Blickle ソリッドゴムタイヤ BSEV 4.00-8
Blickle(ブリックレ) 超弾性ソリッドゴムタイヤ BSEV 4.00-8
Blickle(ブリックレ) 超弾性ソリッドゴムタイヤ BSEV 4.00-8です。 【特徴】 ■ホイール材質：超弾性ソリッドゴム製 ■タイヤ硬度：ショアA70° ■適応温度：-30～80℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：日海KMO有限会社
- 価格：応相談
タイヤ - メーカー・企業42社の業務用製品ランキング | イプロスものづくり
更新日： 集計期間:2026年03月18日～2026年04月14日
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タイヤのメーカー・企業ランキング
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- 福山ゴム工業株式会社 広島県/ゴム製品
- 株式会社フクナガエンジニアリング 大阪府/自動車・輸送機器
- 中部産業株式会社 営業部 愛知県/自動車・輸送機器
- 株式会社マルマン 愛知県/機械要素・部品
- 5 株式会社ジャパンホームランドセキュリティ 東京都/商社・卸売り
タイヤの製品ランキング
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- ノーパンクタイヤ『建設機械用エアボスタイヤ』 福山ゴム工業株式会社
- フォークリフト用エアタイヤ『アドバンスタイヤ』 株式会社マルマン
- 産業車両用ノーパンクタイヤ『GOODRIDE』 株式会社本州タイヤ 本社
- ランフロット『Tyronマルチバンド』 株式会社ジャパンホームランドセキュリティ
- 5 ノーパンクタイヤ スタンダードタイヤ（黒）※資料ダウンロードあり 株式会社フクナガエンジニアリング
タイヤの製品一覧
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フォークリフト用エアタイヤ『アドバンスタイヤ』
フォークリフト用エアタイヤ
アドバンスタイヤ(ADVANCE TYRE)は中国大手タイヤメーカーの1つである貴州タイヤ(GUIZHOU TYRE CO.,LTD)の製品で、世界中の国で広く使用されています。お求めやすい価格にてご提供いたします。
ランフラット『Tyron ATR』
タイヤ交換も非常に簡単！パンク時のタイヤへのダメージを減らします。
『Tyron ATR』は、防弾天然ゴム製ランフラットです。 柔軟性により振動が減少し、オフロード走行が可能。 縁石に衝突した時の衝撃も緩和し、パンク時のタイヤへのダメージを 減らすことができます。 また、タイヤ交換も非常に簡単です。 【特長】 ■銃弾が天然ゴム部分を貫通したとしても、ランフラット構造に問題は一切なし ■天然ゴムは、低気温による影響を受けず、防弾性能を発揮 ■タイヤとビードの製作公差による大きさの違いにも対応可能 ■耐久性、長距離ランフラット走行が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ジャパンホームランドセキュリティ
- 価格：応相談
ウレタンソリッドタイヤ
高品質ウレタン使用！耐久性・エコロジー・安全性に優れたウレタンタイヤ
『ウレタンソリッドタイヤ』は、高品質ウレタンを使用し、 耐久性・エコロジー・安全性に優れたゴム製品です。 ゴム欠けに強い特長があるラグ加工タイヤ。水濡れ路面での走行など スリップを抑えたいエリアでの用途に適しています。 また、ラグ加工以外にも縦溝加工も対応可能です。 【特長】 ■高品質ウレタンを使用 ■耐久性・エコロジー・安全性に優れる ■ゴム欠けに強いラグ加工タイヤ ■スリップを抑えたいエリアでの用途に好適 ■ラグ加工以外にも縦溝加工も対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社住ゴム産業（工業用品部）
- 価格：応相談
防弾仕様タイヤ『ランフラットタイヤ』
90km/hで3km、TOTALで100kmを走行可能な防弾仕様タイヤ！
