【メカトロテック ジャパン 2021】出展　10/20より開催！

超硬ソリッドメタルソー【SHARP SAW】 エンドミルでは効率よく加工不可能な狭い幅の深溝加工に最適です！

超硬ソリッドメタルソー【SHARPSAW】が精密な溝加工を実現できる のはなぜか？ 当社は、精密加工に使用する切削工具において刃先のシャープエッジの確保が重要なことだと考えております。 さらに鋭いシャープエッジを確保する為に、当社の超硬ソリッドメタルソー「SHARP SAW-S」の高精度仕様においては刃先エッジを構成する全ての面を0.3S以下の研削精度にて仕上げてあります。 また、加工ワーク材質、加工諸条件を考慮し、刃先スペックや母材の 超硬合金のグレード、コーティングの種類など、各ユーザー専用の オーダースペックにてご提案させていただきます。

• 加工受託

微細な溝加工・切断加工を効率化！延性材用から難削材用まで幅広いラインアップ

溝加工・切断加工の効率化を実現する超硬ソリッドメタルソーのご紹介です。 延性材用の『SHARP SAW ALX』は、周速1500m／分のハイスピード加工を実現。 切粉排出性に優れるほか、振動の少ないスムーズな加工が可能です。 『SHARP SAW DMX』は剛性の高い刃形状を採用し、難削材の加工で威力を発揮。 耐熱性・密着性に優れる「DMXコート」により、長寿命化を実現しています。 どちらの製品も在庫品の当日出荷に対応でき、1個単位でオーダーメイドも承ります。 【SHARP SAW ALXの特長】 ■抜群の切粉排出性を発揮する特殊刃形状 ■大きいスクイ角で切削抵抗と振動の少ない加工が可能 ■丁寧に仕上げられた高面粗度の刃先 【SHARP SAW DMXの特長】 ■円弧逃げ角により振動発生が少なく、安定した加工が可能 ■高寿命を実現する特殊超硬母材を使用 ■切紛排出性が高く、剛性の高い刃形状の採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• その他切削工具

極薄刃で微細溝加工・切断加工を効率化。小ロットから製作可能。在庫品の即日出荷にも対応

当社では『超硬ソリッドメタルソー』、『超硬ソリッドキーシードカッター』など 微細な溝加工や切断加工で活躍する精密切削工具をオーダーメイドで製作しています。 ユーザーの加工形状・公差・ワーク材質に応じて専用設計で提案可能。 また、在庫品は即日出荷にも対応しています。 【超硬ソリッドメタルソー】 ■最小刃厚0.02mmより提供可能 ■バックテーパー（中低勾配）付きにより切削抵抗が低い。 ■3種の刃形状をラインアップ ■刃厚の30倍の溝深さを1パスで加工可能。 【超硬ソリッドキーシードカッター】 ■最小刃厚0.05mmより提供可能 ■高速加工時も抜群の切紛排出性を発揮する独自の刃形状 ■カタログにないサイズでもオーダーメイド可能。 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• カッター

貴社におかれましては益々ご盛栄のこととお慶び申し上げます。 弊社は以下の展示会に出展し、多数の製品をご紹介させていただきます。 ご多忙中のところ大変恐縮でございますが、 この機会に是非ともご来場いただきたくご案内申し上げます。 【 展示会名 】 第32回 計量計測展 INTERMEASURE 2026 公式サイト ： https://intermeasure.org/itms2026/ 【 会 期 】 2026年9月 16日（水）～ 18日（金）10:00～17:00 【 会 場 】 東京ビッグサイト（東京国際会議場）東１ホール （ブース番号：I-03 ） 本展示会は、ものづくり、社会インフラ、医療、環境など、あらゆる現場で使われる最新の計量計測機器やシステム、AI・IoTを活用した最新ソリューションを広く紹介する展示会です。9月18日（金）13：45頃より東１ホール・セミナー会場「IM1」において、産業技術総合研究所（産総研）様が当社との共同研究成果の発表を行います。当社からも説明員が登壇いたします。ぜひ、ご聴講賜りますようお願い申し上げます。

[講演項目] 一．SIP第3期「スマートモビリティプラットフォームの構築」について 内閣府 科学技術イノベーション推進事務局 参事官（社会システム基盤担当）付 政策調査員 八幡 昌樹 氏 二．自動運転社会を支える通信インフラに関する総務省の取組 総務省 総合通信基盤局 電波部 移動通信課 新世代移動通信システム推進室 係長 松尾 優大 氏 三．自動運転・スマートモビリティに関するNTTの取組み NTT（株） 執行役員 研究開発マーケティング本部 アライアンス部門長／ NTTモビリティ（株） 取締役 爪長 美菜子 氏 四．トヨタの交通事故ゼロに向けた取り組み トヨタ自動車（株） 先進安全システム改革部 主査 志田 充央 氏

[講演項目] 一．「モビリティ・ロードマップ2026」のご紹介 デジタル庁 国民向けサービスグループ モビリティ班 統括官付参事官付 主査 武藤 節 氏 二．「交通空白」解消に向けた地域交通DX 国土交通省 総合政策局 モビリティサービス推進課 総括課長補佐 渡邉 明博 氏 三．日産のモビリティサービス実用化へ向けた取り組み 日産自動車（株） 総合研究所 モビリティ社会&AI研究所 主管研究員 高松 吉郎 氏 四．自動運転の社会実装に向けた課題と打ち手 本田技研工業（株） 自動運転事業企画LPL 井上 友貴 氏 五．Waymoの取組み　完全自動運転商用化の最前線 Waymo ヘッドオブポリシー&ガバメントアフェアーズ 日本・アジア太平洋地域 山本 美香 氏

[講　師] デジタル・インフラストラクチャー・コンサルティング合同会社（DIRC） 代表 リジェネラティブ・インフラストラクチャー株式会社（R11i） 代表取締役 古田 敬 氏 [重点講義内容] インターネット、クラウドをベースに成長を続けて来たデータセンター市場が、生成AIを構成する計算資源の爆発的な活用による更なる需要急拡大が予測される一方、日本市場では外資系ファンドやグローバル事業者が開発を主導し、日系企業及び資本の収益機会、エグジット戦略による事業継続性、電力の早期確保による融通性の低下と系統電力の制約、建設費の高騰、地域との共生など、健全なインフラ事業としての課題が増加しつつある。 本講義では、これらの構造的課題を整理し、AI時代の電力・通信・計算資源を一体化した立地戦略、北海道・九州などへの地方分散の条件、日本のプレイヤーが取るべき事業戦略を展望する。

[講　師] 一般社団法人日本自動車部品工業会 技術顧問 古野 志健男 氏 [重点講義内容] 2026年2月の米国・イスラエルによるイラン攻撃でホルムズ海峡が事実上閉鎖され、原油・ナフサ等石油製品の価格高騰と燃料不足が世界経済を直撃した。再生可能エネルギー（再エネ）が普及する一方、世界が今なお原油に大きく依存しているというエネルギー危機の現実が浮き彫りとなった。 これを機にBEVの価値が改めて見直され、市場の地域差が鮮明になっている。欧州・日本・東南アジアでは拡大する一方、米国では縮小が続く。中国ではREEVも伸長し、余剰再エネの活用に向けた水素社会への動きも加速している。 また、AIやSoCの進化により、クルマの価値はハードからソフトへ移り、SDV・自動運転の開発が急速に進んでいる。一方で、技術先行への懸念もある。 本講演では、これらの変化を整理し、エネルギーを含む今後のモビリティ社会を展望する。