米国における高速衝撃試験と多軸振動試験の最新事例セミナー

物流環境で貨物の側面に発生する衝撃を再現！ランスモント社の水平衝撃試験装置をご紹介

【水平衝撃試験とは】 物流環境における輸送や荷扱いの最中に、包装貨物は横方向から衝撃や打突を受けることがあります。水平衝撃試験とは、そのような状況を再現するための試験です。 【HITSの概要】 ● 試験台には衝突面が強固に溶接されて一体化しています。 ● 動作時には、試験台がロングストロークのエアシリンダーによって加速され、2本のガイドレール上を滑走してスチール製のマスに衝突します。 ● 衝突面とスチール製のマスには、試験条件に応じて適切なプログラマーを取り付けます。 ● プログラマーには台形波用と正弦半波用があり、加速度-作用時間を様々に調整できるようになっています。 実際の輸送環境における以下のハザードをシミュレートするのに適しています。 〇 フォークリフトによる荷扱い 〇 鉄道貨車の連結 ※ HITSはお客様の試験仕様に応じて製作されるカスタム品です。

• 衝撃試験

700 kg までの落下試験が可能！

【高い再現性】 落下ボタンを押すと同時に、キャリッジ(供試品台)が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのままベースのスリットへ格納されます。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【大型重量貨物を容易に落下】 ベースのスリットへ格納されたキャリッジの上に大型重量貨物をセットすれば、あとは落下試験機が自動的に設定高さまで大型重量貨物を持ち上げるため、簡単に落下試験が行えます。ユーザーが供試品をわざわざ高い位置に持ち上げる必要がなく、安全に大型重量貨物の落下試験を行うことができます。 【「片支持落下試験」も容易に実施】 大型重量貨物やユニットロードの落下試験規格では、自由落下よりもむしろ貨物の片側だけ持ち上げて落下させる「片支持落下試験」が多く規定されています。従来この「片支持落下試験」は、フォークリフトを使用するなどして行われてきましたが、その準備や試験精度の確保に難がありました。ランスモント社の大型貨物用落下試験機を使用すれば、供試品をベースの所定の位置にセットするだけで、簡単に「片支持落下試験」も実施できます。

• 試験機器・装置
• 衝撃試験

300 kg までの落下試験が可能！

【高い再現性】 落下ボタンを押すと同時に、キャリッジ(供試品台)が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのままベースのスリットへ格納されます。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【大型重量貨物を容易に落下】 ベースのスリットへ格納されたキャリッジの上に大型重量貨物をセットすれば、あとは落下試験機が自動的に設定高さまで大型重量貨物を持ち上げるため、簡単に落下試験が行えます。ユーザーが供試品をわざわざ高い位置に持ち上げる必要がなく、安全に大型重量貨物の落下試験を行うことができます。 【「片支持落下試験」も容易に実施】 大型重量貨物やユニットロードの落下試験規格では、自由落下よりもむしろ貨物の片側だけ持ち上げて落下させる「片支持落下試験」が多く規定されています。従来この「片支持落下試験」は、フォークリフトを使用するなどして行われてきましたが、その準備や試験精度の確保に難がありました。ランスモント社の大型貨物用落下試験機を使用すれば、供試品をベースの所定の位置にセットするだけで、簡単に「片支持落下試験」も実施できます。

• 試験機器・装置
• 衝撃試験

80 kg までの梱包製品や包装貨物の落下試験が可能！ 高い精度と再現性で５０年以上愛されて続けています

ランスモント社の落下試験機は、世界のユーザーに５０年以上愛されて続けている落下試験機です。日本でも２５年以上の販売実績があり、数多くのユーザー様でご使用いただいています。 【高い再現性】 エアシリンダーと精密ガイドの組み合わせにより、供試品台が1Gより大きい加速度で真下へ下がり、そのまま後方へスイングします。供試品は一瞬宙に浮いた状態になり、初期姿勢を保ったまま自由落下するので、正確で再現性の高い落下試験が行えます。 【らくらくオペレーション】 試験オペレータに、より早いサイクルで楽に落下試験を完了していただくため、高速昇降機とシンプルで使いやすいコントローラを採用しています。供試品台を低い位置まで下げて供試品を搭載し、その後自動で素早く所要の落下高さまで供試品台を戻すことができます。女性の試験オペレータにもやさしい落下試験機です。 【静音設計】 従来品と比べ、より低い空気圧でやさしく動作するため、落下動作時の静音性が大幅に向上しています。

