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べるとれーるはVベルトの交換/着脱を安全にできます。プーリーを取り外さなくてもＶベルトを交換できるので簡単に素早く作業ができます
【べるとれーる】は空調機、給排水設備などのVベルト交換/着脱が安全・簡単に行えるツールです。 ツール本体に50mmまで深さがあるため、4本溝まで対応しています。 導入のメリット ・プーリーを取り外さなくてもVベルトを交換/着脱出来るので素早く作業ができます。 ・直接手で機械を触らないので、安全に作業ができます。事故防止に！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※法人ユーザー様を対象とした『エスコオンラインショップ』でのお買い上げも可能です。
塩分雰囲気下でも、錆びずに使用可能！
有限会社飯田製作所では、フッ素樹脂（PTFE）を主な材料に 過酷な使用条件のなか、潤滑剤無しでの長期間使用において メンテナンスの頻度を下げる事を目標に開発されている 『フッ素樹脂製ベアリング』を取り扱っております。 200度以上の高温、強酸・強アルカリ等の 過酷な環境下でも使用可能です。 【特長】 ■錆びない ■薬品や熱に強い ■軽量・低トルクを実現 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂に特化してきた長年の経験と技術を生かして作り上げた逸品！
この度、当社が取り扱う『樹脂ベアリング』が2020年のグッドデザイン賞 を受賞いたしました。 当製品は恒久的な転がり摩擦抵抗の低減を求め、耐候性・耐薬品性・耐熱性・ 電気特性にも優れているフッ素樹脂（PTFE）を主な材料に、過酷な使用条件の なか、潤滑剤無しでの長期間使用において、メンテナンスの頻度を下げる事を 目標に開発を行っています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受内部すきまの選定基準にご利用下さい！
当資料は、大生物産が発行する技術資料です。 すきまゲージの使用方法をはじめ、測定手順などを掲載。 軸受の取り付けでは、内部すきまの測定が重要です。軸受内部すきまの 測定時には、必ず、清潔な薄手のゴム製の手袋を着用して行なってください。 【掲載内容】 ■準備物 ■すきまゲージの使用方法 ■測定箇所 ■測定手順 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
品質保証書付き！当社の「すきまゲージ」をご紹介いたします
株式会社永井ゲージ製作所では、「JIS すきまゲージ 組合せ品」を 取り扱っております。 リーフの枚数は10、11、12、13、19、25枚の6種類。 10枚のものはリーフの長さが75、100、150、200、300のラインアップで それ以外の枚数は長さ75、100、150から選択可能。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【リーフの長さ(一例)】 ■75 ■100 ■150 ■200 ■300 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
リーフの枚数は10、11、12、13、19、25枚の6種類！
株式会社永井ゲージ製作所では、「SUS製高精度 すきまゲージ 組合せ品」を 取り扱っております。 リーフの枚数は10、11、12、13、19、25枚の6種類。 10枚のものはリーフの長さが75、100、150、200、300のラインアップで それ以外の枚数はリーフの長さが75、100、150から選択可能。 標準で品質保証書がついております。 【リーフの長さ(一例)】 ■75 ■100 ■150 ■200 ■300 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
リーフの長さや枚数は複数パターンをご用意しております！
株式会社永井ゲージ製作所では、「一般品 すきまゲージ 組合せ品」を 取り扱っております。 リーフの枚数は9、10、12、13、19、25枚の6種類。 25枚のものはリーフの長さが75、100、150のラインアップ。 精度不問品です。 検査及び校正はできません。 【リーフの長さ(一例)】 ■75 ■100 ■150 ■230 ■300 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ベアリング・伝動機械部品の専門商社です
株式会社SEKIは、数万種類にもおよぶ各種のベアリング製品の 専門商社としてより良いご提案をさせていただきます。 鉄鋼・自動車・バイク・造船・精密機器・食品等メーカー様、また国内外 フォーミュラーレーシングチームや大学研究機関等々、様々な各方面の ユーザー様方へ、ベアリングおよび関連製品を供給してまいりました。 また、豊富な在庫で緊急対応が可能です。 【当社の強み】 ■圧倒的なコストパフォーマンス ■豊富な知識 ■ご要望に迅速対応 ■メーカー欠品型番や入手困難な製品を確保 ■規格外サイズの製作が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『SBT』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■レース肉厚 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBT,MBT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■標準型 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBYT,MBYT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■高傾斜角 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます
『RBT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を 用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。 構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
豊富なラインアップをご用意！モールドタイプのロッドエンドベアリング
『RBM』は、モールドタイプのロッドエンドベアリングです。 ボディ材料に炭素鋼、亜鉛めっきを用いています。 豊富なラインアップの中からお選び頂けます。 【特長】 ■モールドタイプ ■無潤滑型 ■ボディ材料：炭素鋼、亜鉛めっき ■ボール材料：軸受鋼、クロームめっき ■モールドライナー：ミネロン（自己潤滑性樹脂） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
