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粗材～完成品までを一貫生産！伝統のノウハウと新たな技術開発を提案します
当社は1941年の創業以来、エンジン部品、トランスミッション部品、 ボディ部品、サスペンション部品といった幅広い製品群を生産し お客様の要望に応えてまいりました。 アルミダイカスト、熱間鍛造の粗材から機械加工、プレス加工、樹脂成形、 溶接、組み付けまで幅広い工法を駆使し一貫生産できることが当社の特長です。 賢く安いものづくりを確立することで今後も自動車産業に貢献してまいります。 【事業内容】 ■自動車部品製造 ・エンジン用部品 ・トランスミッション用部品 ・ブレーキ部品 ・サスペンション用部品 ・牽引用部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ロケットエンジン部品の製作についてコラム形式でご紹介！
航空宇宙技術の急速な発展に伴い、高性能なロケットエンジンの開発が 進んでいます。 先進的な製造技術は、ロケットエンジンの性能を向上させる 重要な要素の一つです。 金属3D技術を応用することで、高い設計自由度、軽量化、低コスト、 一体造形、複雑な内部構造の実現が可能で、航空宇宙分野で広く応用され、 革新的な影響をもたらしています。 ロケットエンジンはロケットの中核部品であり、ノズルスカートは その中でも重要な部品の一つです。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
製作では、工程進捗/半製品検査管理(後戻り工程の最小化)、完成検査成績書の作成を実施！
福助機工株式会社の「現地管理体制」についてご紹介いたします。 見積では、代替材の選定、製作工程指導を行い、材料は、ミルシート管理や、 寸法確認(板厚確認)を実施。 製作では、工程進捗/半製品検査管理(後戻り工程の最小化)、完成検査 成績書の作成をして、梱包は、荷崩れ対策や、製品ダメージの考慮を しています。また、輸送では、適切な輸送計画の考案を行っております。 【業務内容】 ■見積 ■材料 ■製作 ■梱包 ■輸送 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
量産品に限らず、多品種・少量品の素材から切削加工の一貫生産いたします。
鋳造から切削加工まで一貫生産しております。量産品に限らず、多品種・少量品にもご対応可能です。又、鋳造型を社内生産することにより型費低減に努めております。 事業内容: 鋳造(FC材、FCD材)、切削加工、試作品製作 主要加工内容: 自動車銑鉄鋳物、切削加工、試作品対応(材質問わず) 主な製品: 自動車エンジン部品、産業用機械部品等 加工材質: 鋳鉄鋳物(FC材、FCD材)、切削加工(FC材、FCD材、アルミ、鉄等) 得意分野: 丸物形状・異形状まで素材から加工までの一貫生産 造型枠サイズ: 400×500 重量:約10Kg程度 、加工サイズ:φ200 (旋盤) 500角(MC)
40年にわたる金属の切削加工技術を最大限に生かし、高度化する品質要求に対応
40年にわたる金属の切削加工技術を最大限に生かして、各種産業のメカニカルパーツ製造を行っている。高度化する品質要求も高性能な検査機器を使い品質保証のできる生産体制の強化に努めている。創業以来45年に渡る技術を生かし、より高度の製造分野に挑戦し日々改革を目指す。最新設備の導入で加工分野もさらに拡大。
船舶用エンジン部品の製造を通じて、人々の暮らしを支える力になります。
内燃機部品の組立、大型部品および難削材の機械加工、舶用部品の調達
夢を事実（FACT）に変える力となる。FACTをつくるFACTORY
当社は大正13年、ガス管継手製造販売を行う個人商店「荻野商店」として創業いたしました。昭和16年に自動車部品製造業として設立以来、自動車並びに建設・農業機械のエンジン部品及び油圧部品の開発、製造、販売を展開しております。 「できないことに挑戦する」をモットーに、“技術とアイディア”を活かし、お客様の難しいご要望にお応えできるよう努めてまいりました。 今日まで、部品製造会社として存立いたしておりますのも、ひとえに皆様のご愛顧の賜と感謝に絶えません。役員・社員一同改めて心より御礼申し上げます。 常に前向きに技術力の向上に日々努め、ご満足いただける良い製品を常に提供し、お客様の夢をFACT（事実）に変える力になるFACTORY（工場）であり続けることが私たち荻野工業です。 今後とも相変わらずのご指導、ご鞭撻を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
高性能・高品質をモットーに精密アルミダイガスト・マグネ加工を行っております。
真辺工業の現在の重点分野は、フライス盤やマシニングセンターなどを利用した機械加工を行っています。加工用機械のHow To Use（使い方）を極めても、機械の性能の限界を超えた製品は出来ません。 また近年技術の高度化に伴い、お客様から要求される仕様（形状や精度）はますます厳しくなっており、機械の使い方を習得するだけでは、対応できなくなっています。 今後の真辺工業は、より高精度・高品質な製品を製造していくため、How To Do(どうやったら出来るのか)を極めていく必要があります。How To Doを極めることで、要求される加工技術や必要な加工機械の改良が明確になり、新しい加工技術の確立に繋がっていくと考えています。