『ランフラットタイヤ』は、障害物、銃撃、爆破等の原因でタイヤが パンクした場合でも、一定の速度にてある程度の距離を走ることのできる 防弾仕様タイヤです。 銃撃を受けた場合でも完全破壊されずに耐えられるように設計されてます。 また、テストにおいて90km/hで3km、TOTALで100kmを 走行可能であり、世界標準規格に合格しております。 【特長】 ■パンクした場合も一定の速度である程度の距離を走行可能 ■タイヤがパンクした状態でも車体の重量を充分にサポート ■銃撃を受けた場合でも完全破壊されずに耐えられる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：ノースガラス株式会社
- 価格：応相談
転がり抵抗による自動車燃費ロスの原因と改善策
ねじり振動の元である転がり抵抗を相殺し自動車の燃費ロスを改善
軸ブレ、すなわち回転軸振動は遠心力により半径方向の振動、回転摩擦による 円周方向のねじり振動、軸方向の圧縮振動、たわみ振動など複合振動と言えます。 これはタイヤに働く転がり抵抗は「力の大きさも方向も時々刻々変化する ランダムな現象」だからです。 当社の軸ブレ防止特許技術を使えば、転がり抵抗の違いがでる運転条件に よりますがタイヤの転がり抵抗を相殺しこれらの燃費ロスのかなりの部分が 節約できるはずです。 【特長】 ■タイヤの転がり抵抗を相殺 ■燃費ロスのかなりの部分が節約 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：世界品質戦略研究所 世界品質戦略研究所
- 価格：応相談
農耕用トラクタータイヤ『コンチネンタルラジアルタイヤ』
独自のカーカス構造により堅牢性が長期的に維持され、快適な乗り心地が続きます！
『ラジアルタイヤ』は、農耕用タイヤ専用技術「N-Flex テクノロジー」を 採用した農耕用タイヤです。 単一のスチール製ビーズコアを使用し、耐久性と取付けを両立。 さらに、ビードフィラーには耐久性と側壁に高いたわみ性能を与える 専用ゴムを取り入れています。 【特長】 ■N-Flex テクノロジーを採用 ■堅牢性を長期的に維持 ■永久変形することなく元の形状に戻るほどの柔軟性 ■革新的なビード設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ケービーエル
- 価格：応相談
ニューマチック型クッションタイヤ
低床式車輛のタイヤに好適なフォークリフト・産業車輛用タイヤ！
『ニューマチック型クッションタイヤ』は、金属片・ガラスなどによる バーストやパンクがなく、常に安全な作業を実現する フォークリフト・産業車輛用タイヤです。 パンク修理やスペアタイヤが不要。 作業はいつもノンストップでトータルコストを削減し、経済的です。 【特長】 ■高い安全性 ■経済的 ■低床式車輛のタイヤに好適 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社カナツー
- 価格：応相談
ゼロプレッシャータイヤ
ノーパンク＋クッション性＋デザイン＋走行静音！
『ゼロプレッシャータイヤ』は、当社独自の設計により タイヤ内部が中空で内圧は常圧となっております。 クッション性に優れ、エアー調整やパンクの心配がありません。 また、振動吸収率も高く、静かな走行を実現します。 【特長】 ■ノーパンク ■クッション性に優れる ■デザイン性に優れる ■走行静音 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社カナツー
- 価格：応相談
ハブ付タイヤシリーズ
HCハンディーカート用空気入タイヤや重量用空気入タイヤなどをラインアップしています
当社では『ハブ付タイヤシリーズ』を取扱っております。 HCハンディーカート用の空気入タイヤ（ハブ付）をはじめ、重量用空気入 タイヤ（ハブ付）IDインダストリアル産業用やユニークタイヤをご用意。 「ユニークタイヤ」は、一般空気入タイヤと違い内部を特殊配合ゴムで形成し、 ノーパンクで空気圧点検不要、タイヤのきしみが少なく、コーナーリングに おけるローリングやピッキング等の発生が少ない車輌安定性の高いタイヤです。 【ユニークタイヤ（ノーパンクハブ付車輪）の特長】 ■悪条件の重なる作業場に適している ■空気入タイヤに比較して負荷荷重が強大 ■タイヤの故障のために作業を中断することなく、長時間稼働が可能 ■低床式重車輛（トレーラー関係）の製作に適している ■完全摩耗までタイヤ修理費がかからない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ヨドノ
- 価格：応相談
ハブレスタイヤシリーズ
