油圧シリンダー、二輪・ATVサスペンション、免振装置、各種装置用に新規・置き換え共に採用急速拡大中！品質・コストに自信あり！
CCTYベアリングはボールベアリングの他にもローラーベアリング、球面軸受、ボールジョイント、タイロッド、ブッシュ等を製造する総合軸受メーカーです。 これら製品群の中でも球面軸受は国内・海外の大手メーカー様にご採用が急速に拡大している注目製品です！ ぜひ下記［PDFダウンロード］より資料をダウンロードし、ご覧ください！
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基本情報
球面軸受種別 ■潤滑形式： 無潤滑タイプ／潤滑(グリス・オイル）タイプ ■摺動面： Steel/Steel、Steel/PTFE、Steel/Bronze ■荷重： 標準タイプ／高荷重タイプ ■シール： 開放形／リップシール付／ラバーブーツ付 ■荷重方向：ラジアル形／アンギュラ形／アクシアル・スラスト形 ※詳しくは「CCTYベアリング一覧」をダウンロードし、ご確認お願い致します。
価格帯
納期
用途／実績例
■油圧シリンダーロッドエンド ■二輪リアサスペンション取付け部 ■ATVサスペンション取付け部 ■免振装置取付け部 ■太陽光発電装置可動部 ■各種産業装置可動部等
ラインアップ（16）
| 型番 | 概要 |
|---|---|
| GE..ES | ラジアル荷重用、摺動部スチール/スチール、潤滑必要 |
| GE..ES 2RS | GE..ESの両側にリップシールを装着したタイプ |
| GE..LO | ラジアル荷重用、摺動部スチール/スチール、潤滑必要、内輪幅広タイプ |
| GE..HO 2RS | GE..LOの両側にリップシールを装着したタイプ |
| GEH..HO 2RS | 防塵・防泥土用ラバーブーツを標準で装着しています。ブーツ内にグリースを封入した潤滑タイプ。 |
| GE..FO | ラジアル高荷重用、摺動部スチール/スチール、潤滑必要 |
| GE..FO 2RS | GE..FOの両側にリップシールを装着したタイプ |
| PB | ラジアル荷重用、摺動部スチール/青銅、潤滑必要 |
| GE..C | ラジアル荷重用、摺動部スチール/PTFE、無潤滑タイプ |
| GEH..C | ラジアル高荷重用、摺動部スチール/PTFE、無潤滑タイプ |
| GE..UK 2RS | ラジアル荷重用、摺動部スチール/PTFEファブリック、無潤滑タイプ、両サイドにリップシールを装着したタイプ |
| GE..FW 2RS | ラジアル高荷重用、摺動部スチール/PTFEファブリック、無潤滑タイプ、両サイドにリップシールを装着したタイプ |
| GE..SX | アンギュラ―形式球面軸受、摺動部スチール/スチール、潤滑必要 |
| GE..SW | アンギュラ―形式球面軸受、摺動部スチール/PTFEファブリック、無潤滑タイプ |
| GE..AX | アクシアル形式球面軸受、摺動部スチール/スチール、潤滑必要 |
| GE..AW | アクシアル形式球面軸受、摺動部スチール/PTFEファブリック、無潤滑タイプ |
カタログ（15）
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企業情報
日本の皆様に是非お伝えしたいことがあります！ 欧米系自動車部品サプライヤー様にはCCTYベアリングは既に欠かせない存在となっております！ 日本国内の建設機械、農業機械、フォークリフト等、様々な分野の産業機械には既に多くのCCTYベアリングをご採用いただき、日本産業の屋台骨の一端を支える存在にまで成長させていただきました。 欧州・アメリカ市場においてこれらの分野はもちろんのこと、一般の皆様により身近な自動車の分野でもCCTYベアリングは活躍しております。 自動車部品として ベルトテンショナー / トルクコンバーター / 車軸用ハブ、さらには ワイパー / パワーシートに至るまで採用事例も多岐に渡っています。欧米では、“なぜCCTYベアリングが選ばれているのか” 日本の皆様にもその理由を是非ご理解頂きたいと思います。 CCTY株式会社