げるため、簡単に落下試験が行えます。ユーザーが供試品をわざわざ高い位置に持ち上げる必要がなく、安全に大型重量貨物の落下試験を行うことができます。 【「片支持落下試験」も容易に実施】 大型重量貨物やユニットロードの落下試験規格では、自由落下よりもむしろ貨物の片側だけ持ち上げて落下させる「片支持落下試験」が多く規定されています。従来この「片支持落下試験」は、フォークリフトを使用するなどして行われてきましたが、その準備や試験精度の確保に難がありました。ランスモント社の大型貨物用落下試験機を使用すれば、供試品をベースの所定の位置にセットするだけで、簡単に「片支持落下試験」も実施できます。

• 試験機器・装置
• 衝撃試験

300 kg までの落下試験が可能！

【高い再現性】 落下ボタンを押すと同時に、キャリッジ(供試品台)が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのままベースのスリットへ格納されます。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【大型重量貨物を容易に落下】 ベースのスリットへ格納されたキャリッジの上に大型重量貨物をセットすれば、あとは落下試験機が自動的に設定高さまで大型重量貨物を持ち上げるため、簡単に落下試験が行えます。ユーザーが供試品をわざわざ高い位置に持ち上げる必要がなく、安全に大型重量貨物の落下試験を行うことができます。 【「片支持落下試験」も容易に実施】 大型重量貨物やユニットロードの落下試験規格では、自由落下よりもむしろ貨物の片側だけ持ち上げて落下させる「片支持落下試験」が多く規定されています。従来この「片支持落下試験」は、フォークリフトを使用するなどして行われてきましたが、その準備や試験精度の確保に難がありました。ランスモント社の大型貨物用落下試験機を使用すれば、供試品をベースの所定の位置にセットするだけで、簡単に「片支持落下試験」も実施できます。

• 試験機器・装置
• 衝撃試験

80 kg までの梱包製品や包装貨物の落下試験が可能！ 高い精度と再現性で５０年以上愛されて続けています

ランスモント社の落下試験機は、世界のユーザーに５０年以上愛されて続けている落下試験機です。日本でも２５年以上の販売実績があり、数多くのユーザー様でご使用いただいています。 【高い再現性】 エアシリンダーと精密ガイドの組み合わせにより、供試品台が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのまま後方へスイングします。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【らくらくオペレーション】 試験オペレータに、より早いサイクルで楽に落下試験を完了していただくため、高速昇降機とシンプルで使いやすいコントローラを採用しています。供試品台を低い位置まで下げて供試品を搭載し、その後自動で素早く所要の落下高さまで供試品台を戻すことができます。女性の試験オペレータにもやさしい落下試験機です。 【静音設計】 従来品と比べ、より低い空気圧でやさしく動作するため、落下動作時の静音性が大幅に向上しています。

• 衝撃試験

最大振動数500 Hz！ランスモント社の振動試験装置をご紹介！

ランスモント社の 『振動試験装置』 は、 パワフルでタフ、そして低い帯域の振動数に強みを持つ油圧式の試験機です。 以下の特長を生かし、包装貨物の輸送振動の再現や、大型機器や重量品の振動試験に活用されています。 【特長】 ◆ 大きな加振力 ◆ 偏心荷重に強い ◆ 高い耐久性 ◆ 振動数範囲 1 - 300 Hz（500 Hz も可能） ◆ 大きな変位（最大 152 mm も可能） 一般に、試験品が大きく重くなるほど、試験台も大きくなり、それだけ大きな加振力が必要になります。また、固有振動数が低くなるため、振動数範囲も全体に低くなり、大きな変位が必要になります。 油圧式は、そのような用途に適合しているだけでなく、耐久性に優れているので、長年使用し続けても性能が大きく劣化することはありません。 油圧式は 10 Hz以下の低い振動数に強く、とりわけエアサスのトラックに顕著な 2 Hz 前後の帯域において、動電型の振動試験機にしばしば見られるような出力の低下が発生しません。

