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遊星減速機として日本最大の生産数！！
遊星減速機は同軸上で減速できる一方、遠心力によってプラネットギヤとインターナルギヤがかみ合い過剰になり、振動や騒音を発生するという問題を必然的に内包してきました。 マテックス遊星は、独自の特許等配機構を用いることによりこの問題を解決し、同時に歯車強度を飛躍的に高めるという、従来の遊星減速機の常識を打ち破る製品です。その性能・品質は内外で高く評価され、遊星減速機として日本最大の生産数を誇っています。 プラスチック射出成形、燒結合金、鍛造、切削などの組み合わせにより、精度、強度、価格面でお客様のニーズに合わせた製品タイプが用意できます。 またユニット化されていますので、製品の取り扱い・組込みが容易で、減速比も重ねるだけで任意に選べます。
最適な原理と優れた伝達効率
1928年に設立されたドイツPIV Drives GmbH社(旧社名：P.I.V. ANTRIEB WERNER REIMERS社)はチェーン式無段変速機メーカーのパイオニアです。 変速精度が高く、安定性・耐久性に優れ、あらゆる製造業において現役で使用されております。 メンテナンスは2000時間毎のオイル交換、フィルター洗浄と簡単です。 変速は停止時でもでき、始動後2〜3秒で設定回転を維持します。
ダイレクト組込みで設計が簡単。すえ付け資材やスペースを削減。
ベルト式無段変速機（設計が簡単）「TPシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
高速運転時でも低騒音、低振動。プレス機駆動で衝撃荷重に対する強さを実証
ベルト式無段変速機（低騒音・低振動）「TMシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
オイル交換が一切いらない完全無給油構造。すえ付け角度は360度フリー。
ベルト式無段変速機（完全無給油構造）「TNシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
オイル交換が一切いらない完全無給油構造。角度フリーのフランジ取付け。
ベルト式無段変速機（完全無給油構造）「TNFシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
取付けコストを削減する中空軸タイプ。
ベルト式無段変速機（中空軸タイプ）「THFシリーズ」は、コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
高頻度ON･OFF運転や正逆運転に最適。
ベルト式無段変速機（正逆運転に最適）「TWDシリーズ」は、電磁クラッチ・ブレーキ＆ウォーム減速機です。コンパクトボディーに１：5.5の変速比プーリを標準装備。ＵタイプとＺタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを起こしません。特に正逆転時や増速時の伝達力を示す瞬間最大トルクは低速域で大きな余力を持っています。このため瞬間的な過負荷にもベルトスリップが発生せず、システム全体の安定性を高めるとともに加工製品の品質を安定させます。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
0.75～1.5kw用変速機 ＜減速機・変速機・増速機 モーターなし＞
『MS-402型』は、0.75～1.5kw用の変速機です。 変速比は、0.33、0.55、0.84、1.34の4段階で、 スライドキー方式となっております。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、 入力回転数、入出力トルク等をご連絡いただきましたら、適した機種の 図面をお送りいたします。 【変速比】 ■0.33 ■0.55 ■0.84 ■1.34 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
イズミ技研SK-75型相当品 ＜山合製作所(大矢製作所・大都精機・イズミ技研)、谷口減速機 相当品＞
『MS-355GS-A型』は、イズミ技研「SK-75型」相当品の変速機です。 変速比は、1.000、0.706、0.891の3段階となっております。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【変速比】 ■1：0.706(1/1.42) ■2：0.891(1/1.12) ■3：1.000(1/1) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
山合製作所OM-10型相当品 ＜山合製作所(大矢製作所・大都精機・イズミ技研)、谷口減速機 相当品＞
『MS-10-OM型』は、山合製作所「OM-10」型相当品の変速機です。 変速比は、1/4.080、1/2.496、1/1.635、1/1となっており、 5.5～7.5kw用で、チェンジレバーは左右どちらでも取り付け可能です。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【変速比】 ■レバー位置1-L：1/4.080 ■レバー位置1-H：1/2.496 ■レバー位置2-L：1/1.635 ■レバー位置2-H：1/1 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大都精機HL-8型相当品 ＜山合製作所(大矢製作所・大都精機・イズミ技研)、谷口減速機 相当品＞
『MS-915GS型』は、大都精機「HL-8型」相当品の変速機です。 変速比は、0.15、0.18、0.25、0.32、0.40、0.54、0.64、0.80、1.08の 9段階で、5KW～11KW用となっております。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【変速比】 ■1速：0.15、2速：0.18、3速：0.25、4速：0.32、 5速：0.40、6速：0.54、7速：0.64、8速：0.80、9速：1.08 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
7.5kwモーター付変速機 ＜変速機 モーター付＞
『MSD-410型』は、7.5kwのモーター付変速機です。 高効率モートル「SF-PRV 7.5KW 4P」を搭載。 オイルレベルゲージとドレインの位置は出力側から見て 右側のみとなっております。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【仕様(一部)】 ＜50Hz＞ ■レバー位置1：322rpm ■レバー位置2：504 ■レバー位置3：788 ■レバー位置4：1209 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
11kwモーター付変速機 ＜変速機 モーター付＞
『MSD-415型』は、11kwのモーター付変速機です。 標準品のオイルレベルゲージの位置は出力側から見て右側についており、 高効率モートル「SF-PRV 11kw 4P」を搭載しております。 また、減速機・増速機・変速機・正逆切替につきましては、カタログ未掲載の 機種が多数御座いますので、動力(kw)、減速比・増速比・変速比、入力回転数、 入出力トルク等をご連絡頂きましたら、適した機種の図面をお送り致します。 【仕様(一部)】 ＜50Hz＞ ■レバー位置1：322rpm ■レバー位置2：504 ■レバー位置3：788 ■レバー位置4：1209 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高信頼性能に、使い易さをプラス！
VXseriesは、高信頼歯車テクノロジーを結集し、さらにユーザー思いの性能をプラスして生まれた、最新のギヤードモータです。インバータによる可変速運転が可能、周波数が小さくなってもトルク値が下がることなく、出力100%の定トルク運転ができます。ブレーキ手動解放装置付で設置作業や停電時等の復旧作業がスピードアップできます。7種電圧モータで400Vクラスの高電圧にも対応します。現状の端子箱の取付け位置を90°回転して取付けることもできます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