• 衝撃試験

最大振動数500 Hz！ランスモント社の振動試験装置をご紹介！

ランスモント社の 『振動試験装置』 は、 パワフルでタフ、そして低い帯域の振動数に強みを持つ油圧式の試験機です。 以下の特長を生かし、包装貨物の輸送振動の再現や、大型機器や重量品の振動試験に活用されています。 【特長】 ◆ 大きな加振力 ◆ 偏心荷重に強い ◆ 高い耐久性 ◆ 振動数範囲 1 - 300 Hz（500 Hz も可能） ◆ 大きな変位（最大 152 mm も可能） 一般に、試験品が大きく重くなるほど、試験台も大きくなり、それだけ大きな加振力が必要になります。また、固有振動数が低くなるため、振動数範囲も全体に低くなり、大きな変位が必要になります。 油圧式は、そのような用途に適合しているだけでなく、耐久性に優れているので、長年使用し続けても性能が大きく劣化することはありません。 油圧式は 10 Hz以下の低い振動数に強く、とりわけエアサスのトラックに顕著な 2 Hz 前後の帯域において、動電型の振動試験機にしばしば見られるような出力の低下が発生しません。

• 振動試験

衝撃、振動、温湿度、気圧を全て記録。電池で長時間駆動。テスト＆デモ機貸出しOK

ランスモント社の輸送環境記録計『SAVERシリーズ』は、 3軸加速度センサーを内蔵し、衝撃・振動の加速度波形を記録。 9V乾電池で長期間に渡り、無人での計測が可能です。 しかもコンパクトな手の平サイズで、約4cmの薄さ。 専用ソフトも付属しており、パラメーター設定・データ分析が手軽に行えます。 【特長】 ● 必要な機能にあわせて選べる5モデル ● 加速度は5G～200Gの6段階で切り替え可能 ● 最長90日間作動 ● 医薬品・医療機器輸送品質管理に多数実績あり ※「持ち込みテスト」や「デモ機の貸出し」を受付中です！ 　お問い合わせボタンからお気軽にお申込みください。

• その他計測・記録・測定器

落下や衝撃計測に特化したわかりやすいソフトと携帯可能なコンパクトハードウエア

【世界のスタンダード】 ランスモント社の衝撃加速度計測システム「テストパートナー3」は、世界のユーザーから支持を受け、スタンダードとして使用されている計測器です。ランスモント社の「テストパートナー3」を採用することで、海外の取引先との落下・衝撃試験結果の比較も容易になります。 【わかりやすいソフトウエア】 日本語対応。落下や衝撃試験に特化し、必要な情報が瞬時に入手できる大変わかりやすいソフトウエアにご好評いただいています。 【4chから16chの計測が可能】 テストパートナー3は、2種類のハードウエアプラットフォームを用意しています。ひとつは4chの「Mini」、もうひとつは16chの「4x4」です。「Mini」は抜群の携帯性、「4x4」はより多チャンネルの計測、というお客様の様々なニーズに対応しています。 【現場へ楽々持ち運び】 「Mini」のコンパクト設計、USB接続＆給電、シグナルコンディショナ内蔵という優れた特性により、テストパートナー3を楽に持ち運んでいろいろな現場で計測・解析がおこなえます。

• オシロスコープ

米国向け貨物安全輸送に関するコンサルテーション

米国で一般的に利用されている輸送試験規格であるASTMやISTAに精通した専門家が、米国向け貨物を安全に輸送するための包装設計・評価試験方法についてアドバイスします。特に荷扱いの厳しい国際宅配便に関しても、ダメージを生じさせないようにするにはどのような保護包装が必要となるか、評価試験方法と併せてアドバイスを行います。また、お客様のご要望に応じて、包装設計や評価試験（振動・衝撃・落下・圧縮・温度・湿度などの各種輸送包装試験）そのものも受託し、輸送包装のワンストップ・サービスをご提供します。 このサービスは、輸送包装の専門部署を持たない中小企業様に特に有効です。

• 振動試験
• パレット
• 緩衝材

輸送環境（振動・衝撃）の測定と分析

輸送環境記録計で記録された物流過程の振動・衝撃・落下などのデータを有効に活用するためには、輸送環境記録計の設定や分析にも専門的な知識が要求されます。また、大量のデータを処理するためには労働集約的な作業が要求されます。こうした専門性、そして分析にかかる時間という壁（「ソフトの専門用語がよく分からない」、「ソフトの操作を覚えるのが大変」、「データの見方がよく分からない」、「データの分析に時間がかかる」）は意外に高く、データの活用が思ったほどできていないとしたら、原因の多くはここにあります。 この問題を解消するため、エクサーチではこの分野で１５年以上の経験があり、専門知識を持ったスタッフが、輸送環境記録計を使用した物流過程の振動・衝撃・落下・温度・湿度の測定と分析を請け負います。お客様が本来業務に集中しながらも測定データを最大限活用できるよう、測定計画作成から実施・データ分析・活用まで一貫してサポートします。輸送環境記録計をお持ちでないお客様にも対応できるよう、機器のレンタルまで含めてサポートいたします。