• 振動試験

衝撃、振動、温湿度、気圧を全て記録。電池で長時間駆動。テスト＆デモ機貸出しOK

ランスモント社の輸送環境記録計『SAVERシリーズ』は、 3軸加速度センサーを内蔵し、衝撃・振動の加速度波形を記録。 9V乾電池で長期間に渡り、無人での計測が可能です。 しかもコンパクトな手の平サイズで、約4cmの薄さ。 専用ソフトも付属しており、パラメーター設定・データ分析が手軽に行えます。 【特長】 ● 必要な機能にあわせて選べる5モデル ● 加速度は5G～200Gの6段階で切り替え可能 ● 最長90日間作動 ● 医薬品・医療機器輸送品質管理に多数実績あり ※「持ち込みテスト」や「デモ機の貸出し」を受付中です！ 　お問い合わせボタンからお気軽にお申込みください。

• その他計測・記録・測定器

落下や衝撃計測に特化したわかりやすいソフトと携帯可能なコンパクトハードウエア

【世界のスタンダード】 ランスモント社の衝撃加速度計測システム「テストパートナー3」は、世界のユーザーから支持を受け、スタンダードとして使用されている計測器です。ランスモント社の「テストパートナー3」を採用することで、海外の取引先との落下・衝撃試験結果の比較も容易になります。 【わかりやすいソフトウエア】 日本語対応。落下や衝撃試験に特化し、必要な情報が瞬時に入手できる大変わかりやすいソフトウエアにご好評いただいています。 【4chから16chの計測が可能】 テストパートナー3は、2種類のハードウエアプラットフォームを用意しています。ひとつは4chの「Mini」、もうひとつは16chの「4x4」です。「Mini」は抜群の携帯性、「4x4」はより多チャンネルの計測、というお客様の様々なニーズに対応しています。 【現場へ楽々持ち運び】 「Mini」のコンパクト設計、USB接続＆給電、シグナルコンディショナ内蔵という優れた特性により、テストパートナー3を楽に持ち運んでいろいろな現場で計測・解析がおこなえます。

• オシロスコープ

米国向け貨物安全輸送に関するコンサルテーション

米国で一般的に利用されている輸送試験規格であるASTMやISTAに精通した専門家が、米国向け貨物を安全に輸送するための包装設計・評価試験方法についてアドバイスします。特に荷扱いの厳しい国際宅配便に関しても、ダメージを生じさせないようにするにはどのような保護包装が必要となるか、評価試験方法と併せてアドバイスを行います。また、お客様のご要望に応じて、包装設計や評価試験（振動・衝撃・落下・圧縮・温度・湿度などの各種輸送包装試験）そのものも受託し、輸送包装のワンストップ・サービスをご提供します。 このサービスは、輸送包装の専門部署を持たない中小企業様に特に有効です。

• 振動試験
• パレット
• 緩衝材

輸送環境（振動・衝撃）の測定と分析

輸送環境記録計で記録された物流過程の振動・衝撃・落下などのデータを有効に活用するためには、輸送環境記録計の設定や分析にも専門的な知識が要求されます。また、大量のデータを処理するためには労働集約的な作業が要求されます。こうした専門性、そして分析にかかる時間という壁（「ソフトの専門用語がよく分からない」、「ソフトの操作を覚えるのが大変」、「データの見方がよく分からない」、「データの分析に時間がかかる」）は意外に高く、データの活用が思ったほどできていないとしたら、原因の多くはここにあります。 この問題を解消するため、エクサーチではこの分野で１５年以上の経験があり、専門知識を持ったスタッフが、輸送環境記録計を使用した物流過程の振動・衝撃・落下・温度・湿度の測定と分析を請け負います。お客様が本来業務に集中しながらも測定データを最大限活用できるよう、測定計画作成から実施・データ分析・活用まで一貫してサポートします。輸送環境記録計をお持ちでないお客様にも対応できるよう、機器のレンタルまで含めてサポートいたします。

• 振動試験
• 衝撃試験
• データロガー

アドバンテック東洋は、幕張メッセ国際展示場にて開催される展示会、 『JASIS 2026』に出展いたします。 当展示会では、分析機器、科学機器メーカーが一堂に会し、 最先端の科学・分析システム&ソリューションが集結します。 当社ブースでは、微生物検査・環境分析向けフィルター製品をはじめ、 水質検査製品、純水・超純水製造装置、培養関連機器などを展示いたします。 また、メトラー・トレド社製分析天びんをはじめ、 業界で定評のあるメーカー機器も併せて展示いたします。 営業・技術スタッフが製品選定のご相談を承りますので、 ぜひお気軽にお立ち寄りください！

