専用ハードウェアの開発・設計・製作

基本情報

自動車の駆動系部品の評価試験では、 ■モータの巻線温度 ■シャフトの速度変動 ■ギア部のトルク変動 ■ケースの加速度 ■排気系の空燃比 など、多様なセンサーを用いてデータを取得します。試験テーマの高度化とともに取るべき物理量は増え、それぞれに対応するアンプや信号変換ユニットを追加しながら運用してきた結果、計測環境は複雑化しています。 各センサーごとに汎用アンプを設置する構成では、大型ユニットがラックや装置内に並び、限られたスペースを圧迫します。また、センサーからアンプ、アンプから計測装置へと個別に配線を行うため、配線本数が増加し、試験テーマ変更のたびに結線作業が必要なケースもあるでしょう。 アナログ出力中心の構成では、ノイズやオフセットの影響も受けやすく、計測精度の安定性にも課題が残ります。 このように、センサーの増加に応じてアンプや信号変換器を追加していく従来型の構成は、スペースの逼迫、配線の煩雑化、試験準備工数の増大、そしてデータ品質のばらつきといった問題を生み出しています。本来は評価そのものに集中すべき現場で、計測系の運用負荷が大きな課題となっているのが実情です。

価格帯

納期

用途／実績例

従来、センサー信号を汎用アンプで増幅し、アナログ出力として取得している現場は少なくありません。しかし、アナログ中心の構成ではノイズやオフセットの影響を受けやすく、配線も複雑化します。 弊社では、センサーからの信号を専用の制御基板内でアナログ／デジタル処理する構成を設計します。回路図設計からIC選定、基板設計、実装、動作確認までを一貫して行い、振動・圧力・速度、トルク、空燃比など複数の物理量を一枚の基板に集約することが可能です。 市販アンプでは物理的に設置できない、供試体に組み込めないといったケースでも、用途に最適化した小型基板として提供することで、限られたスペース内での高精度計測を実現します。 取得したいデータに応じて、現場仕様に合わせたオリジナル基板を設計できる点が特長です。

詳細情報

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  弊社が設計する専用制御基板では、センサー信号の増幅からA/D変換までを基板内で完結させます。微小電圧を適切に増幅し、基板内のA/Dコンバータでデジタル化したうえでコンピューターへデータ出力することで、出来るだけ外部の影響を最小化します。 例えば10bit（1024分割）から16bit（65535分割）分解能へ上げて、アナログ変換を行うことで細かな電圧変化を捉えることにより、振動や圧力の微小な変動を高精度に取得し、また温度補償を高くして外部温度によるオフセットを小さくします。 更にアナログ及びデジタルのフィルタ処理によって外部ノイズの影響が少ない計測構成を実現します。結果として、補正作業に頼らない安定したデータ取得が可能となり、より信頼性の高い試験評価を支えます。