更新日： 集計期間:2026年03月18日～2026年04月14日
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カラータイヤをご使用していただいているお客様の事例です
弊社ノーパンクカラータイヤをご使用いただいている 金属材料の熱処理を行い、新しい性質を作る技術の研究・実用化をしている株式会社Ｔ社様のお声をご紹介いたします。 ◆フクナガタイヤを選んだ理由はなんですか？ 緑色の路面に黒タイヤによるタイヤ痕のつきにくいタイヤを探していた。 ◆お客様のご感想 緑色のタイヤでタイヤ痕が目立たなくなった。 しかもパンクせず長く使えるとのことで変えて良かったです。 路面も汚さず、長く使っていただけるフクナガのタイヤを 是非一度お試ししてみませんか？ また弊社ではお客様へ「タイヤにかかるコスト削減」のご提案もしております。 詳しくは『コスト削減法が書かれたマンガ冊子』をご覧ください。 どのようなことでも、お気軽にお問い合わせください。
フォークリフトのメンテナンス費用やタイヤ交換費用って高くありませんか？弊社なら安くご提案・お見積りいたします。
フォークリフトのタイヤは一般的に前輪約2年、後輪は摩耗が速いので1年持つと言われておりますが、 交換するタイヤは高価なため、表面がツルツルになるまで使うというお客様も多いです。 弊社では、コストを抑えたタイヤ価格をご提案致します。 ーーーー＜タイヤ参考価格＞ーーーー トヨタ1.5ｔ車（エンジン車） 1台分価格 ホイール付きでのお値段 ■前輪1本 6.50-10 \23,200（税別） ■後輪1本 5.00-8 \12,500（税別） ⇒1台分（4本）で 合計\71,400 に！！ （参考価格ですので、お客様ご使用のリフトによって値段は変わります） ーーーーーーーーーーーーーーーーー ※エンジン車、バッテリー車、ディーゼル車すべてご対応可能。 タイヤ交換手配もお任せください（別途出張作業費が必要です） 無料でお見積りできますので、 フォークリフト関連費用のコスト削減したいという方は、下記よりお問い合わせください。
エアータイヤ 全機ベアリング付き
■ボス幅について ※ボス幅とは車軸部(タイヤの中心部)の幅で、台車への取り付けない寸法のことです。 ※タイヤの種類によって計る場所が異なりますから、下記の図を参考にしてください。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、高荷重には耐えませんが構内で使用する自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。（同構造は一部3輪けん引車輛の全輪にも採用されております。）空圧のためローラー、補助輪など汎用性が非常に高いです。 主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 但しデメリットとして空気圧管理（月1回や頻度に応じて）、パンクなどが懸念されます。 また、チューブバルブがタイヤより外側に出るため接触しないようにご注意ください。 空気圧は3.5kgf/cm2が標準設定です。 ご選択の際はメリットデメリットをご考慮に入れることをお勧めいたします。 お客様にて軸受（ハブ）を別途ご用意ください。 ホイール部は通常ホワイトですが特注で黒色はご対応可能です。その他サイズはお問い合わせください。
地上支援装置タイヤの世界市場：ソリッドタイヤ、空気入りタイヤ、旅客サービス、貨物サービス、航空機サービス
本調査レポート（Global Ground Support Equipment Tires Market）は、地上支援装置タイヤのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の地上支援装置タイヤ市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 地上支援装置タイヤ市場の種類別（By Type）のセグメントは、ソリッドタイヤ、空気入りタイヤを対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、旅客サービス、貨物サービス、航空機サービスを対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、地上支援装置タイヤの市場規模を算出しました。 主要企業の地上支援装置タイヤ市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
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世界の自動車用タイヤの市場規模は、2022年に3,100億5,000万米ドルとなり、2023年の3,339億2,000万米ドルから、2031年までには6,044億7,000万米ドルに成長し、予測期間（2024～2031年）のCAGRは7.7%で成長する見通しです。 自動車用タイヤ部門は競争が激しく、各社は卓越した性能と耐久性を提供する革新的技術によって製品の差別化を優先しています。そのような技術革新のひとつが、タイヤが摩耗しても安定したグリップ力を確保する自己再生トレッドパターンの開発です。乗用車と商用車の世界の販売急増に伴い、タイヤ需要は大幅な伸びが見込まれています。国際自動車工業連合会によると、世界で生産された新車は9,000万台を超え、前年比1.1%増となりました。このうち欧州の生産台数は約1,700万台で、世界生産台数の19%を占め、自動車用タイヤの需要拡大を牽引しています。
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OTRタイヤの市場規模は、6.5%のCAGRで拡大し、2024年の48億米ドルから2030年には70億米ドルに成長すると予測されています。 当レポートでは、世界のOTRタイヤ市場について調査し、設備タイプ別、出力別、タイプ別、リムサイズ別、タイヤタイプ別、プロセス別、用途別、地域別動向、および市場に参入する企業のプロファイルなどをまとめています。
建設機械用タイヤの世界市場：ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ、アフターマーケット、OEM
本調査レポート（Global Construction Machinery Tires Market）は、建設機械用タイヤのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の建設機械用タイヤ市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 建設機械用タイヤ市場の種類別（By Type）のセグメントは、ラジアルタイヤ、バイアスタイヤを対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、アフターマーケット、OEMを対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、建設機械用タイヤの市場規模を算出しました。 主要企業の建設機械用タイヤ市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
オフロードタイヤの世界市場： 卓越した性能、耐久性、高性能タイヤで冒険家と愛好家に力を与える
グローバルオフロードタイヤ市場は、冒険家やアウトドア愛好家、オフロード車のオーナーらによる高性能タイヤへの需要が高まる中、顕著な成長を遂げています。オフロードタイヤは、厳しい地形に挑戦し、SUV、トラック、オールテレーンビークル（ATV）などのさまざまな車両に対して、並外れたトラクション、耐久性、安定性を提供するように特別に設計されています。 グローバルオフロードタイヤ市場は、オールテレーンタイヤ、マッドタイヤ、ロッククローリングタイヤなど、さまざまなオフロードの課題に対応する製品を提供しています。業界のメーカーは、グリップの向上、ロードノイズの低減、燃費の向上などを図る先進的なタイヤ技術を開発するために、継続的にイノベーションに取り組んでいます。 消費者がますますオフロード体験とアウトドアアドベンチャーを求める中、グローバルオフロードタイヤ市場は、信頼性と高品質のタイヤへの需要に支えられ、さらなる成長が期待されています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
超高性能タイヤの世界市場が加速、2031年までに326億5000万米ドルに達する見通し
世界の超高性能タイヤ市場は目覚ましい急成長を遂げており、2022年の売上高は約124億米ドルに急増する。業界アナリストは、この成長傾向は今後も続くと予想しており、年間平均成長率（CAGR）は11.36％と推定されている。2031年には、市場は驚異的な326億5,000万米ドルに達すると予測されている。この堅調な拡大は、高性能車の需要、モータースポーツ活動の増加、タイヤ技術の進歩などの要因によってもたらされる。 世界の超高性能タイヤ市場は、激しい競争と最先端技術の提供に重点を置いていることが特徴である。大手タイヤメーカーは、優れたグリップ力、転がり抵抗の低減、トレッド寿命の延長を実現するタイヤを開発するため、研究開発に投資している。さらに、これらのタイヤは、スポーツカーからSUVまで幅広い車種に対応するように設計されている。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
