日本包装産業展（JAPAN PACK）2022 出展のお知らせ

ピッキング作業の効率化に！工場、倉庫内を自在に移動可能なバッテリー式の真空バランサー「ジャンボフレックスピッカー」

「ジャンボフレックスピッカー」は、様々なフォークリフトと組み合わせて使用する事ができる移動式の真空バランサーです。 使用場所を問わずに50 kgまでの荷物を負荷なく積み替え可能であり、 倉庫内でのピッキング作業に理想的なソリューションです。 【主な特長】 ■ どこへでも素早く移動できる機動性 ■ 片手で簡単に操作可能な真空バランサーを搭載し、作業負荷軽減を実現 ■ バッテリー駆動のためコンセント接続不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※手動搬送システム事業部直通　TEL：045-565-5140

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多品種・多数量の小物ワーク搬送にばっちり！段替えなしで多様なワークの取り扱いを実現する汎用ロボットハンド

汎用真空グリッパー FQEは、吸着面にスポンジや吸着パッドを使用した小型のロボットハンドです。 隙間のあるワークや位置が定まっていないワーク、様々なサイズのワークの一括搬送等に非常に有効です。 1つのハンドで様々なワークに対応できるため、従来であれば必要だった、ワークに合わせたハンドの設計や交換作業が不要になり、時間短縮・生産性の向上に寄与します。 また、FQEはISO/TS 15066に準拠しているため、産業用ロボットでの自動搬送工程だけでなく、協働ロボットを使用した人との協働作業においても活用いただけます。 真空グリッパーの構成は、真空発生器の有無や吸着面のタイプ、3種のグリッパーサイズ、バルブタイプ等、個々のアプリケーションに応じて適した仕様を選択する事が可能です。

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超軽量で高速搬送時の負担にならない！ ユーザーの仕様に合わせたモジュール式ロボットハンド！

シュマルツ製エンドエフェクタ（ロボットハンド）VEEシリーズは、吸着パッドの種類・個数・配置を自由に組み合わせることのできるモジュール式のロボットハンドです。 パウチ袋、フォイル、段ボール箱など、吸着対象製品の材質やサイズに適した吸着パッドを選択し、ハンドを構築することが可能です。 個々のパーツが既に出来上がっているため、ハンドの組立には機械による 追加工が不要です。 そのため容易かつ迅速に組み立てることができ、立ち上げ時間と製造コストを抑えます。 ロボットへの負担を考慮し、軽量かつコンパクトなハンドのため、高速搬送のアプリケーションにも使用できます。 ロボットへの取付け時に便利なロボットフランジも各種ラインアップしています。 ベースとなる部品には、FDA（米国食品医薬品局）の規格に準拠する材質を使用しているため食品の搬送にも適しています。

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　ヒートパイプは蒸発潜熱を使った二相系の受動的な伝熱素子あり、駆動エネルギを必要としない。ヒートパイプは非常に高い熱コンダクタンスを有し、その等価熱伝導率は、同じサイズの銅ロッドに対して数百倍高い。ヒートパイプの主たる用途は、コンピュータとエレクトロニクス製品の冷却である。最近では、AIサーバ、データセンタが注目され、例えばnVidiaのGPUは、発熱量が1Kwにも到達し水冷コールドプレート、3Dベーパチャンバが採用されている。空冷は800Wが限界であり、nVidiaのRuben GPUは、2KWに到達し、水冷Microchannel Cold Plate等が使われる。更なる発熱量増加に対して、ベーパチャンバ複合コールドプレート、二相ポンプループ冷却、インピンジメント冷却が開発されている。また最近の電気自動車用のバッテリー、モータ、IGBTの冷却事例について解説する。

かつて熱設計は大気への対流や輻射による複合的な伝熱が主体であったが、現在では、面実装部品の増加や電力密度の増加で、放熱経路は基板や筐体への熱伝導主体に変化しつつある。限られたスペースにおける熱移動を促進するための重要な放熱デバイスの一つが、TIM (Thermal Interface Material)である。市場では、実に様々な種類のTIMが開発されているが、近年TIMが幅広く使われている重点分野として、AIデータセンターとEVを中心とした車載機器がある。本講座では、まずはAIデータセンターおよび車載機器における放熱設計の概要を解説し、後半では、この２つの分野におけるTIMの熱的・機械的特性、TIM選定の際の注意点などを詳しく解説する予定である。

未利用熱利用、蓄エネルギー、再エネ負荷平準化として注目される蓄熱発電と熱電池について、経済性・技術・プロジェクト・業界動向と展望を解説。 第1部 蓄熱発電と熱電池の国内外における技術・事業展望 第2部 熱光起電力（TPV）発電システムの基礎・構成要素と技術・応用展望

　実際に設計・製造した立場から、設計・製造の押さえるべき要点を解説します。 　モータ設計は、トルク・出力・効率計算に加えて枠、軸、高速回転ロータ、軸受等の強度、ステータ電気絶縁性能、絶縁耐力、耐インバータサージ電圧絶縁性能、放熱冷却、振動、騒音、漏れ磁束による軸受電食、ノイズ発生など種々の課題を検討しなければならず、電磁気学、材料力学、電気機械、機械工作、有機絶縁物性、放電工学など広範囲の知見が必須である。また自動車用主機モータには、品質維持向上の高信頼性も要求される。講師は、約40年のモータ設計経験を有し、自動車用モータ設計に13年携わり、製造・品質課題に直面し解決した立場から、同じ分野を辿る技術者に押さえるべき要点、言い換えると小型で大トルクを出す秘訣ではなく、製造してみて経験する問題を解決する設計根拠（何故そうしなければならないか）を解説します。

[講　師] Bayside Energy Insights Partner 高木 裕登 氏 [重点講義内容] 2026年に入り、リチウム価格が前年の安値から一転して急反発する中、CATL・GMをはじめとする電池大手・自動車大手によるナトリウムイオン電池への投資・参入が相次いでいる。世界のリチウムイオン電池生産の8割超を中国が担う構造の中、供給網の分散や原料コストの安定化を模索する動きが、ナトリウムイオン電池への関心を世界的に押し上げている。 本講演ではナトリウムイオン電池が注目される背景を俯瞰した上で、電池構成や正極材料のバリエーションといった技術的特徴を解説し、CATL・BYD・Peak Energyをはじめとする主要プレーヤーの事業戦略と各国の政策動向を整理する。技術・市場・政策の三つの視点から、ナトリウムイオン電池が蓄電池市場にもたらす変化を展望する。