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精度の高い流体構造連成解析を実現！複雑な練成解析設定も簡単に実践できる！
IDAJの『流体構造連成解析』では、流体、構造それぞれに特化した 専用ソフトを使用することで、精度の高い流体構造連成解析を実現します。 自動車、航空宇宙、船舶、エネルギー、建築、電気、化学業界での 豊富な利用実績があります。 データマッピングや連成解析に必要な操作・設定はメニュー化されており、 複雑な連成解析の設定も簡単に実施することができます。 【特長】 ■AbaqusとSTAR-CCM+の連成解析で、より現実的なCAE ■マルチフィジックスを考慮したうえでのモデル化に貢献 ■Abaqusフォーマットのインポート、エクスポート機能 ■データマッパーによる一方向連成機能 ■Co-Simulation直接連成による非定常双方向連成機能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FloTHERM＋αソリューション！"熱流体-構造"などの連成解析が可能に！
『FloTHERM』は、電子機器専用の設計支援ツールです。 FloTHERM＋αソリューションを活用することで「マルチフィジックス解析」や 「マルチドメイン解析」を行うことができます。 当社では、ソフトウェアのご提供とコンサルティングで、お客様のご要望に おこたえします。 【事例】 ■マルチフィジックス解析（異なる物理現象の連成） ◎熱流体-構造 ・電子機器筐体内の変位や温度を高精度に予測 ◎熱流体-電磁界 ・電磁界解析ソフトウェアで解析した損失分布データを データマッピングツールを介して、FloTHERMへ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
詳細シミュレーションから統合シミュレーションまでをトータルにカバー！
『GT-SUITE』は、米国Gamma Technologies社で開発された、自動車性能 シミュレーションツールです。 コンピュータ上で車を設計し、任意の走行条件における燃費、騒音等の エンジン評価、冷却系システム評価などをおこなうことができます。 激しい技術競争にある自動車産業の皆様に、新しい設計、開発期間の短縮、 コスト削減のための真の設計ツールをご提供致します。 【特長】 ■複雑なシステムを構成するパーツを、必要に応じて詳細にモデル化した上で、 パーツ間の相互作用を再現できる ■機能間でバージョンが揃う ■部署間で共通のツールとして使用し、“共通言語”とすることができる ■データの共有がスムーズになり、間違いも起こさない ■過度解析を行う上で非常に重要な、エンジニア間での仮想エンジン/車両モデルを共有できる ■他のソフトウェアを使用する場合と比較してコスト削減につながる ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱による電池性能と経年劣化シミュレーション
AutoLionは、米国EC POWER社により開発されたリチウムイオン電池性能シミュレータです。放電レート特性、放電温度特性、電流電圧特性などのリチウムイオン電池の特性を、お手持ちのパソコンで効率的に予測することができます。 ○AutoLion-1D 仮想バッテリー実験室を提供し、1次元シミュレーターを構築するために必要な全ての機能を包括したスタンドアローンアプリケーション ○AutoLion-ST software-in-the-loop のモデリング、システムデザインに用いられるSimulinkのS-関数 ○AutoLion-3D 熱管理や安全性の予測を目的とした商用CFDアプリケーションとの連携を行う強力な3次元モデリングツール
多種多様な機器メーカーに採用実績あり！あらゆる種類のエンジンに適用が可能！
『GT-POWER』は、大手のエンジンメーカーにエンジンの設計・開発用に 採用されているエンジンシミュレーション・ソフトウェアです。 非常に高い精度で、複雑なエンジンに関係する物理現象の挙動の予測が可能。 あらゆるサイズ、種類のエンジンに適用が可能で、乗用車、トラック、 オートバイ、モータースポーツ、船舶、機関車、発電、採鉱、建設、農業、 さらに芝生や庭園で使われる機械に至るまで、多種多様な機器メーカーに ご採用いただいています。 【特長】 ■大手エンジンメーカー各社が採用 ■ナビエ・ストークス方程式のロバスト解から波動力学を捕捉 ■小型の汎用エンジンから大型の船舶用まで、あらゆるサイズのエンジンに対応 ■柔軟性が高く、進歩的または非標準的な概念の解析にも適用可能 ■動的システムの制御装置解析に対応する制御ライブラリ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
入力がとても楽！「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載！
ヒロテック様が自動車排気系製品の開発に「GT-POWER」・『modeFRONTIER』 他をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 背圧と排気吐出音はトレードオフの関係にありますが、このトレードオフ関係を 高いレベルで両立させるため、好適化技術を利用して検討を行っています。 解析精度を上げるためには、内部の構造を詳細にモデル化し解析する必要が ありますが、その場合1Dの「GT-POWER」でも1デザインあたり約20分の 計算時間がかかります。 以前は、「GT-POWER」と『modeFRONTIER』をバッチファイル経由で 連成していたため、計算ミスをしないよう注意を払う必要がありましたが、 『modeFRONTIER』に「GT-POWERダイレクトインターフェース」が搭載されてからは、 入力がとても楽になりました。 【modeFRONTIERの特長】 ■「考える」を支援する新たな好適化ツール ■設計開発現場のニーズを満たすため独自の手法や機能を豊富に搭載 ■多くのユーザー様から高いご支持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
10モード走行の自動制御における多目的関数最適化機能の活用事例をご紹介！
当社の「modeFRONTIER」の多目的関数最適化機能を、組込み制御系へ応用し、 「CRAMAS」と「modeFRONTIER」の連成方法を確立した事例をご紹介します。 テスト問題として、エンジン＋ATの簡易モデルを使い、 HILSで10モード走行の自動制御を実施しました。 ドライバモデルのアクセル･ブレーキ操作量を、目標車速の違いから 「modeFRONTIER」が判断し、最適なパラメータを導出します。 「CRAMAS」の操作が記述されているM-fileをバックグラウンドで 自律制御するので、リアルタイムコントロールを可能としました。 【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、CRAMAS ■目的：HILSで10モード走行の自動制御 ■結果 ・ドライバモデルのアクセル･ブレーキ操作量を 「modeFRONTIER」が判断 ・最適なパラメータを導出 ・「CRAMAS」の操作が記述されているM-fileをバックグラウンドで自律制御 ・リアルタイムコントロールを実現 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『CONVERGE』は効率の良い並列計算が可能です！
4気筒エンジンのマルチサイクル、マルチシリンダー解析をおこなった事例です。 『CONVERGE』は、効率の良い並列計算が可能であるため、このような多気筒、 多サイクル計算を現実的な計算時間でおこなうことができます。 また、自動車総合シミュレーションプラットフォームGT-SUITEと連成解析を おこなうことができ、1次元計算と3次元計算の特徴を併せ持つ、より実現象に 近い計算が可能です。 【特長】 ■効率の良い並列計算が可能 ■GT-SUITEと連成解析をおこなうことが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
