残留応力除去（低減）装置

基本情報

残留応力は熱処理、機械加工、冶金、薬品、溶接、鋳造、鍛造、その他により生じ、加工中や加工完成後に残留応力の不均一による寸法、精度の狂いが生じます。この残留応力は、一般的には高価な設備や熱処理現場迄のコストのかかる熱処理で除去されていました。それがＦＯＲＭＵＬＡ６２で経済的で、短時間、多量の電気・ガス・重油等の消費を抑え、省エネで残留応力除去（低減）を達成することが出来ます。これは米国ストレス・リリーフ・エンジニアリング社（ＳＲＥ）が１９６２年初めて米国で発売を開始、以来世界７４ケ国の様々な現場で使用され、低周波システム振動残留応力除去（低減）テクノロジーの世界的リーダーとなっています。この装置の原理は、低周波振動を応力の一番ピーク時に使用し、機械加工等でバランスを失った金属原子構造のバランスを再生します。振動モーターを含めた梱包で７５Ｋｇ、キャスター付きの為自由に処理現場迄移動出来、振動に対処したクランプやタイヤラバーを利用して製造の合間に手軽に使用出来ます。

価格情報

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納期

用途／実績例

金属・非鉄金属であれば形状に関係なく使用出来ます。但し、冷間・押し出し加工品、金銀等の非常にソフトな材料には向きません。炭素鋼、合金鋼、工具鋼、アルミ合金、マンガン鋼、インコネル、チタン、ステンレス、鋳鉄、アルミダイカスト、鋳造品、鍛造品、精密金型、鋳物、溶接構造物等利用範囲は広く、効果も計り知れません。機械的組成、冶金学的構造、化学組成、硬度、金属疲労強度等材料の組成を失うことなく処理出来ます。自動サイクル運転も出来ますので特別な技術も必要ありません。０．５Ｋｇから１５０トンの大物迄使用範囲は広く、特に炉に入らない大型装置には大きな生産性が期待出来ます。使用例として、大型シャフト・中ぐり研削・精密スピンドル加工・鋼板コラム溶接・鋳物スライドレール研削・橋桁構造物溶接等々、小物部品は振動台を利用して一括処理出来ます。フォルクスワーゲン、ベンツ、アルセロール・ミタル等多く世界有数の自動車・鉄鋼関係での溶接ライン、自動車関係のブレーキドラムやスキッドライン等でも使用されています。その他の実績分野として、橋梁、石油プラント、工作機械、航空機、自動車製造工場、金型製品、造船、鉄道車輌等々。