空気入タイヤHC型や耐摩耗性が良好な発泡ゴムタイヤHAL型、エアレスタイヤAL型をラインアップ
当社では『ハブレスタイヤシリーズ』を取扱っております。 発泡ゴムタイヤ「HAL型」は、弾力性のある発泡ゴムの一体成型で、 内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のない ゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。 空気入タイヤ「HC型」をはじめ、発泡ゴムタイヤ「HAL型」や エアレスタイヤ「AL型」をラインアップしています。 【発泡ゴムタイヤの特性の特長】 ■弾力性のある発泡ゴムの一体成型 ■内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴム ■緩衝は空気入タイヤ空気圧 3.5f/cmと同じ ■パターンは空気入タイヤと同じUラグ ■自社走行試験機によるテスト結果：サイズ 2.50-4で荷重80kg、 時速6km/H、50km連続走行テスト異常なし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ヨドノ
- 価格：応相談
【システム開発事例】車パーツ販売 B社様
在庫の管理システムの照合システムをスクラッチで構築！作業効率化となった事例
大阪市淀川区にある車パーツ販売を行うB社様の問題点を解決した システム開発事例をご紹介いたします。 同社では、タイヤとホイールのネット販売はパターンが多く複雑で 既存ネットショップシステムでは対応できないという課題がありました。 そこで、車種、メーカー、ホイルサイズ、タイヤサイズ、在庫の 管理システムの照合システムをスクラッチで構築。 その結果、作業効率化ができ問題点を解決しました。 【問題点】 ■作業非効率 ■旧システム ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社ジェイオーシーネットワーク
- 価格：応相談
【ブログ】エブリデイIP: 冬の発明ワンダーランド
冬の寒い気温が多くの独創的な発明や楽しい気晴らしに！思わず感謝してしまう冬の発明をぜひご確認ください！
スノータイヤや断熱衣類などの実用的なソリューションから、造雪機やアイススケートリンクなどのレクリエーションの革新に至るまで！ 冬の体験を形作る上での知的財産の役割を理解するために、それらがいつ、どのように、そしてなぜ誕生したのかを確認します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社デンネマイヤー
- 価格：応相談
フォークリフトバッテリー/ノーパンクタイヤ
豊富な知識と経験でお客様のニーズに合った好適なバッテリーとタイヤをご案内
当社で取り扱うフォークリフトバッテリー/ノーパンクタイヤをご紹介します。 【フォークリフトバッテリー】 ボルトコード接続式のバッテリー仕様で、セル交換が簡単で、メンテナンスが容易に行えます。 お客様自身で交換が必要なセルのみ交換を行うことができ、従来のディーラーや熟練者によるガス溶接の必要がないため、労務費や交換費用が大幅に削減可能です。 ～フォークリフトバッテリーの特長～ ■世界規格多数取得の工場で製造 ■世界中でOEM製品の提供 ■高耐久のチューブラ極板を採用 ■80％放電時のサイクル寿命が圧巻の1500回 ■ボルトコード接続式で補修が容易 ■価格が安価で高品質 【フォークリフトノーパンクタイヤ】 ノーパンクタイヤは世界的に大手フォークリフトに純正採用されているのタイヤを採用しています。トヨタ、コマツ、三菱など一部メーカーのタイヤは新品ホイル付きでご提供が可能です。交換を行うことで、タイヤの径が大きくなり燃費が向上、タイヤ溝の摩耗が解消されグリップが効き安全性強化などがあげられます。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
- 企業：株式会社フジエナジー
- 価格：応相談
フォークリフト等産業車輌用ノーパンクタイヤ
タイヤでコストダウン、できます！キクロスのノーパンクタイヤ
ゴムがつまっているのでパンクしません！産業車両に最適！クッション性もあり作業現場に使いやすいです。 耐磨耗性も抜群です。 タイヤサイズのラインナップは約40種類！ほとんどのサイズをホイール付でご提供いたします。 タイヤ交換業者さんの手配もお気軽にご相談下さい。
- 企業：株式会社フクナガエンジニアリング
- 価格：応相談
