【お知らせ】【ご好評につき追加開催！】最新の真空搬送ソリューションをご紹介するオンラインセミナーを開催！【【参加申込でカタログ進呈！】】

オンライン設計システムで最適なハンドを手軽に設計！

オーダーメイド式軽量ハンド SLGは、お客様ご自身で、簡単に設計ができるロボットハンドです。 特別な環境・専門的知識は必要ありません。 シュマルツのホームページ上で公開しているコンフィギュレータ（設計システム）の表示にしたがい、必要な情報を入力するだけで設計が完了します。 設計したハンドは、3Dプリンタで一体成形されるため、配管の手間も必要なく、軽量化を実現。ロボットフランジも一体化しているため、お手元に届いたらすぐに、使用することができます。

• 真空機器

圧縮エア不要。ホースレスで使用可能な小型真空ポンプ。

当社の『コボットポンプECBPi』は、自動倉庫で使用される 自走式ロボットや、人と作業を行う協働ロボットによる搬送作業など、 工場内でのホースの取り回し問題を解決します。 ～ こんなお困りごとはありませんか？ ～ ・AGVや協働ロボットでの吸着搬送を検討している ・真空発生器の配線・配管をすっきりまとめたい ・工場内の”見える化”を進めたい 【特長】 ■コンプレッサやエア供給用のホース不要 ■自動でパフォーマンスを最適化するスピードコントロール機能搭載 ■様々なフィールドバスに乗り入れ可能なIO-Link通信対応 ※『製品カタログ』は、下記よりダウンロードしてご覧ください。 ※お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 真空ポンプ
• その他産業用ロボット

協働ロボットにプラス1！ ロボットからの電力供給のみで真空搬送を実現する手のひらサイズの真空ポンプ！

協働ロボットを導入したけれど、イマイチ活用しきれない。 こんなお困りごとはありませんか？ ・ハンドの選定が難しい！ ・狭いスペースでエア配管やケーブルの振り回しが不安！ ・取付やプログラミングが複雑で結局活用できない！ エアレス・ホースレスで使用可能！大好評のシュマルツ小型真空ポンプ ECBPiシリーズに、ご要望の多かったミニタイプが新登場します。 コボットポンプ ECBPMiなら、限られたスペースでも安全で、幅広く活用可能な吸着搬送システムを実現します。 機械的、電気的な接続が容易なため、さまざまなアプリケーションへ柔軟に組入れることが可能です。 【特長】 ■DC-24Vで稼働、ロボットからの電力供給のみで使用可能！ ■直径わずか63mm、高さ約56ｍｍと極めて小型なボディ ■ロボットに接続するためのフランジ、ケーブルが一体化しており、専用工具なしで容易に取り付け可能 ■複雑なプログラミングなしで使用可能な省エネ機能搭載 ※『製品カタログ』は、下記よりダウンロードしてご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 真空ポンプ

協働ロボットを使用した多品種・多数量ワークの汎用吸着搬送を実現！段替えの手間やコストを削減！

ISO/TS 15066に準拠した協働ロボット向け真空グリッパーです。 　 大吸込量とエア漏れを抑制する特殊構造により、吸着面がすべて覆われていない状態でも安定した吸着搬送が可能です。 段ボールのパレタイジング/デパレタイジングや包装製品の一括搬送などに最適です。 IO-Link通信に対応した圧力スイッチを標準搭載し、各種数値のモニタリングが可能、予知保全に寄与します。 各社協働ロボットに直接取り付けられるフランジが一体となっており、容易な取付が可能です。

• 真空機器

名刺サイズのコンパクトなボディで最高水準の吸込み能力を実現！ 省エネ機能やIO-Link通信に対応したタイプもラインアップ！

コンパクトエジェクタ SCPMシリーズは、小型ボディにさまざまな機能を搭載した省スペースな真空発生器です。 機能別に3種類のモデルをラインアップし、真空吸着と真空破壊が可能なベーシックモデル『SCPMb』をはじめ、状態監視結果の表示も可能なディスプレイ付きスイッチや省エネ機能を搭載した『SCPMc』、モニタリング結果などの各種情報の確認や機器設定などを設備外から行える高機能モデル『SCPMi』の中から、用途に合わせて選択する事ができます。 【特長】 〇名刺サイズの高効率・超小型真空発生器 →最小限のスペースで最大限の吸着力を実現 〇省配線デザイン →ケーブルがかさばらず配線作業を軽減 〇省エネ機能搭載（SCPMc / SCPMi） →圧縮エアの消費量を最大80%削減するエアセービング機能を搭載 〇最大16台のエジェクタをマニホールド化 →省配線・省配管で設置工数、接続部品コストを削減

• 空圧機器
• 真空機器
• その他搬送機械

由度の高い設計と容易な組み立てを実現したツーリングシステム！

SXTは約150種類のパーツからなるツーリングシステムです。 パイプやクランプ、真空パッド用のホルダーなどを組みあわせ、ハンドを自在に設計することができます。拡張性の高いモジュール式システムのため、アプリケーションに合わせた好適な形状を作製することができます。 シンプルなパーツからなるので組み立てや改造も容易です。パーツごとに管理することで保管や保守部品の管理も省スペースで行うことができます。 パーツには軽量かつ高耐久の6000系アルミを使用し、ハンドの軽量化が可能です。ロボットへの負荷を軽減し、高速かつ安定した搬送を実現、タクトアップに寄与します。

