更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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「電池情報の見える化」でシステム制御を最適化。CAN通信標準対応リチウム電池パック。
【概要】 CAN通信（CAN 2.0B）による外部制御・監視に対応した産業用リチウムイオン蓄電池システムです。 独自のBMS（バッテリーマネジメントシステム）を搭載し、電圧、電流、温度、SOC（残量）、SOH（健全度）など 精緻なデータをリアルタイムで上位コントローラへ送信可能です。 【特長】 ・高度なシステム連携： CANプロトコルにより、AGV（自動搬送車等の既存システムへ容易に組み込み可能。 ・安全性と長寿命： セル毎のバランス制御により、充放電のばらつきを抑え、過充電・過放電等のトラブルを未然に防止。 ・メンテナンス効率の向上： 通信機能を通じて電池劣化状況を把握できるため、計画的な保守・交換のスケジュール管理を実現。
「電池情報の見える化」でシステム制御を最適化。CAN通信標準対応リチウム電池パック。
【概要】 CAN通信（CAN 2.0B）による外部制御・監視に対応した産業用リチウムイオン蓄電池システムです。 独自のBMS（バッテリーマネジメントシステム）を搭載し、電圧、電流、温度、SOC（残量）、SOH（健全度）など 精緻なデータをリアルタイムで上位コントローラへ送信可能です。 【特長】 ・高度なシステム連携： CANプロトコルにより、AGV（自動搬送車等の既存システムへ容易に組み込み可能。 ・安全性と長寿命： セル毎のバランス制御により、充放電のばらつきを抑え、過充電・過放電等のトラブルを未然に防止。 ・メンテナンス効率の向上： 通信機能を通じて電池劣化状況を把握できるため、計画的な保守・交換のスケジュール管理を実現。
ESRによるメカニズム解明と設計・量産の壁への対応指針
当社は「なぜ量産できないのか？ペロブスカイト太陽電池 実用化最前線 ～ESRによるメカニズム解明と設計・量産の壁への対応指針～」の オンラインセミナーを開催します。 ペロブスカイト太陽電池は、高効率化の進展とともに次世代太陽電池として 注目を集めており、近年では国家プロジェクトや企業連携のもとで 社会実装および量産化に向けた開発フェーズへと移行しつつあります。 本講座は、ペロブスカイトおよびスズペロブスカイト太陽電池の設計・開発・ 評価に携わる技術者が、実用化を見据えた技術判断を行うための体系的かつ 実務的な知見を提供することを目的としています。 【開催概要】 ■日時：2026年7月29日（水） 13：00～17：00 ※開催当日12：00まで申込受付 ■受講料：39,600円（テキスト代、録画視聴、税込、1名分） ■主催：日刊工業新聞社 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
★斬新な軽量低価格フィルム型色素増感太陽電池の開発★カラー、シースルーといったデザイン性!注目のアプリケーション事例
将来的に求められる太陽光発電の大量導入に応えるためには、これまでの太陽光発電システムの延長上の改良だけでは不十分であり、有機系太陽電池の成功が不可欠である。材料が安価であるばかりでなく、Roll to Rollプロセス等の高速で安価な製造法を実現して大幅な低価格化を約束することが求められている。変換効率や耐久性においてアドバンテージのある色素増感型は有機系太陽電池で最も実用化が近いと期待されている。本講演では酸化亜鉛の低温製膜法を用いた色素増感太陽電池の開発についてその現状と展望を解説する。
【安心の耐塩害性能】塩害対策を施した産業用蓄電池｜メンテナンス性に優れた設計で産業用蓄電池の設置シーンが大幅に広がります
▼産業用蓄電システム〈BLP〉塩害対策モデル 【塩害対応の蓄電池】 これまで当社の産業用蓄電システムは 海水や潮風の影響を受ける地域や場所では設置できませんでしたが 多くのご要望にお応えして、沿岸部や臨海地区など、 塩害地域にも安心して設置できる 産業用蓄電システム〈BLP〉塩害対策モデルの受注を開始いたします。 【耐塩害対応の産業用蓄電池】 塩害対策モデル 産業用蓄電システム〈BLP〉 （LB0700HN-S）の受注開始。コンテナなどの専用筐体に収納する必要がなく、 重塩害地域･塩害地域など、これまで諦めていた場所に設置が可能になり、 産業用蓄電池の設置シーンが大幅に広がります。 ▼メンテナンス性に優れた設計 ・サビに強いステンレス筐体 ・安心の防塵･防水性能（保護等級 IP66／塩害保護 C5-M） ・盤クーラーを用いた密閉構造を採用、フィルター交換等の必要なし
★車載バッテリパック開発の流れ!安全確保!性能確保(出力、寿命)!! ★バッテリパックの寿命を出来る限り長くする!
講 師 株式会社 ピューズ 営業企画部 統括部長 兵頭 淳 氏 【ご略歴】静岡大学大学院の精密機械工学専攻を1991年3月に修了。 ・1991年4月にマツダ株式会社に入社し、シャシー設計課でブレーキ設計に従事。 ・4年9ヶ月ブレーキ設計に携わり、1995年12月末に退社。 ・1996年1月に東京アールアンドデーに入社し、車両事業部に配属となり自動車メーカーなどからの受託業務で試験車両の設計や評価の業務に従事。 ・1998年11月にEVシステム事業部に異動し、電気自動車の性能試験や信頼性試験に従事。 ・その後、東京アールアンドデーのEV事業を分社した株式会社ピューズに転籍となり、自動車メーカーや部品メーカーとの受託業務企画立案などに従事し現在に至る。 対 象 車載バッテリパックに課題・関心のある企業担当者・技術者など 会 場 川崎市教育文化会館 第1学習室 【神奈川・川崎】JR川崎駅より徒歩15分、京急川崎駅より徒歩12分 日 時 平成23年4月28日(木) 13:00-16:00 【個別相談会(事前予約制) 16:00-16:30】
★高効率化を実現した色素増感高分子太陽電池の実力! ★塗布で製作でき、低コストに作れる太陽電池のポテンシャルとは?
講 師 第1部 京都大学工学研究科 高分子化学専攻 准教授 大北 英生 氏 第2部 筑波大学大学院 数理物質科学研究科 物質創成先端科学専攻 准教授 丸本 一弘 氏 第3部 三菱化学株式会社 OPV事業推進室 統括部長 山岡 弘明 氏 対 象 有機薄膜太陽電池に関心のある研究者・担当者など 会 場 【東京・中央区】京華スクエア2F ハイテクセンター 第1会議室 東京メトロ日比谷線/JR京葉線「八丁堀駅」A3出口より徒歩1分 都営地下鉄浅草線「宝町駅」A1,A2出口より徒歩5分 日 時 平成23年10月27日(木) 11:00-16:00