ノーパンクタイヤ 大型ノーパンクタイヤ
ショベル・ホイールローダー・高所作業車用に。リーズナブルな価格設定。
当社では、フォークリフト用などの通常サイズノーパンクタイヤだけではなく、ショベル・ホイールローダー・高所作業車用などの大型サイズのノーパンクタイヤも充実して取り揃えております。※新品ホイールだけでなく、弊社のストックホイールを使い、貸しホイールとしてホイール装着済みで納品します（一部サイズを除く、ホイール返却要）。 タイヤサイズについて詳しくはお問い合わせください。
- 企業：株式会社フクナガエンジニアリング
- 価格：応相談
国産と同等品質を低価格でリフト用タイヤを！『アドバンス』
高品質と低コストを両立 大手自動車メーカーの製造工場の採用実績有 フォークリフト用ノーパンクタイヤ
この商品はこれまでの海外製ノーパンクタイヤとは違い、バーコードによる工程管理や性能テストを行うなど、品質管理が徹底された工場で製造されており、国産のノーパンクタイヤと遜色のない性能を実現しています。 発熱性を抑える独自の配合・国産タイヤを越える衝撃吸収力・高い耐摩耗性を備えており、大手自動車メーカーの製造工場にて行った1日12時間の連続稼働、3ヵ月の試用テストでも国産タイヤと遜色のない耐摩耗性が実証されており、安心してハードな使用環境でもご使用いただけます。
- 企業：株式会社フクナガエンジニアリング
- 価格：1万円 ~ 10万円
フォークリフトタイヤのコスト削減方法を紹介！※解説マンガ進呈中
各リフトメーカー対応のホイール付きで即使用OK。高品質・低価格のタイヤをご提供
当社はフォークリフト用タイヤによる ”フォークリフトの維持管理コストの削減”を追求し、 高品質のタイヤを低価格でご提供しております。 ゴム量を増やしてクッション性を高めたノーパンクタイヤ、 タイヤ痕の対策に適したカラータイヤ等をラインアップ。 例として、5.00-8タイヤを1本12,500円（税別）でご提供し、 約100万円の年間コストを削減した企業様もおられます。 高品質で使いやすいタイヤを安くご提供できる秘訣をマンガでご紹介！ 「ダウンロード」から、すぐにご覧いただけます。 【取扱いタイヤの特長】 ■搬送機から大型タイヤまで幅広いラインアップ ■ホイール付きで納品するため、即使用可能 ■耐摩耗性・低発熱性に優れ、長時間の稼働に対応 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
- 企業：株式会社フクナガエンジニアリング
- 価格：応相談
アルミ階段台車(12輪)エアータイヤ M1420T-123AR
アルミ荷台大型12輪式階段昇降運搬車
■特徴 ●平地ではエアタイヤ2輪で走行、階段部では5輪スパイダーを階段角部に当てて昇降します。 その為、3輪式のように平地での旋回時、ゴムタイヤをスライドさせながら転回する必要がなく床面にタイヤ跡が付きません。 荷台サイズ：300×470mmに拡大した最新型となります。 ●ベルト通しが上下左右にあり荷物を確実に固定する事ができます。 ●5輪スパイダーを外すことにより普段、2輪ハンドトラックとして活用頂けます。 ●オプションでノーパンクタイヤもご用意してございます。 ●補修用部品としてタイヤ類他部品毎に販売しております。 ●エアタイヤホイルはパンク修理の楽な分割式を採用しています。
折畳式スチール台車大径エアータイヤ 品番 M198S150AR
空気入りタイヤ付き台車 フットブレーキ付きタイプは台車に取り付けてあります。
■大径φ180mm空気入りグレータイヤ付きキャスター ●クッション性のある柔らかで 静かで軽い走行が特長です。 ●屋内・屋外を問わず使用で きます。特に屋内での使用は 快適です。 ●タイルやカーペット等の床 にも適しています。 ●床面汚染に配慮したグレー タイヤを使用しています。 ●ノーパンクタイヤもあります。（別途価格） ●タイヤが摩耗したり、パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。 ●タイヤのみ空気入りタイヤからノーパンクタイヤに交換することも可 能です。（別途価格）
輸入特殊タイヤ取扱いのご案内
「特殊タイヤならグローバル」を裏付けるラインナップとサービス
