[事例］昨年同月比で燃費向上26%・外資系シティホテルグループ

燃料使用量が2008年同月比26%も削減。一日の燃料使用量が2800リットル／日から730リットル／日減少、重油価格@70円では51000円/1日の経費削減です。 ビジネスホテル料金換算で約8部屋分となります。 「ボイラーの燃焼効率がこんな液体で変わるのか」と最初はご担当者も半信半疑でした。でも導入リスクがほとんどないことから「ことわる理由はない。やってみましょう。」という回答をいただき導入をスタートしました。 タンクタイガーを燃料タンクに投入して20%の燃費向上結果が出ましたが、ちょうどその時期にボイラーの定期点検があり、この数値は点検時の調整効果ではないかとのご意見が上がりました。効果検証のため一ヶ月間タンクタイガーの使用をストップ、予想通り燃費が20%下がり元に戻ってしまいました。 現在ではタンクタイガーの使用再開いただき、09年12月は昨年同月比で燃費向上65%をマークしています。この時期、燃料使用量が950～1200リットル／日で収まっているのは驚異的、とのことでした。 現在グループでの全体での導入に向けてご準備いただいています。 －有限会社プライム　菊地さん－

本日鉄道関連の大手企業様にてEBバッテリー用リキッドタイプBAT バットの試験導入を開始しました。 テストする機器はアメリカ製の床清掃用自走式ポリッシャー。 CROWN社製で195アンペア×5時間の3cellバッテリーが４台と、業務用の中でも大型のポリッシャーです。 現在の電解液の比重はセル18個の平均が約1.27で、出荷時の1.28に戻ればテスト合格。バッテリーの再生状態を確認します。 （テスターは HIOKI BATTERY HiTESTER） 測定結果はこちらをご覧ください。

三重県の生コン製造メーカー様にて燃焼効率を向上させる液体触媒（PS-1）を導入するかどうか検討のためのテストを実施していただきました。 テスト対象機器はA重油のボイラーです。

兵庫県川西市役所は、燃料費とオイル交換コスト削減の目的で、平成１８年からごみ収集車等の公用車に導入。詳しくはお問い合わせ下さい。 【企業概要】 ○導入製品・サービス：潤滑油 ○業種：公共施設 【導入効果】 ○ごみ回収車　２トン車 →年間走行距離：約６，５００ｋｍ →前年比：２８．７％燃費向上 ○ダンプカー　２トン車 →年間走行距離：約６，５００ｋｍ →前年比：１５．７％燃費向上