• 真空機器

”段替え”を削減、幅広い業界に対応する汎用ロボットハンド

汎用真空グリッパー FXP/FMPシリーズは、吸着面にスポンジや吸着パッドを使用した大型のロボットハンドです。 真空パッドでは吸着が困難な隙間のあるワークや位置が定まっていないワーク、様々なサイズのワークの一括搬送等に非常に有効です。プレス間搬送ロボットやパレタイジングロボット等の産業用ロボットに取付けて使用します。 真空グリッパーの構成は、真空発生器の有無や吸着面のタイプ、グリッパーサイズ、バルブタイプ等、個々のアプリケーションに応じて最適な仕様を選択する事が可能です。

• 真空機器

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、 この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 第32回 計量計測展 INTERMEASURE 2026 公式サイト ： https://intermeasure.org/itms2026/ 【 会 期 】 2026年9月 16日（水）～ 18日（金）10:00～17:00 【 会 場 】 東京ビッグサイト（東京国際会議場）東１ホール （ブース番号：I-03 ） 本展示会は、ものづくり、社会インフラ、医療、環境など、あらゆる現場で使われる最新の計量計測機器やシステム、AI・IoTを活用した最新ソリューションを広く紹介する展示会です。9月18日（金）13：45頃より東１ホール・セミナー会場「IM1」において、産業技術総合研究所（産総研）様が当社との共同研究成果の発表を行います。当社からも説明員が登壇いたします。ぜひ、ご聴講賜りますようお願い申し上げます。

[講演項目] 一．SIP第3期「スマートモビリティプラットフォームの構築」について 内閣府 科学技術イノベーション推進事務局 参事官（社会システム基盤担当）付 政策調査員 八幡 昌樹 氏 二．自動運転社会を支える通信インフラに関する総務省の取組 総務省 総合通信基盤局 電波部 移動通信課 新世代移動通信システム推進室 係長 松尾 優大 氏 三．自動運転・スマートモビリティに関するNTTの取組み NTT（株） 執行役員 研究開発マーケティング本部 アライアンス部門長／ NTTモビリティ（株） 取締役 爪長 美菜子 氏 四．トヨタの交通事故ゼロに向けた取り組み トヨタ自動車（株） 先進安全システム改革部 主査 志田 充央 氏

[講演項目] 一．「モビリティ・ロードマップ2026」のご紹介 デジタル庁 国民向けサービスグループ モビリティ班 統括官付参事官付 主査 武藤 節 氏 二．「交通空白」解消に向けた地域交通DX 国土交通省 総合政策局 モビリティサービス推進課 総括課長補佐 渡邉 明博 氏 三．日産のモビリティサービス実用化へ向けた取り組み 日産自動車（株） 総合研究所 モビリティ社会&AI研究所 主管研究員 高松 吉郎 氏 四．自動運転の社会実装に向けた課題と打ち手 本田技研工業（株） 自動運転事業企画LPL 井上 友貴 氏 五．Waymoの取組み　完全自動運転商用化の最前線 Waymo ヘッドオブポリシー&ガバメントアフェアーズ 日本・アジア太平洋地域 山本 美香 氏

[講　師] デジタル・インフラストラクチャー・コンサルティング合同会社（DIRC） 代表 リジェネラティブ・インフラストラクチャー株式会社（R11i） 代表取締役 古田 敬 氏 [重点講義内容] インターネット、クラウドをベースに成長を続けて来たデータセンター市場が、生成AIを構成する計算資源の爆発的な活用による更なる需要急拡大が予測される一方、日本市場では外資系ファンドやグローバル事業者が開発を主導し、日系企業及び資本の収益機会、エグジット戦略による事業継続性、電力の早期確保による融通性の低下と系統電力の制約、建設費の高騰、地域との共生など、健全なインフラ事業としての課題が増加しつつある。 本講義では、これらの構造的課題を整理し、AI時代の電力・通信・計算資源を一体化した立地戦略、北海道・九州などへの地方分散の条件、日本のプレイヤーが取るべき事業戦略を展望する。

[講　師] 一般社団法人日本自動車部品工業会 技術顧問 古野 志健男 氏 [重点講義内容] 2026年2月の米国・イスラエルによるイラン攻撃でホルムズ海峡が事実上閉鎖され、原油・ナフサ等石油製品の価格高騰と燃料不足が世界経済を直撃した。再生可能エネルギー（再エネ）が普及する一方、世界が今なお原油に大きく依存しているというエネルギー危機の現実が浮き彫りとなった。 これを機にBEVの価値が改めて見直され、市場の地域差が鮮明になっている。欧州・日本・東南アジアでは拡大する一方、米国では縮小が続く。中国ではREEVも伸長し、余剰再エネの活用に向けた水素社会への動きも加速している。 また、AIやSoCの進化により、クルマの価値はハードからソフトへ移り、SDV・自動運転の開発が急速に進んでいる。一方で、技術先行への懸念もある。 本講演では、これらの変化を整理し、エネルギーを含む今後のモビリティ社会を展望する。