軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤ
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ） 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
タイヤ(ハブ) - メーカー・企業と製品の一覧
タイヤの製品一覧
1～12 件を表示 ／ 全 12 件
表示件数
ハブ付タイヤシリーズ
HCハンディーカート用空気入タイヤや重量用空気入タイヤなどをラインアップしています
当社では『ハブ付タイヤシリーズ』を取扱っております。 HCハンディーカート用の空気入タイヤ（ハブ付）をはじめ、重量用空気入 タイヤ（ハブ付）IDインダストリアル産業用やユニークタイヤをご用意。 「ユニークタイヤ」は、一般空気入タイヤと違い内部を特殊配合ゴムで形成し、 ノーパンクで空気圧点検不要、タイヤのきしみが少なく、コーナーリングに おけるローリングやピッキング等の発生が少ない車輌安定性の高いタイヤです。 【ユニークタイヤ（ノーパンクハブ付車輪）の特長】 ■悪条件の重なる作業場に適している ■空気入タイヤに比較して負荷荷重が強大 ■タイヤの故障のために作業を中断することなく、長時間稼働が可能 ■低床式重車輛（トレーラー関係）の製作に適している ■完全摩耗までタイヤ修理費がかからない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ヨドノ
- 価格：応相談
空気入りタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤ（ハブタイプ） タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 産業用車輌など多くに利用されています。 ■□■特徴■□■ ■ハブにラジアルベアリングが組み込まれている ■タイヤ自体もプライ数（タイヤ強度）が高くなっている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤより、同サイズでタイヤ、ホイール、 ハブが全体で強靭になっている ■手押し台車よりは構内トレーラーの重量運搬に最適 ■台車への組み付けは、キャスターでなく、車軸を介して ブラケットで取付けられる ■キャスターのように台車本体に簡易に取付けできないが、 しっかりした足回りを実現 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
リーチ用タイヤ、カラータイヤ（リヤ500-8 23,800円～）
ウレタンはゴムより長寿命。カラータイヤは黒タイヤ時によく起こる黒粉の飛散がありません。
カラータイヤは、黒タイヤの黒色の素になっているカーボンブラック不使用製品です。 倉庫・工場などで問題となる黒いタイヤ跡が目立ちません。 黒タイヤ使用時によく起こっていた黒粉の飛散がありません。 作業中に大切な製品や製品を汚すことがありません。 詳しくは当社ホームページを御覧頂くか、お気軽にお問い合わせください。 フリーダイヤル 0120-4949-43
- 企業：旭フォークリフト株式会社
- 価格：1万円 ~ 10万円
HC2.50-4タチホ(B25905) 駆動用空気入りタイヤ
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、高荷重には耐えませんが構内で使用する自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。（同構造は一部3輪けん引車輛の全輪にも採用されております。）空圧のためローラー、補助輪など汎用性が非常に高いです。 主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 但しデメリットとして空気圧管理（月1回や頻度に応じて）、パンクなどが懸念されます。 また、チューブバルブがタイヤより外側に出るため接触しないようにご注意ください。 空気圧は3.5kgf/cm2が標準設定です。 ご選択の際はメリットデメリットをご考慮に入れることをお勧めいたします。 お客様にて軸受（ハブ）を別途ご用意ください。 ホイール部は通常ホワイトですが特注で黒色はご対応可能です。その他サイズはお問い合わせください。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：~ 1万円
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
空気入りタイヤ（ハブレスタイプ）
空気入りタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての 衝撃をやわらげる空気入りタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■日常生活のなかでも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに利用されている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用される ■空気入りタイヤ（ハブレス）は、キャスター車輪に比べ、 空気圧による弾力性が優れ、路面が良くない環境で、 手押し台車に使用されている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、本格的な ハブをホイールに組み付けたタイプ ■HC2.50-4 HL、HC3.00-4 HL、HC3.50-5 HL、HC4.00-8 HLはタイヤ、 チューブはブリヂストンタイヤ製を使用 ■タイヤ、チューブといった部品単体もご対応可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
駆動車輪用ノーパンクタイヤ・ホイールセット
パンクしない！荷重に耐える！屋外向けAGVなどに使用可能なノーパンクタイヤ！
■□■特徴■□■ ■パンクしない、荷重に耐える ■構内トレーラーやフォークリフト・作業車輌用と同じ素材のタイヤ ■台車のメインタイヤ以外にローラー、補助輪などに ■主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 ■色はブラック・ホワイトをご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ゼロプレッシャタイヤ（ハブレスタイプ）
パンクの心配が全くない中空タイヤ
ゼロプレッシャタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■中空タイヤ ■タイヤ内部が中空構造で荷重が加わることにより、中空部の空気は、 タイヤの一部に設けられた小穴から逃げ、常に中空部は常圧を保つ ※代表的なタイヤにゼロプレッシャタイヤがある ■タイヤ内部が中空で内圧は常圧です。そのため、弾力性に優れ、 かつ振動吸収率が高く走行が静か ■パンクの心配が全くない ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
空気入りタイヤ ハブレスホイル付
空気入りタイヤ ハブレスホイル付
空気入り車輪のため緩衝機能があり様々な用途でご使用されております。タイヤ、チューブといった部品交換も可能でメンテナンス性も優れております。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ハブレスタイヤシリーズ
空気入タイヤHC型や耐摩耗性が良好な発泡ゴムタイヤHAL型、エアレスタイヤAL型をラインアップ
当社では『ハブレスタイヤシリーズ』を取扱っております。 発泡ゴムタイヤ「HAL型」は、弾力性のある発泡ゴムの一体成型で、 内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のない ゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。 空気入タイヤ「HC型」をはじめ、発泡ゴムタイヤ「HAL型」や エアレスタイヤ「AL型」をラインアップしています。 【発泡ゴムタイヤの特性の特長】 ■弾力性のある発泡ゴムの一体成型 ■内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴム ■緩衝は空気入タイヤ空気圧 3.5f/cmと同じ ■パターンは空気入タイヤと同じUラグ ■自社走行試験機によるテスト結果：サイズ 2.50-4で荷重80kg、 時速6km/H、50km連続走行テスト異常なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ヨドノ
- 価格：応相談
ゲル注入タイヤ
空気入りタイヤのチューブ内部にゲルを注入したタイヤ
空気入りタイヤのチューブ内部にゲルを注入したタイヤ ■□■特徴■□■ ■空気入りタイヤをノーパンクタイヤ化 ■サイズは空気入りタイヤのサイズに対応 ■一般に使用されている空気入りタイヤに、チューブバルブ口から ゲルを注入するタイプ ■荷重条件からハブレスタイプに注入できる ■ノーパンクタイヤと空気入りタイヤの中間的なタイヤ ■ゲルについて ・弾力性が高い「熱過疎性樹脂(エアフリーゲル)」を注入 ・少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減させる ・空気圧調整も必要なく、パンクの心配もないメンテナンスフリータイプ ■ノーパンクタイヤにご希望のサイズがない場合、ご希望サイズの 空気入りタイヤにゲル注入することにより代用できます。 主に小径のタイプに使用できます。 詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