ニッチな市場であるからこそ、必ず必要とされているお客様がいる――芝生管理では圧倒的な先進国であるアメリカより、グッドイヤー製芝地専用特殊タイヤの輸入を開始して20年余。以来グローバルでは、様々な特殊タイヤのブランドおよびアイテムを拡大してきました。また、各国タイヤメーカーとのコラボレーションによる新規タイヤ製品の開発にも力を入れています。 日本では定着しにくいような特殊タイヤから、ホイール、チューブといった関連製品まで、どんな市場ニーズにもお応えできるよう豊富なラインナップを取り扱うとともに、多くの営業実績から得たデータに基づいた、特殊タイヤに関する様々なコンサルにもお応えしています。
- 企業：株式会社グローバル
- 価格：応相談
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤ
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ） 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ゼロプレッシャタイヤ（ハブレスタイプ）
パンクの心配が全くない中空タイヤ
ゼロプレッシャタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■中空タイヤ ■タイヤ内部が中空構造で荷重が加わることにより、中空部の空気は、 タイヤの一部に設けられた小穴から逃げ、常に中空部は常圧を保つ ※代表的なタイヤにゼロプレッシャタイヤがある ■タイヤ内部が中空で内圧は常圧です。そのため、弾力性に優れ、 かつ振動吸収率が高く走行が静か ■パンクの心配が全くない ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ゲル注入タイヤ
空気入りタイヤのチューブ内部にゲルを注入したタイヤ
空気入りタイヤのチューブ内部にゲルを注入したタイヤ ■□■特徴■□■ ■空気入りタイヤをノーパンクタイヤ化 ■サイズは空気入りタイヤのサイズに対応 ■一般に使用されている空気入りタイヤに、チューブバルブ口から ゲルを注入するタイプ ■荷重条件からハブレスタイプに注入できる ■ノーパンクタイヤと空気入りタイヤの中間的なタイヤ ■ゲルについて ・弾力性が高い「熱過疎性樹脂(エアフリーゲル)」を注入 ・少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減させる ・空気圧調整も必要なく、パンクの心配もないメンテナンスフリータイプ ■ノーパンクタイヤにご希望のサイズがない場合、ご希望サイズの 空気入りタイヤにゲル注入することにより代用できます。 主に小径のタイプに使用できます。 詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
空気入りタイヤ、チューブ
産業車両用 空気入りタイヤ、チューブ
空気入りタイヤ、チューブ ■□■特徴■□■ タイヤ、チューブは消耗品です。 中部産業社ではブリヂストン製を中心に 産業車両用タイヤ、チューブをそろえています。 ■空気入りタイヤ、チューブは様々なサイズがありタイヤのみ、 チューブのみのご依頼も多くあります ■ブリヂストン製、海外製品などサイズに合わせご紹介致します。 ■チューブは直バルブタイプとLバルブタイプの２種類タイプをご用意、 ご使用の形状をご確認下さい。 ※お問合わせの際はHC2.50-4タイヤ、2.50-4チューブとお問合わせ下さい。 中部産業社ではタイヤ、チューブの販売はブリヂストンタイヤ製を 中心に取り扱っております。産業用に関わらず農機用タイヤもご相談下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
セニアカー/シニアカー用タイヤ
セニアカー/シニアカー用タイヤ
パンクレスタイヤはゴムタイヤの内部に発泡体を直接注入した新しいタイプのノーパンクタイヤです。 ■□■特徴■□■ サイズは１サイズしかございませんが、パンクレスのためパンクしないエア漏れしないのが特徴です。 一般的なノーパンクタイヤに比べかなり弾力があります。 http://www.sangyo-syarin.com/tire/punkresu.html
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ハウスカー用タイヤ
ハウスカー用タイヤ
ハウスカー用のアルミ製ホイル付、3.00-5専用ホイル付で販売しております。 ■□■特徴■□■ ■ご使用のハウスカーの補修部品として。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
