更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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どの相手材にもよく喰い付き作業し易い！快削性のある鋳鉄等に広く使用可能
『エンザート 302型』は、割溝タイプのインサーナットです。 汎用タイプで快削性のある鋳鉄、アルミ合金、可塑性の高い樹脂等に 広く使用可能。切刃の部分が長いので、どの相手材にもよく喰い付き 作業し易い特長があります。 また、真鍮製は樹脂、木材用となっています。 【特長】 ■快削性のある鋳鉄、アルミ合金、可塑性の高い樹脂等に広く使用可能 ■切刃の部分が長い ■どの相手材にもよく喰い付き作業し易い ■真鍮製は樹脂、木材用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
壊れたネジ穴を再生・補修して強度もアップ！タップ立て不要で、めねじやコイルインサートが破損した箇所にめねじサイズを変えず補修可能
部品のネジ山（めねじ）が破損した場合、どうしていますか？ 「ヘリサート・リコイルなどのコイルインサートを使用している」 「サイズアップで立て直しをしている」 「部品交換をしている」 など様々な対応をされているかと思います。 エンザートならその部品を救えるかもしれません！ ケー・ケー・ヴィ・コーポレーションが取り扱う『エンザートSBE』は、垂直出しが容易な三つ穴タイプのインサートナットです。 先端のパイロット部のガイド加工により、加工時の傾きを防止。 相手材の水平、垂直、傾斜面、曲面等を問わず、下穴加工に沿って容易に挿入できます。 従来のエンザートシリーズでは使用が困難だったり、作業品質にバラつきが生じたりしていた場所でも効率的な作業が可能です。 【特長】 ■下穴に沿って食付きが容易 ■手作業による作業効率の向上 ■機械に乗らないほどの大きなワークでも作業可能 ■高温環境でも耐食性を維持し塩水にも強いジンクニッケルメッキを採用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
特に軟かい相手材には切刃（割溝）を上に向けねじ塑性成形式として使用下さい！
『エンザート 309型』は、超荒目外ねじタイプのインサーナットです。 硬質、軟質木材、パーティクルボード及び軟質樹脂に使用可能。 通常はセルフタップで使用しますが、特に軟かい相手材には切刃（割溝）を 上に向けねじ塑性成形式として使用下さい。 【特長】 ■硬質、軟質木材、パーティクルボード及び軟質樹脂に使用可能 ■通常はセルフタップで使用 ■特に軟かい相手材には切刃（割溝）を上に向けねじ塑性成形式として使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
内ねじのピッチと外ねじのピッチとが同じ！肉厚が薄く外径が小さく作られています
『エンザート 303型』は、小外径割溝タイプのインサーナットです。 肉厚が薄く外径が小さく作られ、可塑性の高い樹脂の小型部品に好適。 また、内ねじのピッチと外ねじのピッチとが同じです。 小外径用専用工具「機械加工用6201型」又は「ハンド加工用6101型」を お使いください。 【特長】 ■肉厚が薄く外径が小さく作られている ■可塑性の高い樹脂の小型部品に適している ■内ねじのピッチと外ねじのピッチとが同じ ■小外径用専用工具 ・「機械加工用6201型」又は「ハンド加工用6101型」を使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ネジ部品点数が3個から2個へ！ ターボエンジン車エンジンフィルター部品に採用した事例を紹介！
樹脂(プラスチック)用インサートナットは従来、ローレット等が多用されており、 高いトルクでボルトを締付けたときにインサートしたナットが樹脂を変形させ、 空回り･空転(供回り)する事象が問題視されておりました。 お客様から高トルク(高いトルク強度)に対応でき、 かつ、樹脂成形後に使用できるアウトサートナットを 開発して欲しいという強い要望がありました。 そこで、研究・開発・試作を進め、高トルクかつ 引張強度(抜け強度)にも対応できる、 オリジナル形状のアウトサートナットの採用事例ご紹介します！ 採用箇所：ターボエンジン車エンジンフィルター部品 (SSOOナットM6 2個使用) 対象樹脂：PA-GF35（66ナイロン ガラス35%）
環境に配慮した鉄製のプラスチック用埋め込みナット。圧造加工でねじ強度も抜け難さも実現。オリジナル開発品だから金型費は全サイズ不要
SSDSナットは、薄肉化を実現した鉄製のプラスチック(樹脂)用埋め込みナットです。 鍛造加工でも非鉄金属ナット並みの薄肉形状を実現し、限られたスペースでも使用可能。 ツバ部のローレットとナット軸部の溝で、締結時のトルク強度や抜け荷重も自信あり。 弊社オリジナル開発品のため、金型費用は発生しません。 【特長】 ■有害物質を含まない鉄製ナット ■非鉄金属ナットと比較して、材料費が約50％削減できる ■薄肉化によりナット単体を軽量化 ■鍛造加工による加工硬化で、強度・耐久性が向上 ■用途に応じて、埋め込み方法（インサート(同時成形)・アウトサート(後埋め)）を選択できる 樹脂締結でお困りのお客様から、お問い合わせ増加中。 ステンレス仕様、カラーバージョンも検討中です。 トルク強度と抜け荷重の試験結果を掲載している製品カタログと技術資料がございます。 詳しくはダウンロードしてご覧ください。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
環境に配慮した鉄製の樹脂用埋め込みナット。薄肉設計で限られたスペースにも使えます。 圧造加工でねじ強度も抜けにくさも実現。
SSDSナットは、薄肉化を実現した鉄製の樹脂用埋め込みナットです。 圧造加工でも切削ナット並みの薄肉形状を実現。 限られたスペースでも使用できます。 下穴径が細い樹脂製品にも対応可能。 ツバ部とナット軸部の溝が、抜けにくさも確保。 締結時のトルク強度や抜け荷重を向上しました。 限られたスペースでの樹脂製品の締結のお困りごとを解決します！ 【特長】 ■薄肉化によりナット単体を軽量化 ■塑性加工で、ねじ強度を向上 ■被締結部品の細い下穴径にも対応可能 ■用途に応じて、埋め込み方法（インサート(同時成形)・アウトサート(後埋め)）を選択できる ■有害物質を含まない鉄製ナット 対応ねじサイズ：M4～M8 樹脂締結でお困りの方は、カタログ資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問合せください。
【技術資料 無料進呈】トルク強度や抜け荷重の評価試験を実施『SSDSナット テクニカルレポート』
『SSDSナット』は、ナット片側肉厚１mmの薄型設計だから、細い下穴径にも使えます。 薄肉ながら、圧造加工による塑性強化でねじ強度を確保。 ツバ部とナット軸部の溝が、締結時のトルク強度と抜け荷重を向上しています。 当資料は、SSDSナットのトルク強度や抜け強度などを解説した技術資料です。 実際に、SSDSナットを樹脂に埋め込んで、締め付け試験を実施。 トルク性能と引張強度(抜け荷重)を評価しました。 下穴条件や一般真鍮品との比較試験結果もご覧いただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
