車輪 ソリッドタイヤ
耐荷重性に優れています。
耐荷重性に優れており、床面を傷つけず、汚れ防止になります。 安全なノーパンクタイヤになり、耐磨耗性、耐油性に優れています。 また、加工性に優れ、機械加工仕上げが容易です。
- 企業：トーヨーウレタン株式会社
- 価格：応相談
タイヤ(車輪) - 企業と製品の一覧
更新日： 集計期間:2025年03月26日～2025年04月22日
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製品一覧
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空気入りタイヤ ハブレスホイル付
空気入りタイヤ ハブレスホイル付
空気入り車輪のため緩衝機能があり様々な用途でご使用されております。タイヤ、チューブといった部品交換も可能でメンテナンス性も優れております。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ウカイキャスター PU型ノーパンクタイヤ(発泡ウレタン)
エアレスなのに空気入り感覚！！ エアーが抜ける心配はいらない！ チューブ交換をしなくても大丈夫！【クッション性良好】
☆タイヤ内部に発泡ウレタンを充填 通常の空気入りタイヤのチューブの代わりに、発泡ウレタンを充填。 ［61/2×2-3PUは発泡ウレタン一体成形車輪となります］ ☆空気入りタイヤと同様のクッション性を持ち、更にパンクの恐れがありません クッション性は空気入りタイヤと同程度でありながら、パンクの恐れがありません。 面倒な空気圧管理も不要。また、エアーレスタイヤに比べると軽量です。 ☆耐荷重性能、始動性能を重視される場合は、エアーレスタイヤ(AL)を ご使用下さい エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)は、ゴム一体成形車輪です。車輪が硬く、耐荷重性能と始動性能に優れます。 耐荷重性能、始動性能を重視する場合は、エアーレスタイヤ(車輪仕様:AL)をご使用下さい。
- 企業：岐阜産研工業株式会社 大垣工場 (ウカイキャスター)
- 価格：応相談
折畳式スチール台車大径エアータイヤ 品番 M198S150AR
空気入りタイヤ付き台車 フットブレーキ付きタイプは台車に取り付けてあります。
■大径φ180mm空気入りグレータイヤ付きキャスター ●クッション性のある柔らかで 静かで軽い走行が特長です。 ●屋内・屋外を問わず使用で きます。特に屋内での使用は 快適です。 ●タイルやカーペット等の床 にも適しています。 ●床面汚染に配慮したグレー タイヤを使用しています。 ●ノーパンクタイヤもあります。（別途価格） ●タイヤが摩耗したり、パンクした場合は、タイヤのみ交換が可能です。 ●タイヤのみ空気入りタイヤからノーパンクタイヤに交換することも可 能です。（別途価格）
- 企業：株式会社シロ産業
- 価格：応相談
自動車試験－ホイールとタイヤ
インストロンは、ホイールとタイヤの実使用下における耐久性を評価するための試験ソリューションご提供いたします。
■タイヤ用ゴムの引張試験 エラストマー用の高性能な伸び計とグリップオプション ■タイヤコードの引張試験 タイヤコード用の特殊グリップ ■車輪の二軸の疲労試験 インストロンの開発した車輪の二軸試験（ZWARP）は追加の油圧アクチュエータにより 側面からの角度で大きな力を制御して、非常に正確に調整ができます。 また、コンパクトなデザインであり堅牢性が高く、極めて高い再現性を持っています。 ■タイヤ用ゴムのレオロジー試験 熱可塑性エラストマーの製造過程での挙動と流動特性を明らかにします。
- 企業：インストロンジャパンカンパニイリミテッド 日本支社
- 価格：応相談
空気入りタイヤ（ハブレスタイプ）
空気入りタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての 衝撃をやわらげる空気入りタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■日常生活のなかでも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに利用されている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用される ■空気入りタイヤ（ハブレス）は、キャスター車輪に比べ、 空気圧による弾力性が優れ、路面が良くない環境で、 手押し台車に使用されている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、本格的な ハブをホイールに組み付けたタイプ ■HC2.50-4 HL、HC3.00-4 HL、HC3.50-5 HL、HC4.00-8 HLはタイヤ、 チューブはブリヂストンタイヤ製を使用 ■タイヤ、チューブといった部品単体もご対応可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
ウレタンソリッドタイヤ
高品質ウレタン使用！耐久性・エコロジー・安全性に優れたウレタンタイヤ
『ウレタンソリッドタイヤ』は、高品質ウレタンを使用し、 耐久性・エコロジー・安全性に優れたゴム製品です。 ゴム欠けに強い特長があるラグ加工タイヤ。水濡れ路面での走行など スリップを抑えたいエリアでの用途に適しています。 また、ラグ加工以外にも縦溝加工も対応可能です。 【特長】 ■高品質ウレタンを使用 ■耐久性・エコロジー・安全性に優れる ■ゴム欠けに強いラグ加工タイヤ ■スリップを抑えたいエリアでの用途に好適 ■ラグ加工以外にも縦溝加工も対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：株式会社住ゴム産業（工業用品部）
- 価格：応相談
HC2.50-4タチホ(B25905) 駆動用空気入りタイヤ
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。
空気入りタイヤのため緩衝性に優れ、高荷重には耐えませんが構内で使用する自走タイプのロボットや軽量電動台車には十分な耐荷重があります。（同構造は一部3輪けん引車輛の全輪にも採用されております。）空圧のためローラー、補助輪など汎用性が非常に高いです。 主な用途：電動台車の駆動輪、ロボット用車輪、ローラーなど。 但しデメリットとして空気圧管理（月1回や頻度に応じて）、パンクなどが懸念されます。 また、チューブバルブがタイヤより外側に出るため接触しないようにご注意ください。 空気圧は3.5kgf/cm2が標準設定です。 ご選択の際はメリットデメリットをご考慮に入れることをお勧めいたします。 お客様にて軸受（ハブ）を別途ご用意ください。 ホイール部は通常ホワイトですが特注で黒色はご対応可能です。その他サイズはお問い合わせください。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：~ 1万円
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
ノーパンクタイヤ（ハブレスタイプ）
タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤ
軸用ノーパンクタイヤ（ハブタイプ） 空気入りタイヤより許容荷重は大きく、強靭なソリッドタイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ外皮、内部全体がゴムで、空気調整が不要 ■ハブ仕様のノーパンクタイヤは、ハブ軸受け部にJIS規格の ラジアルベアリングを使用し強靭な構造 ■けん引される構内運搬トレーラーの強力な足回りとして最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
空気入りタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤ（ハブタイプ）
空気入りタイヤ（ハブタイプ） タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 産業用車輌など多くに利用されています。 ■□■特徴■□■ ■ハブにラジアルベアリングが組み込まれている ■タイヤ自体もプライ数（タイヤ強度）が高くなっている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤより、同サイズでタイヤ、ホイール、 ハブが全体で強靭になっている ■手押し台車よりは構内トレーラーの重量運搬に最適 ■台車への組み付けは、キャスターでなく、車軸を介して ブラケットで取付けられる ■キャスターのように台車本体に簡易に取付けできないが、 しっかりした足回りを実現 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業：中部産業株式会社 営業部
- 価格：応相談
