【新規追加】タイヤラック　カタログ

タイヤラックを通してタイヤを安全に効率よく保管

ジャロックのタイヤラックは保管するタイヤの寸法、重量に合わせたタイヤ保管専用のラックです。 棚板はパイプで出来ているのでタイヤを変形、傷つけることもありません。 タイヤを扱う店舗、ガソリンスタンド、卸売、倉庫、個人のお客様など多くご活用いただいています。耐震対策も万全です。 ■特徴 ・タイヤを変形させずに効率よく保管したい ・特殊なタイヤサイズも対応できる ・寸法・重量に合わせた設計 ・ホイール有/無どちらも対応可能 ・倉庫の上部を有効活用した高層タイプの設計可能 　※弊社ピッキングマシーン「ハイピックランナー」併用を推奨 「タイヤを平積み保管していると先入れ先出しが出来ない」 「下に保管しているタイヤが重みで変形する」 「大型タイヤをラックで保管したい」 こんな悩みもジャロックのタイヤラックなら柔軟な設計可能、お客様に寄り添ったタイヤラックの提案をいたします。 是非お気軽にお問合せください。

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日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

建設現場で使用される敷鉄板は、強度が高く、さまざまな現場で活用されている一方で、金属資材であるがゆえの課題もあります。 そのひとつが、盗難リスクです。敷鉄板は金属としての価値があるため、設置場所や保管状況によっては盗難の対象になってしまうことがあります。実際に、現場から資材がなくなってしまうと、工程の見直しや追加手配が必要になり、現場運営に支障が出る可能性もあります。 また、管理体制の強化や保管場所への配慮など、余計な手間や心配が増えてしまう点も無視できません。 その点、ハイパーCLT敷板（NETIS番号：TH-250021-A）は金属資材ではないため、敷鉄板と比べて盗難の対象になりにくいという特長があります。 もちろん、どのような資材でも管理は大切ですが、少なくとも金属資材のような換金目的による盗難リスクは低く、現場管理の面で安心感につながります。これは、実際に現場を預かる立場にとって、大きなメリットのひとつです。 ハイパーCLT敷板は、単なる代替資材ではなく、現場で起こり得るさまざまな課題に目を向けたうえで、安心して使いやすい選択肢のひとつとして期待されています。

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。

結露防止層付硬質塩化ビニル管 ジョイント保温材付「DSH-N-KD」 エルボ保温材付「DSH-N-KED」 結露防止層付硬質塩化ビニル管と断熱ドレンホースを直接接続！ 結露防止層付硬質塩化ビニル管※（サイズ20/25）と断熱ドレンホース（DSH-20N/25N）を直接接続！ 保温材付きのジョイントとエルボで、保温工事も不要です。 ※積水化学工業株式会社：エスロンACドレン、株式会社クボタケミックス：KCドレンパイプなど

日之出水道機器(株)「メカニカルスティッチ工法」は、熱を加えずに金属クラック補修が可能な新工法です。 特殊ボルトと補強プレートを使用しクラックを物理的に除去し、母材に熱影響を一切与えずに補修致します。 火気が使用できない環境でも補修できます。熱を加えないことから設備の分解が最小限に抑えられます。 ◎詳しくはお問合せください。 ◎詳細技術説明が必要な場合はお問合せください。