NCフォーミングでは成形できない形状のフューエル部品「スプリングマグネット」も製造！【※試作も可】
自動車用エンジン フューエル部品「スプリングマグネット」の製造事例のご紹介です。 通常のNCフォーミングでは成形できない形状の製品も愛幸発條では製造が可能です。 歪が非常に少なく、複雑なRを製造できるのが特長です。 金型面でのコスト低減や、製造タクトが非常に速いので、価格メリットにもなります。 【その他 事例】 ■自動車 内装部品「トーションバネ」 ■エンジン フューエル部品「スプリングマグネット」 ■エンジン フューエル部品「ホースバンド」 など ※詳しくはカタログをダウンロード頂くか、直接お問い合わせ下さい。 ※試作をご希望の方は「試作希望」と明記の上、お問い合わせ下さい。
素材から機械加工、表面処理まで一貫対応！高強度アルミ鍛造技術を用いた足回り部品の生産も開始！
戸畑ターレット工作所が行う「自動車部品事業」についてご紹介します。 北部九州に自動車産業が集積してきたことを受け、2009年に自動車部品産業に 新たに参入。アルミダイカストを中心に、自動車のヘッドライト、エンジン、 ステアリング部品などの生産を行っております。 また、新たに開発した高強度アルミ鍛造技術を用いた足回り部品の生産も 開始します。 【取扱製品】 ■ステアリング、エンジン関連部品 ■ヘッドライト関連部品 ■エンジン・足回り機械加工部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン部品やハンドルなどの代表的な材料について初心者にも分かりやすく解説。
当社では、自動車部品に使われる代表的な金属材料について紹介した 解説資料『自動車部品の材料知識』を進呈中です。 シリンダーヘッドやクランクシャフトといったエンジン部品をはじめ、 ワイパー、ハンドルなどの材料に関する基礎知識を紹介。 初心者にもわかりやすい内容となっています。 【掲載内容（抜粋）】 ■エンジン関係部品（シリンダーヘッド、バルブ関係部品など） ■電装系部品 ■艤装部品 ■ハンドル部品 ■おわりに ～今後の自動車部品材料～ ※詳しくはPDFをダウンロード、もしくはお問合せください。
エンジン部品に使われる部材を社内一貫生産にて組立！OEM生産も承ります
エンジン部品に使われる部材を社内一貫生産にてASSYした事例をご紹介します。 ブリーザー類は、エンジン内部圧と外気圧との圧力調整の機能を持った部品です。 パイプはバルヂ加工でチューブ抜け止めをし、パイプと板は、ロー付けではなく 独自のプレスカシメで気密性を確保したASSYとして機能保証しています。 また、OEM生産も承っておりますのでお気軽にご用命ください。 【エンジン部品のASSY事例】 ■コントロールパネル ■デコンプレッサー ■ガバナー関係 ■ロッカーアーム・フライウェイト・デコンプレッサー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
多くの実績、経験、及び車両制御やパワートレイン系基礎動作原理の知識等豊富さからトータルマネージメント
当社では『ベンチセットアップ・マネージメント』を行っております。 開発・研究段階で必ず必要になるパワートレイン系の設備への取付をご依頼 ください。エンジン・動力伝達系のみならず補機類においても心配無用です。 多くの実績、経験、及び車両制御やパワートレイン系基礎動作原理の知識等 豊富さからトータルマネージメントをさせていただきます。 【サービス内容】 ■脱着作業・車両分解作業 ■エンジン台 設計製作 ■エンジン 試験用準備 ■改造・特殊加工・センサー取り付け ■試験用周辺機材の設営・新規製作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用エンジンの開発で40年以上の実績。計画段階から研究・開発・試験まで幅広く支援。部品製作にも対応
当社は、自動車用エンジンを40年以上開発してきた経験を活かし、 水素エンジンの研究・開発・試験のサポートを行っています。 開発中の改善サポートだけでなく開発前の計画段階からサポートでき、 既製品でなくても、エンジン部品をいちから設計してご用意。 保有設備を用いた専燃・混焼試験、水素耐久試験などにも対応可能です。 自動車・船舶・建機メーカーとの開発実績があります。 【こんな方におすすめ】 ・水素エンジンを使いたいが、何から始めればいいか分からない… ・開発中だが、行き詰まってしまった… ・エンジンが完成したので試験をしたい… ※資料をあわせてご覧ください。 水素エンジンのデモ運転を見学可能です。お気軽にお問い合わせください。
板厚±5umに公差を制御！材質はSKH51（モリブデン系高速度工具鋼）！
SKH51を研磨により板厚公差±5umまで抑えた自動車エンジン部品について ご紹介します。 片面研磨で板厚±5umに公差を制御。寸法はφ15で、対応ロット数は 50000pcs/月です。 当社の両面研磨・ラップ研磨技術は、ワークの固定にマグネットを使用せず、 上下の回転砥石でワークを挟みながら研磨/研削を行うため、非磁性体や難削材など 様々な材質に対応できます。ご用命の際は、お気軽にご相談ください。 【製品仕様】 ■材質：SKH51（モリブデン系高速度工具鋼） ■加工種別：研磨加工 ■寸法・精度：φ15、板厚：±5um以下 ■産業：自動車 ■対応ロット数：50000pcs/月 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
