CTEK バッテリーチャージャー＆メンテナー　

基本情報

【主な特長】 ●充電制御車対応！ ●ECOバッテリー対応！ ●EV/ハイブリッド補器　バッテリー対応 ●あらゆるバッテリーに対応・HV車補機バッテリーにも！ ●車載のまま充電OK! 　コンピューター・セーフ・センサー・セーフ ●クランプするだけのフルオート充電 　ショート・スパーク防止機能 ●電源供給OK!　バックアップ電源にも！ ●超軽量・コンパクト ●雨・水しぶき・粉塵OK! ◎｢カタログをダウンロード｣から仕様等の詳細がご覧いただけます。 　ご興味のある方はカタログをダウンロードしてご覧下さい。

価格情報

定価（税込）

価格帯

1万円 ~ 10万円

納期

~ 1週間

※お問い合わせ下さい。

用途／実績例

カーディーラー・自動車修理工場・カーショップで採用されております。 バッテリーの充電はもちろん、バッテリー交換時のバックアップ電源としてもお使いいただけます。 ますます増加するアイドリングストップ車、バッテリーの重要性は高まっています。車検、点検時のバッテリー補充電をお勧めします。CTEKならバッテリーを車載のまま充電できますので、面倒もなく、他の作業を並行してできます。

詳細情報

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  MXS7.0JP ●自動車ディーラー、自動車修理工場などプロ向きバッテリー充電器 ●最大電流値7.0A ●中大型バイク、軽自動車〜中型トラックまで ●バッテリー充電とバッテリー交換時のバックアップ機能付き ●使用状況に応じて4つのモードを選択できます。 ・ノーマルモード 14.4V/7.0A. ウェットタイプ、カルシウム、メンテナンスフリー、及びほとんどの GEL バッテリーで使用します。 ・スノーフレークモード 14.7V/7.0A. 寒冷地および Optima やOdyssey などの AGM バッテリーで使用します。 ・サプライモード 13.6V/7.0A 容量最大化が求められるディープサイクルバッテリーや、バッテリー交換やスキャンツールを使用する際など、12V電源供給が必要な際に選択します。 ・リコンディションモード 15.8V/1.5A 過放電時にバッテリー内部を攪拌し状態を整えることにより、バッテリーの寿命を最大化します。アイドリンストップの回数がすくなくなったバッテリーにも。

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  PRO25SEJP ●鉛バッテリー＆リチウムバッテリー(Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP）対応 ●最大電流値25A ●日本車・欧州車・米国車ディーラー、自動車修理工場などプロ仕様 ●充電、バッテリー交換時のバックアップ電源機能付き ●使用状況に応じて4つのモードを選択できます。 ・ノーマルモード 14.4V/25A. ウェットタイプ、カルシウム、メンテナンスフリー、及びほとんどの GEL バッテリーで使用します。 ・リチウムモード 13.8V/25A. リチウムバッテリー（Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP）に使用します。 ・サプライモード 13.6V/25A 容量最大化が求められるディープサイクルバッテリーや、バッテリー交換やスキャンツールを使用する際など、12V電源供給が必要な際に選択します。 ・リコンディションモード 15.8V/1.5A 過放電時にバッテリー内部を攪拌し状態を整えることにより、バッテリーの寿命を最大化します。アイドリンストップの回数がすくなくなったバッテリーにも。

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  MXS5.0JP ●カーオーナー向けバッテリー充電器 ●最大電流値を切り替え。自動車・大中型バイク/農機向け4.3A、小型バイク・農機向け0.8A ●使用状況に応じて4つのモードを選択できます。 ・バイクモード 14.4V/0.8A. 2輪用バッテリーに使用します。 ・自動車モード 14.4V/4.3A. ウェットタイプ、カルシウム、メンテナンスフリー、GELタイプ、および多くのAGMで使用します ・スノーフレークモード 14.7V/7.0A. 寒冷地および Optima やOdyssey などの AGM バッテリーで使用します。 ・リコンディションモード 15.8V/1.5A 過放電時にバッテリー内部を攪拌し状態を整えることにより、バッテリーの寿命を最大化します。アイドリンストップの回数がすくなくなったバッテリーにも。

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  XS0.8JP ●カーオーナー向けバッテリー充電器 ●最大電流値0.8A。小型バイク・農機向け

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  MXS5.0JP Lithium ●カーオーナー向けバッテリー充電器 ●LifePO4バッテリー専用充電器 ●鉛バッテリーにはご利用いただけません

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