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接着による実装方法を採用。実装時間わずか数分！ 硬化に要する時間は室温で24時間。硬化確認後、すぐに測定開始可能！
「os3200」は、米国国立研究所で風力発電用ブレードの健全状態監視採用されています。 接着による実装方法を採用し、接着剤注入時にＦＢＧを保護できるよう設計され、測定物の表面と結合します。 実装に要する時間はわずか数分で、硬化に要する時間は室温で24時間です。 硬化確認後、すぐに測定が開始できます。 センサーの実装は一本のファイバー上に直列で実装でき、非常にシンプルな 配線作業は実装作業を容易に誤接続の防止になります。 また、0、45、90の角度でそれぞれ実装することでロゼットゲージと同等の計測も可能となります。 その他詳細は、カタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
放射線環境下で最も有望な光センサパッケージに。
センサの実装は従来のFBGと同様に容易で、一本のファイバー上に多数のセンサーを構成できます。
簡単！貼るだけ！ FBG圧力センサ
物体表面の変動圧を多点計測することを目的に開発しました。 一本のファイバに最大19点（カスタムで最大38点）のセンサを構成できます。 船舶模型や浮体の水槽試験や自動車の風洞試験、 実走行での動的（非定常）な圧力変動計測など、
刻々と変化する車体表面の圧力変動を計測することが可能
物体表面の変動圧を多点計測することを目的に開発しました。 一本のファイバに最大19点（カスタムで最大38点）のセンサを構成できます。 船舶模型や浮体の水槽試験や自動車の風洞試験、 実走行での動的（非定常）な圧力変動計測など、
ロードバイクにおけるポジションの違いによる空気抵抗の違いを計測
簡単！貼るだけ！ FBG圧力センサ 物体表面の変動圧を多点計測することを目的に開発しました。 一本のファイバに最大19点（カスタムで最大38点）のセンサを構成できます。 船舶模型や浮体の水槽試験や自動車の風洞試験、 実走行での動的（非定常）な圧力変動計測など、 ＊関連リンクの動画をご覧ください。
実走行時の車体表面圧力変動を計測した例です。
簡単！貼るだけ！ FBG圧力センサ(ps1000-v7) 物体表面の変動圧を多点計測することを目的に開発しました。 一本のファイバに最大19点（カスタムで最大38点）のセンサを構成できます。 船舶模型や浮体の水槽試験や自動車の風洞試験、 実走行での動的（非定常）な圧力変動計測など、 ＊関連リンクの動画をご覧ください。