[講　師] 株式会社野村総合研究所 グローバル製造業コンサルティング部 グループマネジャー 下 寛和 氏 シニアコンサルタント 常川 翔貴 氏 シニアコンサルタント 橋本 渉 氏 コンサルタント 天野 正彬 氏 コンサルタント 中村 友哉 氏 [講演項目] １．主要OEMの主要開発テーマ ２．OEM各社の開発の考え方 　２-１．トヨタ 　２-２．テスラ 　２-３．スズキ 　２-４．日産 　２-５．ホンダ ３．サプライヤ各社の開発の考え方 ４．開発力強化の要諦 ５．質疑応答／名刺交換

[講　師] 株式会社NTTデータ経営研究所 ビジネストランスフォーメーションユニット コンサルタント 本村 彩香 氏 [重点講義内容] フィジカルAIの進展により、通信キャリアには「回線を提供する企業」から、AIと物理世界をリアルタイムにつなぎ、制御する企業へ進化する機会が生じる。本セミナーでは、フィジカルAIがもたらす通信需要の変化と通信キャリアの事業機会を整理した上で、参入の第一歩となるAIOpsの役割を解説する。さらに、AIOpsで蓄積した運用知能をネットワークAPIや産業向けサービスへ展開し、フィジカルAI市場で収益化するための戦略、通信キャリアが握るべきレイヤーの在り方を考察する。 [講演項目] 第1章　フィジカルAIが書き換える「現実世界」の競争構造 第2章　フィジカルAI時代、通信キャリアに「逆転」の機会が生まれる理由 第3章　フィジカルAIへの第一歩 第4章　AIOpsを「守り」から「攻め」へ 第5章　フィジカルAI時代に握るべきレイヤー 【質疑応答／名刺交換】

[講　師] 弁護士法人英知法律事務所 パートナー 森 亮二 氏 [重点講義内容] 令和8年改正個人情報保護法について解説します。今回の3年見直しは大改正であり、まず、どこがどう改正されたのか、改正の全体像を理解する必要があります。次に実務的に重要な個別の改正点を説明します。重点項目は下記のとおりですが、義務規定の強化と緩和が同時に行われていて、全体として複雑さを増しています。 講義の時点では下位法令やガイドラインはまだ公表されていないと予想されますが、公表時に注意を要する点について説明します。事業者横断的に必要なものと業種によって分かれるものは区別して説明します。 [講演項目] １．同意例外の拡大：同意取得困難性要件の緩和と学術研究機関の拡大 ２．統計特例：制度内容と難解な条文の読み方（＋炎上から学ぶ受容性） ３．生体情報と子どもの情報の規制強化：年齢確認は要注意 ４．連絡可能個人関連情報：外部送信対応の変化 ５．委託規制の見直し：受託者の義務の追加と削除 ６．課徴金：狭い対象範囲と低い金額（恐れるに足りず） ７．質疑応答／名刺交換

[講　師] イノベーションアナリスト アンディ 近藤 氏 [重点講義内容] ※IAA Transportation2026現地調査をもとに最新内容を適宜追記（変更）致します。 2026年9月15日から20日まで、ドイツ・ハノーファーで欧州最大の商用車展示会 IAA Transportation が開かれます。トラック・バスなど商用車と、それを支える部品・エネルギー・ソフトウェアの作り手が2年に一度集まる場です。物流のコスト構造、都市の交通と環境、エネルギー転換、脱炭素の取り組み、産業の縮図、一歩先の未来の事業環境そのものが見えてきます。 本セミナーでは、CES・Hannover Messeなど世界の主要展示会を長年定点観測してきたイノベーションアナリストが、現地取材をもとに会期直後に報告します。自動運転は商用車で主役に上がったのか。大型車のエネルギー転換はバッテリー・水素・代替燃料のどこに落ち着きつつあるのか。中国勢はどこまで来たのか。 会場で撮った写真と現物の観察をもとに、日本企業にとっての意味まで踏み込んで解説します。