更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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フォークリフトの走った跡が汚い…なんてことありませんか？カラータイヤで工場内の路面の美化を。
フォークリフト等産業車両用ノーパンクタイヤ【アドバンス】は、カラータイヤも常備！ 路面を汚したくない衛生状況が求められる現場や、新しいフロア等にぜひご活用下さい。 色は白と緑の２色。しかもサイズラインナップも充実していますので、一度お問い合わせください。 ≪≪弊社ではタイヤのコストダウン提案もしております！≫≫ 「タイヤ交換費用が高い」「整備コストを下げたい」 このようなお悩みがある方は、ぜひ弊社までお問い合わせください！ 「…なぜ安くなる？」その秘密は添付のマンガ冊子をご覧ください。 株式会社フクナガエンジニアリング タイヤＨＰ⇒https://www.fukunaga-tire.jp/ TEL：06-6969-7655 FAX：06-6969-3633
エアータイヤ 全機ベアリング付き
■ボス幅について ※ボス幅とは車軸部(タイヤの中心部)の幅で、台車への取り付けない寸法のことです。 ※タイヤの種類によって計る場所が異なりますから、下記の図を参考にしてください。
全機種ベアリング付き
■段付座金 ●メーカーオリジナルの段付座金を採用することによりボルトの頭が段付座金の中に隠れ突起がなくなり走行時安心です。
空気入りタイヤ ハブレスホイル付
空気入り車輪のため緩衝機能があり様々な用途でご使用されております。タイヤ、チューブといった部品交換も可能でメンテナンス性も優れております。
空気入りタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤ（ハブタイプ） タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 産業用車輌など多くに利用されています。 ■□■特徴■□■ ■ハブにラジアルベアリングが組み込まれている ■タイヤ自体もプライ数（タイヤ強度）が高くなっている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤより、同サイズでタイヤ、ホイール、 ハブが全体で強靭になっている ■手押し台車よりは構内トレーラーの重量運搬に最適 ■台車への組み付けは、キャスターでなく、車軸を介して ブラケットで取付けられる ■キャスターのように台車本体に簡易に取付けできないが、 しっかりした足回りを実現 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
空気入りタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての 衝撃をやわらげる空気入りタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■日常生活のなかでも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに利用されている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用される ■空気入りタイヤ（ハブレス）は、キャスター車輪に比べ、 空気圧による弾力性が優れ、路面が良くない環境で、 手押し台車に使用されている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、本格的な ハブをホイールに組み付けたタイプ ■HC2.50-4 HL、HC3.00-4 HL、HC3.50-5 HL、HC4.00-8 HLはタイヤ、 チューブはブリヂストンタイヤ製を使用 ■タイヤ、チューブといった部品単体もご対応可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
発泡ウレタンタイヤ
発泡ウレタンタイヤ ■□■特徴■□■ ■発泡ウレタンタイヤ（ソリッド）はウレタンフォーム（発泡）で 形成されているので、空気入りタイヤに近い弾性があり、 パンクしない仕様です。 ■サイズは6 1/2ｘ2-3と2.50-4の二種類をラインナップ。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
雪路・冷凍倉庫向ノーパンクタイヤ
云わば産業車両用の冬タイヤです。 ■□■特徴■□■ 圧雪状態でスリップしやすい作業所、ピータイル敷きでスリップしやすい工場、冬季の青果・魚市場内、その他スリップしやすい作業場向けのノーパンクタイヤです。 http://www.sangyo-syarin.com/tire/ice_tire.html
ブリヂストン製トラクター用タイヤ
ブリヂストン製トラクター用タイヤ各種を取扱。 一部ファイアストン製もあり。 ■□■特徴■□■■ ■各機種に合ったタイヤをご提供可能です。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、高荷重には耐えませんが構内で使用する自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。（同構造は一部3輪けん引車輛の全輪にも採用されております。）空圧のためローラー、補助輪など汎用性が非常に高いです。 主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 但しデメリットとして空気圧管理（月1回や頻度に応じて）、パンクなどが懸念されます。 また、チューブバルブがタイヤより外側に出るため接触しないようにご注意ください。 空気圧は3.5kgf/cm2が標準設定です。 ご選択の際はメリットデメリットをご考慮に入れることをお勧めいたします。 お客様にて軸受（ハブ）を別途ご用意ください。 ホイール部は通常ホワイトですが特注で黒色はご対応可能です。その他サイズはお問い合わせください。
建設車両用（OTR)新品タイヤ
スーパーフレックス使用の建築車両用タイヤです。スーパーフレックスソフトフィルは、専売特許のウレタン液でタイヤ内部に注入すると柔らなゴム状の物質へと変化します。 【特長】 ■タイヤ圧も最適のパフォーマンスが出来るように保ちます。 ■この製品は出費の削減に一役かいます。 ■タイヤ費を軽減します。
アメリカやヨーロッパでは、スタンダードタイヤとして使用！ISO9001認証工場で生産されたハイクオリティタイヤ
『U-kit』は、優れたコストパフォーマンスのホイールローダ用 バイアスタイヤ（チューブレス）です。 アメリカやヨーロッパでは、スタンダードタイヤとして使用。 世界で認められた実力で自信を持ってお勧めいたします。 ISO9001認証工場で生産されたハイクオリティタイヤです。 また、当社では2003年からU-kitタイヤを提案し今日まで多数の 国内ユーザー様より高い評価をいただいています。 【特長】 ■優れたコストパフォーマンス ■世界で認められた実力 ■ハイクオリティタイヤ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