• 振動試験
• 衝撃試験
• データロガー

[講　師] EYストラテジー・アンド・コンサルティング株式会社 インフラストラクチャー・アドバイザリー パートナー 福田 健一郎 氏 ストラテジー パートナー 藤山 賢 氏 インフラストラクチャー・アドバイザリー ディレクター 松村 隆司 氏 [重点講義内容] 上下水道事業は、施設の老朽化、担い手不足、人口減少に伴う料金収入の減少という構造課題に直面している。国はウォーターPPPの導入推進、広域化、上下水道DXを進めており、事業運営のあり方は大きな転換期にある。この変化により、民間企業には運営・維持管理、管路更新、デジタル技術、スマートメーター・データ活用など幅広い領域で事業機会が広がっている。あわせて、事業領域の拡張や競争力強化の手段として、企業間の資本業務提携やM&Aも増加し、業界再編が進んでいる。 本セミナーでは、政策と市場の最新動向を踏まえ、民間企業が上下水道市場への参入と事業拡大を実現するための事業戦略を、M&A・資本業務提携の活用を含めて、官民両面の支援実績に基づき紹介する。

[講　師] 和光大学 経済経営学部 教授／石油技術協会 資源経済委員会 委員長 岩間 剛一 氏 [重点講義内容] ホルムズ海峡危機の長期化を受け、米国のシェール・ガス開発、シェール・オイル開発は今後どうなるのか。中間選挙を経てトランプ政権のもと、2027年冬以降の国際LNG価格はどうなるのか。日本にとってのLNGプロジェクトに係わる事業戦略はどのように成長するのか。シェール・ガス革命、シェール・オイル革命の第一人者が分かりやすく今後の見通しを詳説する。

[講演項目] 一．国土交通省におけるスマートシティ推進等の取組 国土交通省 都市局 国際・デジタル政策課 デジタル情報活用推進室 企画専門官 小林 真大 氏 １．スマートシティの普及促進に向けた取組 ２．Project PLATEAUにおける3D都市モデルの整備・活用等の推進 ３．質疑応答／名刺交換 二．AI時代のスマートシティ -街の可能性を引き出し続ける「光の街」づくり- NTT アーバンソリューションズ(株) 街づくり推進本部 イノベーション推進部 次長 NTT 都市開発(株) デジタルイノベーション推進部 部長 伊達 新哉 氏 １．スマートシティを取り巻く環境変化と街づくりの転換 ２．NTTが考える「光の街」づくり ～街の可能性を引き出し続ける街づくり～ ３．AI前提社会におけるスマートシティの進化と価値創造 ４．日比谷での社会実装事例から考える未来の都市像と共創の可能性 ５．質疑応答／名刺交換

[講　師] （株）三井物産戦略研究所 技術・イノベーション情報部 インダストリーイノベーション室 シニアプロジェクトマネージャー 趙 健 氏 [重点講義内容] 低コストのリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP） は世界で導入が拡大している。将来の大量排出に備え、そのリサイクルの推進は不可欠である。しかし、LFP電池は材料価値が低いため、リサイクル事業の採算性確保が課題になっている。採算性確保に向けて、中国企業はスケールメリットを追求し電池材料製造との一体化を進めている一方、欧州などではダイレクトリサイクルなど高効率・高純度の回収技術開発に注力している。 本講演では、LFP電池リサイクルの現状、課題、技術開発の最新動向及び電池サプライチェーンへの影響について解説します。 [講演項目] １．LFP電池リサイクルの必要性 ２．LFP電池リサイクルの現状 ３．LFP電池リサイクル採算性向上に向けた取り組み ４．サプライチェーンへの影響＆まとめ ５．質疑応答／名刺交換

[講　師] セレクションアンドバリエーション株式会社 代表取締役社長 平康 慶浩 氏 [重点講義内容] 「何度言っても変わらない」「指示を待つばかりで自分から動かない」「注意したらパワハラと言われた」--部下育成に悩む管理職は少なくありません。しかし、困った部下の多くは本人の資質ではなく、上司の善意の関わりや、評価・配置といった会社の仕組みによって“つくられて”います。 本セミナーでは、400社以上の組織を支援してきた人事コンサルタントが、困った部下を「認知系・関係系・構造系」の3タイプで見極める方法と、上司に本当に必要な「傾聴・主張・協調」の3つのスキルを、豊富な事例と心理学・行動経済学の知見を交えて解説します。