ノーティスの活動が『日刊工業新聞』へ掲載されました！

”安全対策の王道” 自分では気づかない習慣（癖）に着目し、 ”安全対策の王道”＝リスク管理を実現します。

事故は習慣の延長線上で起きています。 だとすると、安全も習慣の延長線上で実現できるという考え方です。 習慣に良い悪いはありません。 違いはその目的です。 ほとんどの習慣が「早く」という意識で形成された運転行為です。 これまでは、予見運転が事故を防ぐ、危険予知プログラム（KYT）が効果的だと言われていました。 事故予防プログラムは「安全をつくる運転習慣の形成」です。 習慣の形成過程、習慣の構造レベルに着目し、危険因子である習慣的行動を逆リスクに変容させる仕組みを提供します。 これまで不可能だった「安全対策の王道」の実現です。

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自社の「ヒヤリハット映像」「事故映像」を教育用動画として編集！安全運転教育に最適な動画教材です！

お客様のドライブレコーダーで記録された「ヒヤリハット映像」「事故映像」に解説を入れて 教育用の事例集を制作致します。ご要望に応じて、ナレーションの追加や３D図の追加が可能です。 自社社員の運転による「ヒヤリハット映像」や「事故映像」を題材にした教材は ドライバーの安全運転意識向上に効果があります。

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安全をつくる運転習慣の形成を実現！事故予防プログラムのご紹介

当社が提供する『事故予防プログラム』は、以下の2点が基本となります。 "普段の運転に於ける事故発生リスクを知り、そのリスク回避方法に対する教育" "ドライブレコーダーの常時記録映像から、普段の運転に於ける事故発生リスクの有無を調査、 映像によるフィードバックを行い、ドライバーひとりひとりの気づきにより、 自らリスクの少ない運転に導く" 教育と調査による運転実態の把握を一定期間継続的に行うことにより、 「安全をつくる」運転習慣の形成を実現します。 【事故予防プログラム】 ■リスク調査サービス ■フォローアップセミナー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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普段の運転に存在する事故の芽（リスク）の見える化を実現！

普段の運転に存在する事故の芽（リスク）の見える化を実現！ 『リスク調査サービス』は、一日の走行映像から、一時停止、右左折徐行、走行車間距離の リスク傾向調査を行い、ドライバーのリスク傾向と調査の必要性を判断するサービスです。 普段の運転に存在する事故の芽（リスク）の見える化を実現。 事前に、事故リスクの高いドライバーとその運転の癖が映像で確認できます。 【特長】 ■ドライバーのリスク傾向の確認と調査の必要性を判断 ■リスクの見える化を実現 ■事故削減の手が具体的に打てる ■事故リスクの高いドライバーとその運転の癖が映像で確認可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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土木現場で使う敷板は、仮設道路や搬入路、重機足場、資材置場などの安全性を支える重要な資材です。従来の敷鉄板は一般的ですが、現場の見え方や環境配慮まで含めると、他社との差別化を図りにくい面もあります。 ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木CLT資材です。木の質感を持つ敷板として、ぬかるみ対策、地盤保護、歩行動線の確保などに使用でき、現場全体の印象づくりにも役立ちます。5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと軽量で、小型重機でも扱いやすく、施工負担の軽減にもつながります。現場入口や朝礼場所、休憩所周辺など、人目に入りやすい場所へ部分的に導入することで、会社の取り組みを自然に伝えることもできます。 また、木材ならではの照り返し抑制、騒音低減、CO2固定なども提案しやすく、公共工事の創意工夫や安全対策にも活用できます。国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、現場の差別化を目指す企業様におすすめの敷鉄板代替資材です。小ロットでの導入相談や資料請求も承ります。公共工事や民間土木工事の現場条件に合わせてご提案可能です。

●鋳造試作品の製作日数が短縮できます！ 模型製作が不要のため、これまで約1ヶ月必要であった試作品の製作日数を大幅に短縮が可能です。 ●模型費用が削減できます！ ３Dデータから直接砂型を製作するため、模型製作費用が不要です。模型の変更が必要な場合も３Dデータの修正で対応可能です。 ●形状・寸法違いの類似品を同時に試作できます！ １回の造型で類似形状や寸法違い等、異なる製品を同時に造型。短期間で多種類の検証が可能です。

土木現場では、仮設道路、搬入路、資材置場、歩行動線などに敷板を使う場面が多くあります。従来の敷鉄板は実用的ですが、見た目が重く、現場の印象づくりや会社のイメージアップまで考えると、もう一歩工夫したい場面もあります。 ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木CLT資材です。木の質感を持つ敷板として、敷鉄板代替、ぬかるみ対策、地盤保護、重機足場、作業員通路などに使用できます。5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと軽量で、小型重機でも扱いやすく、施工負担の軽減にもつながります。 現場入口や朝礼場所、休憩所周辺など、目に入りやすい場所へ導入することで、環境配慮や安全意識の高い会社として印象づけることができます。木材ならではの照り返し抑制、騒音低減、CO2固定も提案しやすく、公共工事の創意工夫にも有効です。国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、会社のイメージアップを図りたい土木現場におすすめです。現場条件に合わせた導入相談や資料請求も承ります。岡山県内外の公共工事や民間土木工事にもご提案可能です。まずは小ロットからの導入もお気軽にご相談ください。

従来のAGV（無人搬送車）は、モノを安全に目的地まで運ぶことには優れています。しかし、多品種少量生産が主流となった今、レイアウト変更のたびに設定をやり直したり、運んだ後の「積み下ろし」や「組み付け」といった付随作業に人手が必要だったりという課題が、生産ラインの最適化を妨げているのです。 つまり、運搬だけ自動化しても、現場全体の生産性向上には繋がらない。 そこで注目されているのが、搬送と作業を一体化させた「協働ロボットアーム搭載型AGV」です。本記事では、株式会社マーブルの自社開発製品「ΣoneRobo」を例に、AGVの基礎知識やAMRとの違いを整理しつつ、工程変更への即応性と作業精度を両立させ、真の生産ラインの最適化を実現する方法をご紹介します。現場の「困った」を解決するために、ぜひ参考にしてください。

土木現場では、仮設道路、搬入路、重機作業ヤード、資材置場などで敷板を使用します。ハイパーCLT敷板は、木材CLTを活用した土木CLT資材で、敷鉄板代替として幅広い現場に導入できます。 「木の敷板は耐久性が心配」という声もありますが、現場での繰り返し使用や重機通行を想定した資材です。大型重機が通行する現場でも、地盤条件、接地圧、敷設方法、使用場所を確認したうえで活用を検討できます。 5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと軽量で、小型重機でも扱いやすく、搬入・設置・撤去の負担軽減にもつながります。木材ならではの照り返し抑制、騒音低減、環境配慮も提案しやすく、公共工事の創意工夫にも有効です。国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」として、耐久性と施工性を両立した新しい敷板をお探しの企業様におすすめです。現場条件に合わせた規格選定や敷設方法の相談にも対応し、公共工事から民間土木工事までご提案可能です。重機を使う仮設道路や作業ヤードの見直しに、ぜひご活用ください。資料請求や導入相談もお気軽にお問い合わせください。現場の安全対策にも役立ちます。ぜひご相談ください。