導入事例紹介：Smartwire-DTとPKZモータブレーカーにより殻物処理システム自動化を築き上げました。

配線のコストと手間を大幅削減！ケーブル一本でPLCと制御機器を接続

『SmartWire-DT』は一本のフラットケーブルでPLC又は各種ゲートウェイと制御機器を接続することで、 シンプルな制御盤配線を実現するシステムです。 配線の時間短縮やコスト削減、ミスの低減につながるほか、 レイアウト変更や機器拡張にも柔軟な対応が可能。 フラットケーブルには通信ラインが含まれており、 高度なデータ通信によりIoT化の推進にも貢献します。 【特長】 ■1対1の制御配線やPLC I/Oモジュールが不要に ■通信ラインは最長600mまでOK。最大99台の機器を接続可能 ■自動アドレス機能で接続された機器を素早く認識 ■各種フィールドバス対応のゲートウェイを介し他社製PLCとも接続可能 ※製品について詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 配線部材
• 制御盤

CE（欧州）・UL（北米UL508）規格対応の多機能ブレーカで、様々な機器・電路の保護に最適です。

【特徴】 ■Push-in対応 ■ブレーカ本体に可調整サーマルが内蔵されているので別途にサーマルリレーを用意する必要がありません。 ■スイッチ位置の表示が明確で操作しやすいです。 ■0.1～32Aまでカバーし、10Aまでは150kA、32Aまでは50kAとなって確実に電流を遮断します。 ■在庫管理の手間を大幅に省き、組み付けや管理の上でも作業が大変簡略化されます。 ■トランス保護用のPKZM0-Tもあります。

• 遮断器・開閉器

UL489をはじめとするグローバルな規格に対応したサーキットブレーカー

UL489、CSA C22.2 No.5.1対応のミニチュアサーキットブレーカー NEC,NFPA79, UL508Aで規定する分岐回路の過電流保護器として使用可能 北米向け制御装置を経済的かつ小さなスペースで実現できます。 端子部は従来の電線の直接接続方式に加えて、丸形圧着端子の接続も可能です。

• 制御盤

ブレーカ＋コンタクタ＋サーマルリレーの融合体。省スペーススタータ

◆制御盤をコンパクトに＋省工数化を簡単に実現◆ MSCモータスタータは、マニュアルモータスタータとコンタクタを専用プラグで一体化させ、制御盤寸法の小型化，配線工数の削減を実現します。 【特長】 ■マニュアルモータスタータ本体内に可調整サーマルを内蔵。短絡保護，過負荷保護，欠相保護機能が内蔵されたコンパクトで多機能なブレーカ。 ■マニュアルモータスタータとコンタクタの結線は専用差し込みプラグで工具不要。また、機械的に連結もされますのでベースプレートも不要（max.15A） ■組合せ自由で、0.16A〜15A（ツールレス），15A〜40AのワイドレンジDOL及び可逆ユニットを標準化。その他警報接点等オプションも豊富です。　 ■一次側専用接続端子の追加だけで、UL508のTypeFに適合。その他アクセサリ使用追加条件はありません。当然CE/CCC規格にも適合 ※詳細は『資料請求』『カタログダウンロード』にてお問い合わせ下さい。

• その他電子部品
• リレー

気密性・密封性を検査するための漏れ試験機器を開発・製造・販売している株式会社フクダが、 気密検査の方法や理論を分かり易く解説した技術資料である、 『テクニカルマニュアル（Technical Manual）』 をＰＤＦデータとしてご提供させていただいております。 ぜひこの機会にダウンロードしてご覧ください！

株式会社ホトロンの新製品「車両カウントセンサー CCS3」が登場！ 本製品は、赤外線とレーダーを組み合わせた天井取付型センサーです。 1台で双方向の車両を安定して検知し、渋滞時や車両のすれ違いにも対応、大型駐車場の効率的な満空管理を実現します。 また、車両カウントに加えて出庫警告用途にも活用でき、駐車場の安全で円滑な運営に貢献します。 『特長』 ・赤外線とレーダーの併用により、雨天時の路面変化に対する検知性能を向上 ・防水・防塵性能IP67を備え、塩害地域でも活躍 ・専用アプリ（Android端末）から各種設定が可能。現在の設定がひと目でわかりやすく ・従来品「CCS2」とベース寸法が同一で、既存設備の入れ替えもスムーズ ※詳しくは製品情報、カタログダウンロード、もしくはお問い合わせください。

敷板の設置や撤去では、資材の重さによって大型重機が必要になることがあります。重機の回送費やオペレーター費、待機時間が発生すれば、現場の負担も大きくなります。 ハイパーCLT敷板は、CLTを活用した木製軽量敷板です。5×10版は約230kg、5×20版は約460kgと比較的軽量で、現場条件によっては大型重機を使わず、小型重機やフォークリフトなどで設置・撤去できる可能性があります。 もちろん、人力で無理に扱うものではありません。地盤、吊り上げ方法、使用機械、作業環境を確認し、安全な施工計画を立てることが重要です。 大型重機の手配を減らせれば、設置・撤去の効率化やコスト削減につながります。仮設道路、搬入路、資材置場などで、木製敷板という新しい選択肢を検討してみませんか。 ハイパーCLT敷板は、国土交通省NETIS登録技術「TH-250021-A」です。NETIS、土木、CLT、木製軽量敷板を組み合わせた新しい資材として、現場の省力化を支えます。

5S委員会・推進担当者の方へ。 「担当者ばかりが頑張っている」 「社員が自主的に動かない」 「活動が定着しない」 ――そんな5S活動の悩みを解決する実践セミナーを大阪で開催します。 5Sの基礎から、失敗しない進め方、社員を巻き込む方法、 継続・定着の秘訣まで体系的に解説。 日時：2026年11月6日（金）13:00〜16:00｜大阪産業創造館 内容の詳細は、下記「関連リンク」よりご覧ください。

ステッカーの貼りつく仕組みは油面や結露面では十分に力が発揮できず、 むりやり貼っても簡単にはがれてしまうこともあります。 今回は油面・結露面といった難しい環境でも貼れるシールをご紹介いたします。